作者|凌凌柒

【資料圖】

編輯| 沐玲

特斯拉降價(jià)后，AITO問(wèn)界迅速跟牌，下調(diào)了旗下M5、M7車(chē)型的售價(jià)。說(shuō)巧不巧，10月31日，福特也宣布下調(diào)在華首款電動(dòng)車(chē)型福特電馬全系售價(jià)，降價(jià)幅度在2萬(wàn)—2.8萬(wàn)元不等。

這股由特斯拉引領(lǐng)的降價(jià)浪潮席卷而來(lái)，會(huì)引發(fā)蝴蝶效應(yīng)嗎？蔚小理們會(huì)跟風(fēng)嗎？在新能源時(shí)代里，價(jià)格戰(zhàn)是否還會(huì)奏效？

新能源車(chē)的尷尬

新能源車(chē)進(jìn)入了成本不斷上升，售價(jià)卻不斷下調(diào)的尷尬狀態(tài)。隨著碳酸鋰價(jià)格的上揚(yáng)、原材料價(jià)格上漲，新能源車(chē)的成本不斷增加，但是，在成本一路飆升之后，新能源車(chē)的售價(jià)卻并沒(méi)有隨之上漲。相反，以特斯拉為代表的大量新能源車(chē)開(kāi)始了降價(jià)，而且降價(jià)的的力度之大也是罕見(jiàn)的。

對(duì)于特斯拉的調(diào)價(jià)，官方的解釋非?！敖y(tǒng)一”：市場(chǎng)。

同時(shí)，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，讓每位消費(fèi)者都能以更公正的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)更高質(zhì)量的產(chǎn)品，特斯拉不斷進(jìn)行價(jià)格優(yōu)化。

在國(guó)內(nèi)，Model Y是特斯拉最受歡迎的車(chē)型。據(jù)悉，從中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量看，1-9月份，特斯拉銷(xiāo)量達(dá)31.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.4%，其中Model Y銷(xiāo)量高達(dá)21.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135.8%，成為中國(guó)高端SUV的銷(xiāo)量冠軍。

在新能源車(chē)市場(chǎng)上，車(chē)企選擇降價(jià)，無(wú)疑是最有效和直接地爭(zhēng)奪市場(chǎng)、提升銷(xiāo)量的方法。在很多人看來(lái)，作為電動(dòng)車(chē)的老大哥，特斯拉并不愁賣(mài)，通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)屼N(xiāo)量的說(shuō)辭似乎并不成立。

特斯拉第三季度財(cái)報(bào)顯示，不僅公司當(dāng)季營(yíng)收、交付量低于市場(chǎng)預(yù)期，此前宣稱(chēng)的“50%全年交付量增長(zhǎng)率”目標(biāo)恐難實(shí)現(xiàn)。

馬斯克說(shuō)，特斯拉不存在市場(chǎng)需求的問(wèn)題，特斯拉存在的問(wèn)題是產(chǎn)能問(wèn)題。這表明馬斯克認(rèn)為特斯拉是不愁賣(mài)的，而是愁無(wú)貨可賣(mài)。從特斯拉的產(chǎn)能看，過(guò)去一年時(shí)間，特斯拉一直在擴(kuò)充產(chǎn)能，目前特斯拉的年產(chǎn)能已經(jīng)從2021年初的72萬(wàn)輛擴(kuò)張到現(xiàn)在的146萬(wàn)輛。并且特斯拉管理層表示，不會(huì)減少生產(chǎn)。

而且，馬斯克透露，特斯拉正在研發(fā)新車(chē)，下一代新車(chē)的成本將會(huì)更低，但產(chǎn)量卻很高，可能高于目前所有的產(chǎn)品總和。

可事實(shí)上，隨著特斯拉的生產(chǎn)交付能力不斷提升，其需求并沒(méi)有跟上。在特斯拉的三季財(cái)報(bào)中，特斯拉的客戶(hù)定金環(huán)比下滑8.4%。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國(guó)積壓的訂單量減少十分明顯，從7月的18萬(wàn)輛到8月的8.6萬(wàn)輛，再到9月的1.6萬(wàn)輛，一路垂直降落。

在特斯拉的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)賽道上，蔚來(lái)、小鵬、理想等新能源車(chē)企的涌現(xiàn)，分流了特斯拉的目標(biāo)客戶(hù)。10月以來(lái)，特斯拉的訂單量都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，選擇以?xún)r(jià)換量也許是為了沖銷(xiāo)售業(yè)績(jī)最立竿見(jiàn)影的辦法。

近期，頭部新勢(shì)力品牌陸續(xù)公布10月銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。大多數(shù)新勢(shì)力車(chē)企的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了環(huán)比下滑，小鵬汽車(chē)更是慘遭腰斬，整體銷(xiāo)量只有5101輛，掉出一線新勢(shì)力行列。蔚來(lái)宣稱(chēng)的2萬(wàn)目標(biāo)量也只完成一半?？梢哉f(shuō)，蔚小理新勢(shì)力們?cè)谶@個(gè)“金九銀十”慘淡收?qǐng)觥?/p>

關(guān)鍵詞： 新能源車(chē)