駕考寶典的母公司沖刺上市一事暫時叫停了。

8月22日，深圳證券交易所披露的信息顯示，武漢木倉科技股份有限公司（下稱“木倉科技”）的審核狀態(tài)變更為“終止（撤回）”，原因是該公司于2022年8月18日遞交了撤回上市申請文件的申請，同時，其保薦機(jī)構(gòu)也撤回保薦。

據(jù)貝多財經(jīng)了解，木倉科技于2020年12月在深圳證券交易所遞交上市申請材料并獲得受理，準(zhǔn)備在創(chuàng)業(yè)板上市。本次沖刺上市，木倉科技計劃募資7.30億元，用于智能學(xué)車培訓(xùn)技術(shù)升級項目、營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目，新駕培研發(fā)中心及智能教學(xué)示范基地建設(shè)項目等。

(資料圖)

沖刺上市期間，木倉科技共遞交了四個版本的招股書，時間跨度從2020年12月至2022年6月。撤回申請前，木倉科技僅在2022年3月獲得過一次審核問詢。直至2022年6月，木倉科技才回復(fù)了首輪問詢函。

學(xué)車服務(wù)貢獻(xiàn)占比遞增

公開信息顯示，木倉科技創(chuàng)立于2011年，是一家專注于汽車消費(fèi)領(lǐng)域的移動互聯(lián)網(wǎng)公司。據(jù)介紹，該公司以駕考寶典為源頭，從駕考市場向汽車后市場導(dǎo)流，出品了全國違章查詢、車友頭條、買車寶典、小豬二手車等數(shù)十款汽車應(yīng)用APP。

木倉科技在招股書中稱，按用戶數(shù)量按照平均月活躍用戶數(shù)量統(tǒng)計，其是國內(nèi)用戶數(shù)量最多的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺，也是行業(yè)知名的互聯(lián)網(wǎng)道路交通安全教育平臺，為學(xué)車用戶提供駕校報名、法規(guī)學(xué)習(xí)、安全教育、模擬考試、3D練車等一系列學(xué)車相關(guān)服務(wù)。

作為支撐，木倉科技稱其開發(fā)了路考儀、駕考模擬器以及智能機(jī)器人教練等設(shè)備，為智能化學(xué)車賦能。同時，該公司還基于學(xué)車服務(wù)的用戶積累，提供汽車導(dǎo)購信息服務(wù)及互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)。

據(jù)介紹，木倉科技的學(xué)車平臺主要包括駕考寶典APP、駕考寶典3D練車APP、教練寶典APP等，汽車導(dǎo)購平臺主要包括買車網(wǎng)、買車寶典APP、平行之家APP、車友頭條APP、全國違章查詢APP、小豬二手車APP等。

木倉科技在招股書中表示，2021年，該公司主要APP合計平均月活躍用戶超過2653萬，其中駕考寶典為公司最核心的平臺，2021年平均月活躍用戶達(dá)到2466萬。同時，學(xué)車業(yè)務(wù)為該公司最核心的業(yè)務(wù)。

2019年、2020年和2021年，木倉科技的收入分別約為2.06億元、3.31億元和4.83億元，凈利潤分別為5531.18萬元、9547.92萬元和1.48億元，扣非后凈利潤分別為4962.01萬元、9046.07萬元和1.29億元。

報告期內(nèi)，木倉科技的主營業(yè)務(wù)收入主要為學(xué)車服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)以及汽車導(dǎo)購信息服務(wù)收入，對應(yīng)收入分別為2.06億元、3.31億元和4.82億元。其中，學(xué)車服務(wù)業(yè)務(wù)的收入分別為5359.71萬元、1.73億元和3.40億元，分別占總收入的26.03%、52.37%和78.62%。

小米集團(tuán)為早期投資人

木倉科技在招股書中稱，該公司提供連接學(xué)員、駕校和教練三方的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺。截至2021年12月31日，駕考寶典經(jīng)認(rèn)證已入駐的駕校超過1萬家（含分校），經(jīng)認(rèn)證已入駐的教練超過9萬名。

相比之下，木倉科技的互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)收入則波動較為明顯。2019年、2020年和2021年，木倉科技來自互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)的收入分別為1.17億元、1.30億元和9050.93萬元，占主營業(yè)務(wù)的收入比例分別為57.06%、39.43%和 18.79%。

木倉科技在招股書中表示，互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)和汽車導(dǎo)購信息服務(wù)與汽車整車銷售市場關(guān)系較大。報告期內(nèi)，由于汽車整車市場銷售行情的變化，該公司的廣告服務(wù)業(yè)務(wù)收入也受到一定的波動。

據(jù)木倉科技介紹，2018年三季度起，汽車整車市場銷售開始下滑，給該公司互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)和汽車導(dǎo)購信息服務(wù)帶來較大壓力，也造成該公司該部分業(yè)務(wù)收入存在一定波動，給公司整體盈利能力帶來不利影響。

截至2021年12月31日，木倉科技共有研發(fā)人員356人，占員工總?cè)藬?shù)的比例為37.32%。截至同期，木倉科技及其下屬企業(yè)共擁有37項專利，其中31項發(fā)明專利，3項實(shí)用新型專利，3項外觀設(shè)計專利。

本次上市前，姜英豪直接持有木倉科技37.81%的股份，朱星直接持有公司20.43%的股份，兩人合計控制公司58.24%的股份，為公司的控股股東、實(shí)際控制人。其中，姜英豪任木倉科技董事長、總經(jīng)理，朱星擔(dān)任董事、副總經(jīng)理職務(wù)。

據(jù)貝多財經(jīng)了解，木倉科技在成立之初就獲得了小米集團(tuán)（小米科技）的投資，其中小米科技作為投資人出資200萬元并持股20%。此后，小米科技將對應(yīng)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給其全資子公司金星投資。

IPO前，小米科技通過金星投資持股17.67%，天津方德持股10.82%，豐圖投資通過寧波豐圖持股為8.41%，天津德同持股2.60%，天津德迅持股0.92%，金華智臻持股0.73%，鄒東亮持股0.35%，天津德言持股0.27%。

因不正當(dāng)競爭糾紛支付45萬元

另外，木倉科技披露稱，發(fā)行人（即“木倉科技”）因與同行業(yè)競爭對手存在訴訟糾紛，并最終達(dá)成和解。未來公司日常經(jīng)營如新增相關(guān)訴訟和法律糾紛，將有可能產(chǎn)生向?qū)Ψ降馁r償，并且對公司聲譽(yù)、品牌形象帶來一定不利影響。

對此，深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板在審核問詢函中要求木倉科技說明相關(guān)訴訟的具體情況，原告的訴求及主要證據(jù)、相關(guān)事項的事實(shí)情況、案件判決進(jìn)展情況，說明計提預(yù)計負(fù)債的依據(jù)及相關(guān)金額是否充足。

同時，創(chuàng)業(yè)板要求木倉科技說明該公司是否可能遭受其他主體提起的同類訴訟，公司訴訟風(fēng)險披露是否充分，模擬測算不同情景下訴訟結(jié)果對公司的影響，是否實(shí)質(zhì)影響發(fā)行上市條件等。

對此，木倉科技回復(fù)稱，就聯(lián)橋網(wǎng)絡(luò)（全稱為“杭州聯(lián)橋網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”）提出的“汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者”、“十個考駕照，九個用寶典”等宣傳用語，發(fā)行人歷史上存在不恰當(dāng)?shù)男麄餍袨?，已?jīng)停止相關(guān)不恰當(dāng)關(guān)鍵詞的廣告宣傳。

木倉科技認(rèn)為，發(fā)行人歷史上存在不恰當(dāng)宣傳行為，部分宣傳用語違反了《廣告法》規(guī)定，但違法行為輕微，并未造成實(shí)質(zhì)重大影響，且發(fā)行人已經(jīng)按照要求停止了相關(guān)不恰當(dāng)關(guān)鍵詞的廣告宣傳。

其中，聯(lián)橋網(wǎng)絡(luò)的股東為天津五八駕考信息技術(shù)有限公司（簡稱“五八駕考信息”），旗下產(chǎn)品包括駕校一點(diǎn)通等。最終，木倉科技、木倉信息及天津木倉與聯(lián)橋網(wǎng)絡(luò)、五八駕考信息于2021年10月達(dá)成和解。

根據(jù)和解協(xié)議，各方共同確認(rèn)均已停止對方所訴的宣傳行為。同時，木倉科技于 2021 年 11 月 5 日前向聯(lián)橋網(wǎng)絡(luò)支付 45 萬元。此外，各方承諾在本協(xié)議簽訂后不再就相同事由另行起訴，且各方當(dāng)事人就兩案無其他爭議。

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