鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的彈性元件之一。它是由幾個(gè)等寬但不等長（厚度可以相同，也可以不同）的合金彈簧組成的具有相似強(qiáng)度的彈性梁。鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的彈性元件之一。它是由幾個(gè)等寬但不等長（厚度可以相同，也可以不同）的合金彈簧組成的具有相似強(qiáng)度的彈性梁。鋼板彈簧具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、價(jià)格低廉、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是只適用于非獨(dú)立懸架，重量重，剛度大，舒適性差，垂直規(guī)格長，不利于減少車輛前后懸架，鋼板彈簧銷與車架連接處容易損壞。

(資料圖片)

鋼板彈簧是汽車懸架中最常用的彈性元件之一。它由幾個(gè)等寬、不同長度、不同厚度的合金彈簧片組成，具有相同強(qiáng)度的彈性梁。

鋼板彈簧是汽車懸架中最常用的彈性元件之一。它由幾個(gè)等寬、不同長度、不同厚度的合金彈簧片組成，具有相同強(qiáng)度的彈性梁。板簧具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、成本低、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是只適用于重量大、剛度高、舒適度差、垂直尺寸長的非獨(dú)立懸架，不利于減少汽車前后懸架，與車架連接處的板簧銷容易損壞。

主要區(qū)別在于性質(zhì)不同、原理不同、應(yīng)用不同，具體如下：

1.性質(zhì)不同

1.鋼板彈簧非獨(dú)立懸架縱向鋼板彈簧非獨(dú)立懸架是以鋼板彈簧為彈性元件，平行于車輛垂直軸的懸架。

2.鋼板彈簧鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的彈性元件之一。它是一根具有相同寬度但不同長度和厚度的彈性梁，也可以是不同的合金彈簧片。

2.不同的原則

1.當(dāng)鋼板彈簧非獨(dú)立懸架車輛在不平地面上行駛時(shí)遇到?jīng)_擊載荷時(shí)，車輪推動(dòng)車橋跳躍，鋼板彈簧和減震器下端也移位。鋼板彈簧在移位過程中長度增加，可通過后吊耳的伸展進(jìn)行協(xié)調(diào)，無需干預(yù)。由于上端固定，減震器下端移位相當(dāng)于壓縮工作，阻尼增大，振動(dòng)衰減。當(dāng)軸上的跳動(dòng)量超過緩沖塊與限位塊之間的距離時(shí)，緩沖塊與限位塊接觸并被壓縮。

2.鋼板彈簧安裝在汽車懸架上，承受垂直負(fù)荷為正時(shí)，各彈簧片受力變形，有向上拱彎的趨勢(shì)。

此時(shí)，橋梁和框架相互靠近。當(dāng)橋梁和框架相互避免時(shí)，鋼板彈簧的正垂直負(fù)荷和變形逐漸減小，有時(shí)甚至相反。

3.不同的應(yīng)用程序

1.鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛汽車后懸架，重型汽車前后懸架。

2.鋼板彈簧廣泛應(yīng)用于非獨(dú)立懸架上。