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9月29日，零跑汽車正式于港交所上市，交易首日低開14.58％，每股報(bào)價(jià)41港元。此后股價(jià)持續(xù)下挫，跌幅一度近40%，截至午間收盤，零跑汽車報(bào)收于30.3港元/股，下跌36.88%，總市值306.6億港元?？梢哉f，零跑汽車遭受了從一級市場到二級市場的雙重打擊。

零跑汽車成立于2015年，在創(chuàng)立零跑之前，以創(chuàng)始人朱江明為核心的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)積累了十?dāng)?shù)年的科技研發(fā)和工業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)。據(jù)其介紹，零跑堅(jiān)持全域自研，構(gòu)建更具長期競爭力的“護(hù)城河”，是一家具備全局自主研發(fā)能力的新興電動(dòng)汽車公司，包括自研電驅(qū)、電池、電控三電技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等。

此外，零跑汽車是繼小鵬汽車、理想汽車、蔚來之后第四家實(shí)現(xiàn)港股IPO的新勢力車企業(yè)，此前上市的三家新勢力車企也均在登陸港股首日遭破發(fā)。

零跑汽車在新能源造車勢力中屬于后進(jìn)者，但攻勢很猛，銷售數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升，不過業(yè)內(nèi)似乎對該公司缺乏太多認(rèn)可。零跑汽車目前主要靠高配低價(jià)打開市場。

根據(jù)募資計(jì)劃顯示，零跑汽車本次上市募資凈額中，約40%將用于研發(fā)，包括拓展及升級智能電動(dòng)汽車組合、招聘更多研發(fā)人員、為先進(jìn)汽車智能技術(shù)的開發(fā)提供資金及改進(jìn)電動(dòng)化技術(shù)；約25%用于提升生產(chǎn)能力；約25%用于擴(kuò)大銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并增強(qiáng)品牌知名度；約10%將用于運(yùn)營資金及一般公司用途。

在市場交付量方面，零跑汽車今年下半年以來表現(xiàn)搶眼，7月份和8月份的交付量反超“蔚小理”，在造車新勢力中排名第二。其中，7月份交付量達(dá)12044輛，單月同比增長超177%；8月份交付量進(jìn)一步摸高至12525輛，同比增長超180%。今年1月份至8月份，零跑汽車?yán)塾?jì)交付量為7.66萬輛，基本與“蔚小理”持平。

就在零跑汽車港股上市的前一天，零跑汽車宣布最新旗艦車型——零跑C01正式上市。新車共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間為19.38萬元-28.68萬元，限時(shí)下定可享受整車減免1萬元。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在C01上市前表示，在20萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，零跑C01幾乎沒有競爭對手。

對于公司股價(jià)首日破發(fā)，零跑汽車董事長朱江明表示，“確實(shí)不是一個(gè)很好的時(shí)間段，因?yàn)槿蛐蝿輨?dòng)蕩，處在下行通道。但我們選擇上（市），主要原因是我們不在乎當(dāng)下的時(shí)間段，這是一個(gè)長跑。我們更關(guān)心的是真正的質(zhì)量如何，盡快拿到我們的市場份額?！?/p>

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