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通過(guò)展示Y型汽車的市場(chǎng)潛力，Teslaunk也清楚地揭示了3型汽車在市場(chǎng)的銷售結(jié)果。

我們?cè)诓恢挥X(jué)中說(shuō)，因?yàn)轱@然公司有數(shù)據(jù)，但不想向公眾報(bào)告。 坦率地說(shuō)，許多其他制造商也不想這樣做。

第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示了一個(gè)有趣的圖表，它顯示在過(guò)去的四個(gè)季度(第二季度-第一季度-2020年)，該公司在以150，000型號(hào)3交付。我們假設(shè)它在148，000以下，但它只與像素計(jì)數(shù)一樣精確。

考慮到特斯拉先前發(fā)布的數(shù)據(jù)以及其他消息來(lái)源和IEVS的估計(jì)，我們假設(shè)3型汽車在第一季度的銷量約為18,000輛(同比下降20%)。

我們不確定，但實(shí)際上可能還不夠。 不管怎樣，還不錯(cuò)。

特斯拉型號(hào)Y(3月開(kāi)始)的銷售額估計(jì)在3,000以上(肯定低于4,000)。 我們假設(shè)是3200。

特斯拉還寫(xiě)道，“我們能夠在生產(chǎn)的第一季度建造更多的Y型汽車，而不是在2017年3型汽車的前兩個(gè)季度。 “這意味著產(chǎn)量肯定在2,685以上。

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