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南報(bào)網(wǎng)訊（記者 何鋼 通訊員 寧建軒） 15萬(wàn)平方米智慧可移動(dòng)工廠，主線橋90%預(yù)制裝配率，11個(gè)功能試驗(yàn)室全程保駕護(hù)航。記者近日從市建委獲悉，備受關(guān)注的仙新路過(guò)江通道南接線C3標(biāo)進(jìn)山段左幅道路完成水穩(wěn)攤鋪，預(yù)計(jì)9月份實(shí)現(xiàn)貫通。

C3標(biāo)段主線沿仙新路敷設(shè)，以橋梁形式向北依次上跨恒競(jìng)路至新港大道，在龍山紀(jì)念林處與烏龍山短隧連接，全長(zhǎng)2.86千米，設(shè)計(jì)為雙向6車道，是仙新路過(guò)江通道南引橋關(guān)鍵路段。

項(xiàng)目運(yùn)用全預(yù)制拼裝施工工藝，將墩柱、蓋梁以及橋面等主要構(gòu)件在工廠集中預(yù)制生產(chǎn)，再運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)吊裝設(shè)備安裝。整個(gè)工程預(yù)制裝配率約90%，成倍縮短施工工期，降低對(duì)周邊環(huán)境影響和交通占用影響。

“由于蓋梁構(gòu)件較重，如果整體預(yù)制，會(huì)受運(yùn)輸條件限制?！笔┕し街薪ò惭b項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，“為緩解交通壓力，我們采用分節(jié)段預(yù)制法，在現(xiàn)場(chǎng)拼裝后通過(guò)濕接縫現(xiàn)澆連接，優(yōu)化預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置，使混凝土構(gòu)件發(fā)揮最優(yōu)性能?！?/p>

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新打造15萬(wàn)平方米的智能化裝配式橋梁構(gòu)件預(yù)制基地，應(yīng)用智慧工地系統(tǒng)、智能數(shù)控設(shè)備等十余項(xiàng)“黑科技”，形成可移動(dòng)的預(yù)制工廠樣板。“智慧工廠”能突破制造場(chǎng)地限制，集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢測(cè)、拼裝一體化管理，保證工程質(zhì)量。

仙新路過(guò)江通道主橋設(shè)計(jì)為1760米超長(zhǎng)跨徑懸索橋，主橋鋼箱梁已累計(jì)完成吊裝88榀，占總量的90%以上，焊接工作正有序開(kāi)展，沖刺主橋合龍施工。

作為“十四五”期間我市重大工程項(xiàng)目之一，仙新路過(guò)江通道是連接主城區(qū)與江北新區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的重要紐帶。建成通車后，從棲霞區(qū)十月廣場(chǎng)到江北靈巖山風(fēng)景區(qū)通行時(shí)間將縮短至10分鐘左右，對(duì)于實(shí)現(xiàn)南京擁江發(fā)展，進(jìn)一步提升長(zhǎng)江干線過(guò)江能力、完善區(qū)域路網(wǎng)體系，都具有十分重要的意義。

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