出 品 | 異觀財(cái)經(jīng)

作 者 | 炫夜白雪

(資料圖片)

美東時(shí)間周三，Uber發(fā)布了該公司有史以來(lái)最強(qiáng)勁的一個(gè)季度報(bào)告，依靠業(yè)務(wù)多元化，扛過(guò)公共衛(wèi)生事件影響的Uber,如今已享受到了后疫情時(shí)代的紅利。

隨著辦公室重新開放，以及在重新開放封閉邊界和美元走強(qiáng)的推動(dòng)下旅行復(fù)蘇，出行公司開始從大流行的低谷中復(fù)蘇。2022年Q4，Uber的各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均呈現(xiàn)不錯(cuò)的增長(zhǎng)，營(yíng)收以及歸屬母公司凈利潤(rùn)均遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，“狂飆”的業(yè)績(jī)可持續(xù)性又如何呢？

2022年Q4，Uber業(yè)績(jī)“狂飆”

美東時(shí)間周三，Uber發(fā)布2022年Q4財(cái)報(bào)。公司CEO DaraKhosrowshahi表示，這是“公司有史以來(lái)最強(qiáng)勁的一個(gè)季度”。

首先，營(yíng)收保持增長(zhǎng)，超市場(chǎng)預(yù)期。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)步Q4營(yíng)收86.07億美元，同比增長(zhǎng)49%，高于市場(chǎng)預(yù)期的84.91億美元。

按業(yè)務(wù)劃分，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)營(yíng)收41.36億美元，同比增長(zhǎng)82%；外賣業(yè)務(wù)營(yíng)收29.31億美元，同比增長(zhǎng)21%；貨運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收15.40億美元，同比增長(zhǎng)43%。

從年度營(yíng)收數(shù)據(jù)看，優(yōu)步2022全年?duì)I收318.77億美元，同比增長(zhǎng)82.6%，創(chuàng)近五年來(lái)新高。

值得一提的是，在全球公共衛(wèi)生事件爆發(fā)后，人們出行被迫受限，受益于業(yè)務(wù)多元化戰(zhàn)略，外賣業(yè)務(wù)收入自2020年Q2開始成為優(yōu)步第一大收入來(lái)源，隨著疫情后人們生活恢復(fù)如常，出行業(yè)務(wù)自2022年Q1開始，又重新成為該公司第一大收入來(lái)源，出行巨頭優(yōu)步終于不再被外界戲稱“外賣“公司了。

其次，雖說(shuō)利潤(rùn)同比下降，但依舊遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。

數(shù)據(jù)顯示，2022年Q4歸母凈利潤(rùn)5.95億美元，與上年同期8.92億美元相比，下降33%，但高于市場(chǎng)預(yù)期的虧損3.92億美元；攤薄每股收益為0.29美元，上年同期為0.44美元，市場(chǎng)預(yù)期虧損0.196美元。

最后，平臺(tái)上活躍司機(jī)數(shù)Q4達(dá)歷史最高水平，平臺(tái)月活消費(fèi)者超1.31億，用戶出行次數(shù)超20億次。

Khosrowshahi指出，優(yōu)步平臺(tái)上的活躍司機(jī)數(shù)在去年四季度達(dá)到了歷史最高水平，并在今年1月份繼續(xù)增長(zhǎng)，這讓人們對(duì)需求猛增導(dǎo)致司機(jī)人手短缺的擔(dān)憂拋到了腦后。

優(yōu)步平臺(tái)能吸引和留住更多活躍司機(jī)，與其業(yè)務(wù)多元化也有直接關(guān)系。在疫情大流行期間，出行服務(wù)需求受到制約的時(shí)候，Uber平臺(tái)的司機(jī)可以選擇轉(zhuǎn)而從事Eats送貨服務(wù)，司機(jī)可以選擇運(yùn)送食物和其他物品，而不是擺渡乘客，這一定程度上可以幫助Uber在不增加激勵(lì)的情況下，把司機(jī)/騎手留下。

此外，在經(jīng)濟(jì)衰退以及通脹高企的雙重影響下，成為網(wǎng)約車司機(jī)也是一種創(chuàng)收方式。

油價(jià)的不斷上漲，汽車成本不斷攀升，這也促使更多的人出行時(shí)選擇打車，這對(duì)出行平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也是一種大大的利好。

數(shù)據(jù)顯示，2022年Q4，Uber的月活消費(fèi)者數(shù)量增加11%，達(dá)1.31億人；用戶使用Uber出行量同比增長(zhǎng)19%至21億次，創(chuàng)下季度歷史新高，平均每天約2300萬(wàn)次出行。

Uber的“狂飆”業(yè)績(jī)可持續(xù)嗎？

Uber作為一家全球化公司，其業(yè)務(wù)地域覆蓋北美、拉丁美洲地區(qū)、歐洲、中東和非洲地區(qū)、以及亞太地區(qū)等地區(qū)。除了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)之外，Uber還提供外賣業(yè)務(wù)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)等。

首先，營(yíng)收高增長(zhǎng)恐難實(shí)現(xiàn)。

目前，優(yōu)步的兩大核心業(yè)務(wù)分別是網(wǎng)約車和外賣。

數(shù)據(jù)顯示，2022年Q4，優(yōu)步外賣業(yè)務(wù)預(yù)訂量為143.15億美元，同比6.5%；優(yōu)步網(wǎng)約車訂的預(yù)訂量為148.94億美元，同比增長(zhǎng)31.3%。

從上圖可以看出，優(yōu)步外賣業(yè)務(wù)預(yù)訂量增速大幅恢復(fù)回落，最近兩個(gè)季度的同比增速均在6.5%左右，這樣的增速很可能成為一種常態(tài)。

2022年Q4，網(wǎng)約車預(yù)訂量同比增速已經(jīng)超出疫情前2019年同期的增速，但與2022年前三個(gè)季度的增速相比，有下滑趨勢(shì)，這就說(shuō)明優(yōu)步網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已完全走出公共衛(wèi)生事件帶來(lái)的負(fù)面影響，并恢復(fù)至穩(wěn)定的增長(zhǎng)，這就意味著，由于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鏊俸茈y出現(xiàn)高增長(zhǎng)的情況，相比高速增長(zhǎng)，或許我們更應(yīng)該關(guān)注該公司是否能保持一定程度的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

分地區(qū)看，2022年Q4，US&CAN地區(qū)收入49.76億美元，同比增長(zhǎng)37.7%，在總營(yíng)收中的占比為57.8%；LatAm地區(qū)的收入為5.47億美元，同比增長(zhǎng)30.5%，在總營(yíng)收中的占比為6.4%；EMEA地區(qū)的收入為20.92億美元，同比增長(zhǎng)110.3%，在總收入中的占比為24.3%；APAC地區(qū)的收入為9.92億美元，同比增長(zhǎng)32.1%，在總營(yíng)收中的占比為11.5%。

不難看出，美國(guó)和加拿大地區(qū)可謂是優(yōu)步公司的“大本營(yíng)”，該公司一半以上的收入來(lái)自該地區(qū)。

2020年，受公共衛(wèi)生事件的影響，Uber宣布將暫停美國(guó)及加拿大地區(qū)的拼車業(yè)務(wù)。目前，有消息顯示，優(yōu)步在加拿大的拼車業(yè)務(wù)即將恢復(fù)，這未來(lái)或?qū)⑼苿?dòng)該地區(qū)收入的增長(zhǎng)。

近期優(yōu)步表示將以新名稱將其共享乘車服務(wù)帶回加拿大。這家網(wǎng)約車巨頭表示，多倫多、蒙特利爾和溫哥華將于本周晚些時(shí)候使用 UberX Share。

如果乘客在優(yōu)步App上選擇此項(xiàng)服務(wù)，他們將獲得高達(dá)20%的折扣。此外，若乘客擁有Uber One會(huì)員資格，他們還將得到5%的額外折扣。UberX Share有自己獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)范圍，不會(huì)全部覆蓋溫哥華這三個(gè)城市現(xiàn)有的Uber服務(wù)區(qū)域。

此外，隨著亞太地區(qū)各國(guó)跨境旅游限制管理逐步放松，亞太地區(qū)有望迎來(lái)較高增長(zhǎng)。優(yōu)步作為全球化發(fā)展的公司，歐洲、亞太地區(qū)的增長(zhǎng)反彈，也將幫助該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

其次，優(yōu)步盈利能力更值得關(guān)注。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，Khosrowshahi還表示，今年會(huì)繼續(xù)削減開支，專注盈利?！拔覀儗⒃?023年及以后保持這種嚴(yán)格性，以在最少增加員工數(shù)量的情況下實(shí)現(xiàn)健康增長(zhǎng)?！?/p>

事實(shí)上，早在去年5月，Khosrowshahi曾對(duì)員工表示，公司需要控制支出，專注于盈利，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和投資者預(yù)期的“巨變”。

在費(fèi)用控制方面，優(yōu)步做得還是不錯(cuò)的，尤其是營(yíng)銷開支和行政管理費(fèi)用控制得不錯(cuò)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年Q4,公司的總成本和費(fèi)用為87.49億美元，同比增長(zhǎng)38.3%，環(huán)比減少1%。

其中，營(yíng)銷開支為11.22億美元，同比減少11.1%，環(huán)比減少2.7%。該項(xiàng)費(fèi)用已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度同比、環(huán)比下降，營(yíng)銷費(fèi)用率也從上年同期的22%下降至本季度的13%；行政管理費(fèi)用為7.45億美元，同比增長(zhǎng)21.9%，環(huán)比減少18%，管理費(fèi)用率從上年同期的11%下降至本季度的9%。

費(fèi)用支出的有效控制，讓優(yōu)步釋放了不錯(cuò)的利潤(rùn)。數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)步本季度經(jīng)營(yíng)虧損大幅收窄，從上年同期5.5億美元的經(jīng)營(yíng)虧損，收窄至本季度的1.42億美元，若剔除約4.8億美元的股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，Non-GAAP口徑下，優(yōu)步四季度已實(shí)現(xiàn)4.4億美元的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率得到持續(xù)改善。

此前，首席執(zhí)行官DaraKhosrowshahi向投資者保證，新冠肺炎疫情的影響已經(jīng)被公司“真正拋諸腦后”。他稱：“盡管存在宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性，但我對(duì)我們的前景比以往更有信心?！?/p>

展望第一季度，公司預(yù)計(jì)在2023財(cái)年Q1訂單總額為310億-320億美元，即按固定匯率計(jì)算增長(zhǎng)20%至24%，Q1調(diào)整后EBITDA在6.6億美元至7億美元間。