近年來，我國快遞行業(yè)飛速發(fā)展。目前，我國已建成覆蓋全國、深入鄉(xiāng)村、通達全球的世界規(guī)模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，是一張單程超過4300萬公里、網(wǎng)點超41萬處、日均服務(wù)近7億人次的巨型網(wǎng)絡(luò)。

我國快遞規(guī)模連續(xù)穩(wěn)居世界第一，占全球快遞包裹市場的一半以上，年人均快件量接近80件。由于行業(yè)特點，不少快遞網(wǎng)點開春即面臨運力緊張的問題，比如韻達快遞。

最近，快遞收不到？兩千多個網(wǎng)點關(guān)閉？公司要倒閉？因為出現(xiàn)快遞滯留、客戶服務(wù)異常等問題，有關(guān)韻達快遞的傳聞接連不斷。

(資料圖片僅供參考)

2月12日晚9點，韻達在微博發(fā)布澄清公告，表示網(wǎng)傳“2000多個網(wǎng)點關(guān)閉”“公司要倒閉”“客服不受理”“營收不盈利”等消息均為不實消息。

針對網(wǎng)傳“2000多個網(wǎng)點關(guān)閉”，韻達在公告中稱，這一消息為不實內(nèi)容。“據(jù)最新統(tǒng)計，韻達一級網(wǎng)點比去年同期新增了一百多個，攬派末端新增了1萬多個，韻達網(wǎng)絡(luò)快遞服務(wù)從縣級全面覆蓋向鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)不斷延伸。

根據(jù)其財報數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2021年上半年，韻達股份在全國的網(wǎng)點和門店(含加盟商)數(shù)量有所下降，較2020年末減少183個。2022年上半年，韻達股份在全國網(wǎng)點和門店(含加盟商)數(shù)量降至29844個，較2021年末再減少了2430個。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏分析稱，韻達方面在公告中所提到的“一級網(wǎng)點”、以及“攬派末端”，一般分別指的是加盟商、以及快遞物流最末端的部分?！敖螘r期以來，公開信息顯示韻達網(wǎng)點數(shù)量波動較大，具體數(shù)據(jù)要到韻達股份2022年財報公布以后才能驗證。”

然而，公告發(fā)布當(dāng)晚，在#韻達辟謠倒閉傳聞#詞條的實時討論中，不少消費者仍然在對近日韻達快遞配送速度慢、丟件頻發(fā)、投訴渠道不暢通等問題進行吐槽。

在社交平臺上，可以看到不少網(wǎng)友在“吐槽”自己所使用的韻達快遞派件異常，客服也聯(lián)系不到。有網(wǎng)友表示自己的韻達快遞到達網(wǎng)點一個月，卻遲遲不給派件，投訴無果。還有網(wǎng)友表示，近期韻達快遞出現(xiàn)了丟件、卡件、送錯地址等現(xiàn)象。

此外，據(jù)黑貓投訴發(fā)現(xiàn)，韻達速遞的投訴量為82694條，已回復(fù)、已完成投訴量分別為81650條、62356條，投訴回復(fù)率、投訴完成率分別為98.74%、75.41%。

針對用戶投訴，韻達速遞官微在2月12日發(fā)布的《關(guān)于近期網(wǎng)絡(luò)傳言的澄清公告》指出，春節(jié)后，網(wǎng)點快件同比增長，個別網(wǎng)點快遞員探親返工不及時，出現(xiàn)了個別網(wǎng)點所在區(qū)域派件延遲的情況。

韻達速遞表示，最近我們已采取積極的措施，截止目前，這些網(wǎng)點積壓的快件絕大多數(shù)已得到及時清理，近日將全部清理完畢。

同時，韻達在12日的公告中表示，最近已采取積極的措施，截至目前，這些網(wǎng)點積壓的快件絕大多數(shù)已得到及時清理，近日將全部清理完畢。

趙小敏表示，由于行業(yè)特點，不少快遞網(wǎng)點開春即面臨運力緊張的問題。春節(jié)后快遞網(wǎng)點缺人比較普遍，并不是今年獨有的情況。據(jù)他觀察，2023年快遞業(yè)人手不足的現(xiàn)象相對而言并沒有前些年嚴重。

澄清公告中，韻達速遞對網(wǎng)傳2000多個網(wǎng)點關(guān)閉、客服不受理、營收不盈利、公司要倒閉等等信息進行辟謠，還指出，公司自去年以來，遭遇個別網(wǎng)絡(luò)賬號的惡意抹黑，公司將拿起法律武器，維護公司權(quán)益。

據(jù)韻達股份發(fā)布的2022年業(yè)績預(yù)告顯示，韻達股份2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.08億元-15.03億元，比上年同期下降11.44%-增長1.75%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為12.35億元-14.19億元，比上年同期下降11.90%-增長1.23%。韻達股份在業(yè)績預(yù)告中解釋稱，2022年以來，石油等大宗能源價格在一段期間內(nèi)上行明顯，物流暢通和供應(yīng)鏈穩(wěn)定受到?jīng)_擊，對消費需求和快遞行業(yè)發(fā)展造成不利影響。因此，報告期內(nèi)業(yè)務(wù)量和經(jīng)營業(yè)績同比出現(xiàn)小幅下降。

事實上，導(dǎo)致韻達股份利潤端承壓的因素很多，除成本之外，期間費用（銷售費用、管理費用、研發(fā)費用、財務(wù)費用）的較快增長在一定程度上也在侵蝕公司的利潤。

舉例來看，2019年，韻達股份的期間費用之后為12.79億元，這一支出在2021年猛升至22.65億元，累計增幅77.09億元，其中管理費用快速增長，從8.87億元猛升至14.67億元，累計增幅65.39%。

同期，韻達股份的營業(yè)收入從344.04億元增加至417.29億元，累計增幅21.29%，增速遠遠落后于期間費用增速。2022年前三季度，韻達股份的期間費用高達21.45億元，已經(jīng)無限接近2021年全年數(shù)值了。

在近期的投資者活動記錄表中，韻達股份表示，銷售費用和管理費用的增加與公司業(yè)務(wù)發(fā)展密切相關(guān)，公司外延業(yè)務(wù)之間處于快速成長期，引起各項期間費用有一定程度的增加，目前，公司進行戰(zhàn)略調(diào)整，快遞周邊業(yè)務(wù)可能會有一定的收縮優(yōu)化，會形成費用優(yōu)化。

值得一提的是，韻達股份、圓通速遞、申通快遞、順豐控股在2022年完成的業(yè)務(wù)量分別為176.09億票、174.79億票、129.48億票、110.73億票，韻達股份毫無疑問排在第一位，但是，韻達股份的業(yè)務(wù)量也是上述企業(yè)中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)，同比下滑4.31%，圓通速遞、申通快遞、順豐控股的業(yè)務(wù)量同比分別增加5.66%、16.78%、5.66%。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示，韻達在快遞市場中的“老二”地位，在遭遇圓通搶食航空和國際市場之后，就一路失速下滑。在過去三年的疫情中，韻達在管控方面做得并不完善，加上股價連跌兩年，當(dāng)下，韻達的問題已經(jīng)蔓延到了企業(yè)的整個系統(tǒng)當(dāng)中。

趙小敏認為，眼下韻達想要在快遞物流企業(yè)的龍爭虎斗中重新奪回地盤，難度很大?！爱?dāng)前韻達如果僅僅依靠自己的內(nèi)生性發(fā)展，恐怕很難解決問題。如果想要重新洗牌奪回市場陣地，可能需要借助一定外力。”

關(guān)鍵詞： 采取措施