本文來源：時代財經(jīng) 作者：林前

(資料圖片)

特斯拉將召回超8萬輛車。

根據(jù)市場監(jiān)管總局11月25日公告，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將召回部分進(jìn)口Model S、Model X及部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3電動汽車，共計80561輛。

根據(jù)公告，本次召回范圍內(nèi)的部分進(jìn)口Model S、Model X生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日，共計67698輛。召回原因?yàn)椋糠周囕v涉及到軟件問題，可能出現(xiàn)動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，存在安全隱患。

來源 | 特斯拉官博

根據(jù)公告，對于召回范圍內(nèi)的部分進(jìn)口Model S、Model X，特斯拉將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級軟件，無法通過實(shí)現(xiàn)OTA升級的車輛，特斯拉通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級軟件。

11月25日，特斯拉中國售后客服向時代財經(jīng)表示，一般而言，這類軟件層面的問題無需車主進(jìn)店維修，通過OTA即可實(shí)現(xiàn)升級維護(hù)。無法通過實(shí)現(xiàn)OTA升級或OTA不成功是小概率事件，對于這類比較單一特殊的問題，特斯拉方面會做針對車主實(shí)際情況去處理。

而召回范圍內(nèi)的Model 3電動汽車涉及到部分進(jìn)口以及國產(chǎn)車型，其中進(jìn)口車型的數(shù)量為2736輛，生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間；國產(chǎn)Model 3電動汽車召回的數(shù)量為10127輛，生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2022年9月26日。部分特斯拉Model 3的召回原因?yàn)椋谑酆缶S修和保養(yǎng)時拆卸過第二排座椅中間安全帶，且在服務(wù)中心重新安裝安全帶固定螺栓時，車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發(fā)生碰撞，安全帶將無法發(fā)揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。

對于召回范圍內(nèi)的Model 3，特斯拉將為車輛免費(fèi)檢查第二排座椅中間安全帶裝置，如果發(fā)現(xiàn)中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣的固定部件未被正確安裝，將重新按照規(guī)范安裝，以消除安全隱患。

來源 | 國家市場監(jiān)督管理總局截圖

前述特斯拉中國售后客服表示，將根據(jù)車型、車架號信息、車輛前期的保養(yǎng)信息等確定車主車輛是否在召回范圍內(nèi)。根據(jù)公告，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過掛號信、短信等方式通知相關(guān)車主，安排召回維修事宜。用戶可通過手機(jī)和固定電話，撥打特斯拉客戶服務(wù)熱線咨詢。

時代財經(jīng)梳理市場監(jiān)管總局信息發(fā)現(xiàn)，特斯拉年內(nèi)已在中國市場召回4次。今年2月份，因車輛的熱泵電子膨脹閥定位問題，特斯拉召回國產(chǎn)Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）；4月7日，因車輛的后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件問題，召回超12萬輛進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3電動汽車；4月29日，其召回16484輛部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3。

值得一提的是，在特斯拉今年在國內(nèi)的4次召回中，前三次均可通過OTA解決問題，僅本次因安全帶卡扣裝置可能存在的問題，車主需要進(jìn)店檢查維護(hù)。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年前10個月，特斯拉在中國市場交付新車33.5萬輛，同比增長53.5萬輛。其中，特斯拉Model Y同期交付量為23.4萬輛，在新能源SUV細(xì)分市場僅次于比亞迪宋，Model 3交付量則為10.2萬輛，位居新能源轎車細(xì)分市場第五。

關(guān)鍵詞：