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據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，日產(chǎn)中國(guó)在對(duì)于“日產(chǎn)將使用東風(fēng)純電平臺(tái)”的傳聞進(jìn)行回應(yīng)時(shí)指出，文中提及的平臺(tái)將會(huì)用于日產(chǎn)在華合資企業(yè)的自主品牌，而不是日產(chǎn)品牌本身。這一消息進(jìn)一步確認(rèn)了之前每經(jīng)網(wǎng)的報(bào)道，稱日產(chǎn)將采用東風(fēng)汽車最新發(fā)布的“量子智能電動(dòng)架構(gòu)”來(lái)研發(fā)和生產(chǎn)自家的純電動(dòng)車型。然而，具體的合作形式目前還不明確。

東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢也解釋了為什么海外車企會(huì)選擇購(gòu)買國(guó)內(nèi)車企的純電平臺(tái)。他表示，東風(fēng)在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面已取得領(lǐng)先地位，因此成為了許多海外車企的合作伙伴。此前，東風(fēng)汽車發(fā)布了全新的“量子”電動(dòng)化平臺(tái)，擁有800V高壓快充技術(shù)和超過(guò)1200公里的續(xù)航里程，并支持共享?yè)Q電。

據(jù)東風(fēng)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，東風(fēng)量子架構(gòu)已經(jīng)完成了全系列產(chǎn)品布局，并計(jì)劃在未來(lái)打造16款車型矩陣，新平臺(tái)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到100萬(wàn)輛。值得一提的是，不僅僅是日產(chǎn)與東風(fēng)合作，大眾汽車也與中國(guó)的電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司小鵬汽車達(dá)成了技術(shù)合作協(xié)議。根據(jù)大眾汽車的官方公告，雙方將共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型，并計(jì)劃進(jìn)行資本合作，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元，并獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。

此外，上汽集團(tuán)也與奧迪公司簽署了諒解備忘錄，雙方將結(jié)合各自的優(yōu)勢(shì)，加快上汽奧迪全新電動(dòng)車型的開發(fā)，以滿足中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于高端電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。這些合作關(guān)系顯示出中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的活力和吸引力。國(guó)內(nèi)車企擁有先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)，吸引了許多國(guó)際車企前來(lái)合作，從而促進(jìn)了中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和技術(shù)進(jìn)步，預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)有更多的合作項(xiàng)目涌現(xiàn)，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)一步壯大。

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