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3月15日晚間，中國(guó)東航（600115.SH）公告，2月客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座公里計(jì)）同比上升26.08%；旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升43.47%；客座率為72.97%，同比上升8.84個(gè)百分點(diǎn)。

此前1月，中國(guó)東航旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升42.70%，旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升42.70%，客座率為68.33%，同比上升12.20個(gè)百分點(diǎn)。

目前，民航業(yè)持續(xù)回暖。

今年春運(yùn)期間，民航運(yùn)輸旅客5523萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量138萬(wàn)人次，較去年春運(yùn)期間增長(zhǎng)39%，恢復(fù)至疫情前（2019年）的76%。平均客座率為74%，同比提高10個(gè)百分點(diǎn)。在經(jīng)歷了3年低位運(yùn)行后，行業(yè)駛?cè)肓税踩行驈?fù)蘇的航道。從經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，航空公司在1月份實(shí)現(xiàn)盈利31.6億元。

國(guó)信證券認(rèn)為，2023年我國(guó)民航業(yè)運(yùn)價(jià)有望繼續(xù)保持堅(jiān)挺，需求進(jìn)一步回暖將意味著2024年景氣周期的全面到來(lái)，看好民航業(yè)周期反轉(zhuǎn)的大方向。

疫情期間，民航業(yè)可謂“苦不堪言”。

2020年、2021年，中國(guó)東航分別虧損118.35億元、122.14億元，預(yù)計(jì)去年虧損360億元至390億元，近三年累計(jì)虧損超600.49億元。

中泰證券認(rèn)為，考慮到后疫情時(shí)代行業(yè)復(fù)蘇趨勢(shì)確定，上海主基地打造超級(jí)承運(yùn)人紅利，公司一線城市互飛尤其是京滬航線，以及東亞航線的資源優(yōu)勢(shì)，隨著出行政策放松，預(yù)計(jì)中國(guó)東航將迎來(lái)盈利彈性釋放。

來(lái)源：泡財(cái)經(jīng)

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