財(cái)聯(lián)社3月6日訊（編輯 卞純）特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚間下調(diào)了兩款最昂貴車(chē)型Model S和Model X在美國(guó)的售價(jià)，以推動(dòng)第一季度最后一個(gè)月的銷(xiāo)售。幾天前，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，最近其它車(chē)型的降價(jià)刺激了需求。

此次降價(jià)是特斯拉自今年年初以來(lái)的第五次價(jià)格調(diào)整，其中Model S高性能版降幅為4%，而更昂貴的Model X的降幅為9%。

特斯拉網(wǎng)站顯示，兩款Model S的售價(jià)均被下調(diào)了5000美元。Model S基礎(chǔ)款價(jià)格較之前的94990美元降了5%，至89990美元，而Plaid高性能版的價(jià)格較之前的114990美元降了4%，至109990美元。

(資料圖)

Model X基礎(chǔ)款和高性能版的價(jià)格均被下調(diào)了1萬(wàn)美元?；A(chǔ)款價(jià)格下較之前的109990美元降了9%，至99990美元，而Plaid高性能版的價(jià)格較之前的119990美元降了8%，至109990美元。

Model S和Model X占特斯拉2022年全球交付量的4%左右。相比之下，特斯拉兩款較便宜車(chē)型Model 3轎車(chē)和Model Y跨界車(chē)占據(jù)了其余的份額。

“價(jià)格戰(zhàn)”繼續(xù)

近幾個(gè)月來(lái)，馬斯克一再表示，特斯拉將專(zhuān)注于降低售價(jià)以推動(dòng)需求。

“人們對(duì)擁有特斯拉的渴望非常強(qiáng)烈。限制因素是他們購(gòu)買(mǎi)特斯拉的能力，”馬斯克上周在特斯拉投資者日上表示。馬斯克及其他特斯拉高管當(dāng)日還強(qiáng)調(diào)了提高生產(chǎn)效率和削減成本。

今年1月，特斯拉在其所有市場(chǎng)上大幅下調(diào)了車(chē)價(jià)，折扣力度最高達(dá)20%，許多分析師認(rèn)為這是這家電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者大打價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)始。

特斯拉全球大降價(jià)取得了立竿見(jiàn)影的效果，顯著刺激了訂單增長(zhǎng)。1月26日，在特斯拉2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克透露，今年一月份，特斯拉的訂單量幾乎達(dá)到了產(chǎn)能的兩倍之多。

特斯拉預(yù)計(jì)將在4月初公布季度交付量。專(zhuān)注追蹤特斯拉訂單數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)（Troy Teslike）上個(gè)月預(yù)計(jì)，特斯拉在全球范圍內(nèi)降價(jià)后訂單需求將會(huì)增加，2023年一季度，特斯拉預(yù)計(jì)交付43.2萬(wàn)輛汽車(chē)。

作為對(duì)比，特斯拉2022年第四季度全球交付量約為40.5萬(wàn)輛，而去年第一季度全球交付量為31萬(wàn)輛。

關(guān)鍵詞：