【概述】

9月8日晚間，東利機(jī)械（301298.SZ）公告，全資子公司阿諾達(dá)自主研發(fā)的底盤懸架減振器近日將進(jìn)入公測(cè)并上市。目前公司只接到一些小批定制訂單，尚未取得批量訂單。這款減振器適用于新能源汽車，公司通過(guò)該產(chǎn)品主動(dòng)參與新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局，底盤懸架減振器的上市對(duì)2022年業(yè)績(jī)無(wú)重大影響，預(yù)計(jì)未來(lái)可能成為公司市場(chǎng)業(yè)績(jī)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

【科普】

(資料圖片僅供參考)

東利機(jī)械主要從事汽車零部件、石油閥門零部件及其他產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。

【解讀】

減震器是汽車懸掛系統(tǒng)中的重要裝置，用于減少車身等部件帶來(lái)的震動(dòng)，增加汽車行駛的平順性。一般常見(jiàn)減振器類型有液壓減振器、彈簧減振器、橡膠減振器、氣墊減振器等，汽車上的減振器大都是液壓減振器。

公司介紹，阿諾達(dá)底盤懸架減振器屬于液壓氮?dú)鉁p振器的一種，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）笛管式結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞加閥片結(jié)構(gòu)。由于笛孔數(shù)量及位置可以任意設(shè)定，實(shí)現(xiàn)車輛行駛的舒適性、小顛簸的韌性、急轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力增加、大飛大跳時(shí)的輕柔落地以及防撞擊能力等。（2）軸式萬(wàn)向節(jié)技術(shù)。軸式萬(wàn)向節(jié)穩(wěn)固可靠，磨擦副均為面接觸，摩擦面積大，旋轉(zhuǎn)阻力小，無(wú)異響，從而更高效的解決了連接問(wèn)題。（3）油液大循環(huán)。保證了減振器的散熱和調(diào)壓能力。（4）八檔位雙向可調(diào)。壓縮為小旋鈕，拉伸為大旋鈕，串聯(lián)在一個(gè)芯軸上。一檔和八檔均為單方向可轉(zhuǎn)動(dòng)，二至七檔為雙向可轉(zhuǎn)動(dòng)。檔位少，不用看刻度，大小旋鈕區(qū)別明顯，調(diào)節(jié)非常方便。

目前公司的這款底盤懸架減振器只接到一些小批定制訂單，尚未取得批量訂單。

東利機(jī)械是全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減振器細(xì)分領(lǐng)域龍頭，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減振器核心零部件作為公司的主要產(chǎn)品，銷售收入占總營(yíng)業(yè)收入比例在80%以上。

中報(bào)顯示，東利機(jī)械產(chǎn)品主要供應(yīng)世界各大汽車零件總成廠商，包括 AAM 集團(tuán)、VC 集團(tuán)、岱高集團(tuán)等多家知名跨國(guó)集團(tuán)。報(bào)告期內(nèi)，公司海外市場(chǎng)的銷售占比為80.30%。根據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年全球汽車產(chǎn)量為8015萬(wàn)輛，而2021年?yáng)|利機(jī)械共計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)減振器零部件1525萬(wàn)件，按一輛乘用車配置3個(gè)減振器零部件計(jì)算，可配備約508萬(wàn)輛乘用車，公司減振器零部件的全球市占率約為6.3%。

據(jù)未來(lái)智庫(kù)數(shù)據(jù)，20132020 年，全球AVS（減振系統(tǒng)）市場(chǎng)容量從915億元上升至1023億元，年均復(fù)合增速為1.6%；中國(guó)AVS市場(chǎng)容量從197億元增長(zhǎng)至255億元，年均復(fù)合增速為3.77%，市場(chǎng)容量占全球容量四分之一。

【相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)近況】

2022年上半年，東利機(jī)械實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.62億元，同比增長(zhǎng)6.15%，歸母凈利潤(rùn)2626.66萬(wàn)元，同比下降23.73%。

來(lái)源：泡財(cái)經(jīng)

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