財聯(lián)社3月21日訊（編輯 劉蕊）一直以來，盡管特斯拉都深受美股交易員們的追捧，卻遲遲不能在信用評級機構那里獲得青睞。

不過，目前信用評級機構似乎正開始重視特斯拉的價值，甚至使得該公司邁入了藍籌股的認證大門。

(資料圖)

特斯拉將正式升級為“藍籌股”？

美東時間周一，穆迪將特斯拉信用評分從Ba1上調至Baa3，前景展望為“穩(wěn)定”。穆迪成為第二家賦予特斯拉投資級地位的信用評級公司。此前，標普全球評級在去年10月份也采取了類似行動。

穆迪此舉具備重要意義。傳統(tǒng)上，在對評級敏感的投資者中，當一只股票至少獲得兩家機構的高評級證書，就足以被正式視為藍籌股。

穆迪高級信用官雷內?利普希（Rene Lipsch）在聲明中寫道：“隨著該公司進一步鞏固其全球業(yè)務，特斯拉將保持其作為純電動汽車領先制造商之一的地位?！?/p>

穆迪還提到了特斯拉不斷擴大的產品供應（包括定于今年晚些時候投產Cybertruck）、其位于不同地區(qū)的生產設施以及公司對于效率和財務杠桿的高度關注。

穆迪提到，在特斯拉過去三年償還了約100億美元的債務后，目前的公司財務杠桿遠低于以前的水平。

歷史性時刻

事實上，在評級機構上調評級之前，特斯拉已經被許多投資者和分析師視為藍籌公司。市場數(shù)據(jù)顯示，特斯拉幾乎沒有未償債務，其五年期信用違約掉期（一種針對逾期付款的保險）的交易已經與投資級借款人保持一致。

穆迪此次上調評級的舉動，不但具備象征意義，也存在實際價值。

通常來說，從垃圾級上升到投資級的公司的融資成本可以減少，因為它們能吸引更多的投資者。

“這對特斯拉來說是一個歷史性的事件，”彭博情報（BI）的信用分析師喬爾·列文頓（Joel Levington）表示，“我們仍然認為，該公司具備評級升級周期的基礎。這可能會縮窄人們眼中特斯拉與大眾汽車信用風險的差距。”

優(yōu)秀的財務杠桿和利潤率水平

2021年10月，隨著股價飆升，特斯拉曾成為全球首家市值超過1萬億美元、但評級為垃圾級的公司。盡管特斯拉的股價在去年一度暴跌，但今年迄今為止，其股價已經反彈了近50%。截至目前為止，特斯拉是全球市值第八大的公司。

特斯拉2022年的業(yè)績表現(xiàn)強勁，不僅交付了130多萬輛電動汽車，而且營業(yè)利潤率高達17%，是大型汽車制造商中最高的，比豐田汽車2022年約8%的營業(yè)利潤率高出一倍多。

此外，特斯拉不僅債務水平極低，同時業(yè)務還在持續(xù)擴張中。最近特斯拉還宣布，它將在墨西哥建造其下一個超級工廠。

BI分析師列文頓在去年10月份曾表示，較低的財務杠桿和一流的利潤率，能夠解釋評級公司穩(wěn)步提高特斯拉評級的原因。

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