“木頭姐”與大摩表示繼續(xù)看好特斯拉，而小摩、高盛等多家華爾街大行則紛紛下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)，圍繞特斯拉的多空分歧嚴(yán)重。

國產(chǎn)車型大降價(jià)，特斯拉開年周跌8%

1月6日，一則降價(jià)消息讓特斯拉老車主開年迎“暴擊”，國產(chǎn)車型全系大降價(jià)，車價(jià)創(chuàng)歷史新低。降價(jià)消息一出，特斯拉老車主們坐不住了，紛紛表示要“維權(quán)”，并在多家特斯拉線下店組織“維權(quán)”活動。特斯拉方面表示售價(jià)會在保證毛利合理的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際的成本波動進(jìn)行調(diào)整，成本低了就降，成本高了就漲。但如此“特斯拉式的公平”似乎并不被維權(quán)者所接受，截至今日，特斯拉維權(quán)風(fēng)波依舊未平。

(資料圖片)

而在股價(jià)表現(xiàn)方面，進(jìn)入2023年，$特斯拉(TSLA.US)$開局并未扭轉(zhuǎn)去年跌勢，開盤第一天大跌12.24%，創(chuàng)2020年8月以來新低，此后三天呈現(xiàn)震蕩走勢，截至1月6日收盤，該股周線跌幅收窄至8.22%。

開年便“麻煩纏身”的特斯拉，2023年還能像2022年之前那樣股價(jià)一路高歌嗎？

股價(jià)跌跌不休，華爾街多空激辯不止

縱觀剛剛過去的2022年，特斯拉年內(nèi)跌幅達(dá)65.03%，市值蒸發(fā)逾6700億美元，創(chuàng)下自上市以來最糟糕的年度表現(xiàn)。這導(dǎo)致50只押注特斯拉的基金去年平均跌幅達(dá)42%。

而看空特斯拉的投資者也終于獲得了他們一直期待的意外之財(cái)。據(jù)金融分析機(jī)構(gòu)S3 Partners的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的賣空者有望獲得約170億美元的利潤，這將使特斯拉成為今年利潤最高的賣空交易。

2023年伊始，空頭繼續(xù)向特斯拉施壓。新年第一周做空特斯拉的頭寸上升至7900萬股，較一個(gè)月前上漲4%，對應(yīng)3.25億美元的新增空頭倉位。

空頭頭寸不斷增加，而特斯拉堅(jiān)定多頭“木頭姐”（凱茜-伍德）旗下的方舟投資管理公司對這家電動汽車制造商的長期目標(biāo)股價(jià)卻給出了新的看法，伍德認(rèn)為特斯拉股價(jià)到2026年將上漲近四倍，達(dá)到500美元。

她表示，特斯拉的目標(biāo)是壓低價(jià)格，增加電動汽車的使用。同時(shí)她還補(bǔ)充道，在3月1日的投資者日上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克可能會宣布將下一代電動汽車的定價(jià)降至2.5萬美元。伍德表示，根據(jù)汽油動力汽車2.5萬美元的歷史需求反應(yīng)，方舟預(yù)計(jì)電動汽車數(shù)量將在未來五年內(nèi)從2022年的850萬輛左右擴(kuò)大到6000萬輛左右，約占市場份額的75%。并且她認(rèn)為這一估計(jì)可能是保守的。

除了特斯拉老多頭“木頭姐”外，大摩也表示繼續(xù)看好特斯拉，而小摩、高盛等多家華爾街大行則紛紛下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)，圍繞特斯拉的多空分歧嚴(yán)重。

關(guān)于特斯拉的后續(xù)走勢，牛友們怎么看？

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編輯/ruby

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關(guān)鍵詞： 空頭頭寸