?小米造車，一直是互聯(lián)網(wǎng)自帶流量的話題。

(資料圖)

10月20日，創(chuàng)始人雷軍在Twitter上發(fā)文分享了對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的一些看法。

雷軍表示，汽車行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械演變?yōu)橄M(fèi)電子，市場(chǎng)份額高度集中于頂級(jí)玩家手中。當(dāng)電動(dòng)汽車行業(yè)成熟時(shí)，世界前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。

同時(shí)，就自家的造車業(yè)務(wù)，雷軍稱：“換句話說，我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過1000萬輛。競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的?！?/p>

1000萬輛？顯然這是一個(gè)異常宏偉的目標(biāo)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售1487.5萬輛，同比增長(zhǎng)2.4%，其中，零售新能源汽車387.7萬輛，同比增長(zhǎng)113.2%。

對(duì)比新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊特斯拉和比亞迪。前者2022年Q1-Q3總共交付93.6萬輛，接近去年全年水平；后者今年累計(jì)銷量已經(jīng)超過100萬輛，達(dá)到117.53萬輛，同比增249.6%。

不得不說，雷軍的野心委實(shí)也太大了。

值得注意的是，進(jìn)入2022年，小米汽車不斷提速。

2022年4月，小米汽車位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城的造車基地開工建設(shè)。工廠一期將于2023年6月竣工，年產(chǎn)量15萬輛。

國(guó)慶假期前，網(wǎng)絡(luò)上流傳的一段視頻顯示，雷軍在9月29日一次內(nèi)部講話中透露：“小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線”。不過，小米內(nèi)部人士表示，相關(guān)視頻不屬實(shí)。

此外，就新能源汽車市場(chǎng)，雖然賽道景氣度很高，但早已卷成群雄逐鹿，傳統(tǒng)車企、外資車企、各大新勢(shì)力，均加大布局。

起步較晚的小米汽車，能否在未來占有一席之地，仍是個(gè)未知數(shù)。

作者/七公

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