3月21日晚間，福達(dá)股份(603166.SH)公告，公司控股股東福達(dá)控股集團(tuán)有限公司(“福達(dá)集團(tuán)”)擬通過集中競價、大宗交易方式減持公司不超過3231.04萬股，即不超過總股本的5%。

此次，實(shí)控人拋出減持計(jì)劃可謂“打臉”，因?yàn)榫驮?月8日，公司董秘仍在互動平臺宣稱“尚未接到控股股東及實(shí)際控制人有關(guān)股票減持計(jì)劃?！?/p>

【資料圖】

3月8日，針對投資者“從去年至今，短短一年多時間，控股股東累計(jì)減持5619.86萬股，套現(xiàn)約4億元，去年大比例現(xiàn)金分紅套現(xiàn)2.47億元，控股股東向上市公司賣地，套現(xiàn)4683萬元，以上幾項(xiàng)控股股東累計(jì)套現(xiàn)將近7億元，請問下個窗口期還要繼續(xù)減持套現(xiàn)嗎？”的詬病，董秘回復(fù)稱，近年來公司控股股東福達(dá)集團(tuán)根據(jù)自身資金需求和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，進(jìn)行了部分股票減持，減持事項(xiàng)均按照相關(guān)規(guī)則進(jìn)行了信息披露。目前公司尚未接到控股股東及實(shí)際控制人有關(guān)股票減持計(jì)劃。

去年8月12日晚間，公司亦曾公告控股股東福達(dá)集團(tuán)擬減持不超5%股份。

去年8月30日，董秘在互動平臺稱，控股股東減持股份是根據(jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營的資金需求決定，并不取決于公司業(yè)績。

然而，事實(shí)上公司業(yè)績十分堪憂。

福達(dá)股份主要從事汽車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、船舶等動力機(jī)械發(fā)動機(jī)曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪、精密鍛件和高強(qiáng)度螺栓的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

今年3月8日晚間，福達(dá)股份發(fā)布2022年財(cái)報，實(shí)現(xiàn)營收11.35億元，同比下降37.47%；歸母凈利潤6559.02萬元，同比下降68.52%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3576.93萬元，同比下降81.12%。

福達(dá)股份2022年?duì)I收凈利均發(fā)生大幅下滑。事實(shí)上，此前2021年公司業(yè)績增長就顯現(xiàn)“乏力”。期內(nèi)，福達(dá)股份實(shí)現(xiàn)營收僅同比增長2.5%至18.15億元，歸母凈利潤僅同比增長3.86%至2.08億元。

福達(dá)股份將業(yè)績下滑歸結(jié)為“受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和商用車市場尤其是重卡等車型產(chǎn)銷量的大幅下降等多種因素的影響所致”。

自2021年6月下旬以來，我國商用車銷量全面開始下挫。數(shù)據(jù)顯示，我國2022年商用車新車批發(fā)量為330余萬輛，同比下降31.2%，是近20多年來下降幅度最大一年。

中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會分析稱，影響2022年商用車市場的因素比較多，比如“國五”高庫存、“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)升級、“藍(lán)牌輕卡”新政、基建趨緩、“大噸小標(biāo)”治理、冬季大氣防治、旅游市場下行、流動性需求減弱、“3060雙碳目標(biāo)”等因素幾乎都會給商用車市場產(chǎn)生不同程序的影響。

不過，近日，中國汽車流通協(xié)會商用車專委會預(yù)計(jì)，2023年，商用車市場將會出現(xiàn)20%至25%的銷量增長，整體銷量有望達(dá)到400萬輛左右。

來源：泡財(cái)經(jīng)

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