《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》4月13日訊（研究員 田簫）馬斯克帶著儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)來(lái)了！4月9日，特斯拉宣布在上海加碼投資，建設(shè)超大型商用儲(chǔ)能設(shè)備Megapack儲(chǔ)能工廠(chǎng)。這座布局“未來(lái)賽道”的工廠(chǎng)計(jì)劃于2023年第三季度開(kāi)工，2024年第二季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)（GWh）。

作為新能源行業(yè)的先驅(qū)者與顛覆者，特斯拉把目標(biāo)從電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能，再次點(diǎn)燃了新能源市場(chǎng)的熱情。同時(shí)，作為可再生能源必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施，儲(chǔ)能的應(yīng)用與商業(yè)價(jià)值再次得到印證。

市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能的熱情將如何影響全球的ESG實(shí)踐？對(duì)特斯拉而言，加碼投資或許并非是提高ESG評(píng)級(jí)一勞永逸的解決方案。

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儲(chǔ)能行業(yè)亦存在較高ESG風(fēng)險(xiǎn)

投資新能源就等于ESG表現(xiàn)突出？特斯拉近年來(lái)在各大ESG評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)處不佳的表現(xiàn)，顯然否定了這個(gè)假設(shè)。

ESG目標(biāo)是一個(gè)多維度綜合性概念，盡管特斯拉在環(huán)境友好方面表現(xiàn)突出，但在勞工權(quán)益、產(chǎn)品安全等方面的短板拉低了其整體評(píng)級(jí)，以至于標(biāo)普500將其排除出ESG指數(shù)，在其他機(jī)構(gòu)的評(píng)級(jí)體系下也落后于行業(yè)平均值。

特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品可以幫助提高可再生能源的利用率，降低碳排放，增加電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性，對(duì)特斯拉而言，是對(duì)其環(huán)境指標(biāo)的錦上添花。不過(guò)，Megapack電池此前發(fā)生的安全事故，或?qū)槠鋷?lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)敞口。

在澳大利亞最大儲(chǔ)能項(xiàng)目——維多利亞大型電池儲(chǔ)能項(xiàng)目中，采用了特斯拉Megapack電池，該項(xiàng)目裝機(jī)容量為300MW/450MWh，由法國(guó)能源公司Neoen投資建設(shè)。然而，該項(xiàng)目在調(diào)試期間于2021年7月發(fā)生了著火事故，火災(zāi)燒毀了2個(gè)Megapack裝置。后續(xù)調(diào)查披露，事故原因是冷卻系統(tǒng)內(nèi)泄漏造成短路，繼而引發(fā)了儲(chǔ)能火災(zāi)，監(jiān)控系統(tǒng)沒(méi)有按要求24小時(shí)運(yùn)行也是該事故的原因之一。

除此之外，儲(chǔ)能行業(yè)的供應(yīng)鏈體系中，本來(lái)就暗藏著不少ESG風(fēng)險(xiǎn)。

儲(chǔ)能行業(yè)涉及到電池的生產(chǎn)、使用和回收，這些過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生有害的廢棄物和污染物，如果處理不當(dāng)，反而可能加重對(duì)環(huán)境的影響。

同時(shí)，由于絕大部分電池的原材料都需要天然礦物，儲(chǔ)能企業(yè)尤其需要重視對(duì)供應(yīng)鏈的ESG風(fēng)險(xiǎn)管理，從上游采礦企業(yè)開(kāi)始避免為自然資源帶來(lái)過(guò)大壓力。

此外，儲(chǔ)能企業(yè)還需要考慮到儲(chǔ)能技術(shù)本身的不足。投資銀行杰富瑞（Jefferies）ESG和可持續(xù)金融股票分析師Charles Boakye表示，“標(biāo)準(zhǔn)電池通常采用鋰離子制造，不適合長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存和利用。”研究表明，電池的平均壽命僅為8.31年，這意味著儲(chǔ)能企業(yè)必須考慮定期丟棄和更換電池所涉及的財(cái)務(wù)和資源成本。

零碳之路仍需儲(chǔ)能加速前行

根據(jù)中國(guó)能源研究會(huì)儲(chǔ)能專(zhuān)委會(huì)及中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）全球儲(chǔ)能項(xiàng)目庫(kù)的不完全統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全球已投資電力儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模237.2GW，年增長(zhǎng)率15%。然而，國(guó)際能源署的“2050 年凈零排放情景”要求，到 2030 年全球儲(chǔ)能項(xiàng)目總裝機(jī)容量增加到 585 GW，相當(dāng)于 38% 的年增長(zhǎng)率；到 2050 年，如果要充分支持已安裝的可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施，裝機(jī)容量需要達(dá)到 3100 GW。這意味著，僅到 2030 年底，需要至少2620 億美元的電池存儲(chǔ)容量額外投資。因此，目前的儲(chǔ)能行業(yè)中，還存在相當(dāng)大的投資缺口。

作為全球重要的儲(chǔ)能市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)為儲(chǔ)能行業(yè)提供了強(qiáng)大的支撐。然而，畢馬威和中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)交通和儲(chǔ)能分會(huì)于3月29日發(fā)布的《新型儲(chǔ)能助力能源轉(zhuǎn)型》報(bào)告稱(chēng)，近兩年儲(chǔ)能需求的兩大推力為國(guó)內(nèi)新能源項(xiàng)目強(qiáng)制配儲(chǔ)和能源價(jià)格波動(dòng)下歐洲的戶(hù)用儲(chǔ)能猛增，但隨著國(guó)內(nèi)強(qiáng)制配儲(chǔ)需求逐漸釋放，歐洲能源價(jià)格恢復(fù)平穩(wěn)并采取措施修復(fù)自身供給能力，中國(guó)儲(chǔ)能需求或?qū)⒃鏊俜啪彙?/strong>

根據(jù)畢馬威咨詢(xún)調(diào)研，當(dāng)前新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)典型毛利水平大多不超過(guò)30%(電化學(xué)儲(chǔ)能電池隔膜環(huán)節(jié)毛利率在50%左右)，多家儲(chǔ)能上市企業(yè)毛利率水平也均出現(xiàn)了下降趨勢(shì)。此外，獨(dú)立儲(chǔ)能電站長(zhǎng)期前景向好，但短期項(xiàng)目落地仍顯乏力。

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