本文來源：時代財經(jīng) 作者：武凱

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4月18日，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕。本次車展期間，新能源汽車產(chǎn)品“大唱主角”，蔚小理三家造車新勢力也均攜新品展出。

2023款蔚來ET7，時代財經(jīng)攝

其中，蔚來對外公布了全新蔚來ES6和2023款ET7兩款純電車型；小鵬汽車則帶來新款純電SUV小鵬G6；值得一提的是，理想汽車在車展期間發(fā)布了“雙能戰(zhàn)略”，在“智能”和“電能”方面全面發(fā)力。

在共同成長、競爭多年后，蔚小理在純電領域開始正面交鋒。

理想切入純電市場

在此次車展期間，蔚來、小鵬汽車各自展出了旗下最新車型，理想汽車則對外公布了“雙能戰(zhàn)略”，將在“智能”和“電能”方面全面發(fā)力。

其中，蔚來正式公布了全新一代ES6和2023款ET7。據(jù)蔚來董事長、CEO李斌介紹，全新ES6是4秒俱樂部成員，“無論是馬力還是算力，全新ES6是高端中型SUV的天花板”。據(jù)悉，該車型將在今年5月下旬正式發(fā)布。

此外，2023款蔚來ET7也在此次車展上亮相。新車型較上一代有15項細節(jié)更新，包括新增曙光金車漆、拖掛套裝、N-Box、前風擋下沿加熱等，售價依舊為45.8萬元至53.6萬元，當前已同步開啟預訂，預計5月中旬開始交付。

小鵬G6，時代財經(jīng)攝

小鵬汽車則對外展出了最新中型純電轎跑SUV——小鵬G6。據(jù)時代財經(jīng)了解，作為小鵬SPA2.0扶搖全域智能進化架構(gòu)（下稱“扶搖架構(gòu)”）下的首款全新車型，G6將搭載小鵬汽車在智能體系、動力補能和整車智造等領域的最新技術。

小鵬汽車介紹稱，扶搖架構(gòu)是小鵬汽車耗時五年獨立研發(fā)的整車全域智能進化架構(gòu)，累計研發(fā)投入過百億。依托扶搖架構(gòu)，小鵬汽車的新車研發(fā)周期將縮短20%，架構(gòu)零部件通用化率最高可達80%。

此外，依托國內(nèi)首個量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺和3C電芯，小鵬G6最高續(xù)航可達755km，同時能夠充電10分鐘補充最高300km的續(xù)航。

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席總裁夏珩在車展現(xiàn)場表示：“G6的超級智能、超級駕控、超級能效，奠定了它在中型智能純電SUV市場的技術標桿地位。在智能汽車的新賽道，G6是智駕新物種，是實現(xiàn)無人駕駛前的最后一款車！”

小鵬汽車還介紹稱，小鵬G6搭載了智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，這是實現(xiàn)無人駕駛前智能輔助駕駛的終極形態(tài)。目前，小鵬已開放上海、廣州和深圳的城市NGP（智能導航輔助駕駛）功能，這標志著XNGP第一階段的能力正式開放，并計劃在今年下半年開放XNGP第二階段的能力。

在此次車展期間，理想汽車也舉行了“雙能戰(zhàn)略”純電解決方案發(fā)布會，對外公布了最新的發(fā)展戰(zhàn)略。理想汽車表示，其將正式進入“雙能戰(zhàn)略”的發(fā)展新階段，在“智能”和“電能”方面全面發(fā)力。

理想L7，時代財經(jīng)攝

據(jù)悉，在“智能戰(zhàn)略”方面，理想汽車將基于軟件2.0能力，打造“智能駕駛”和“智能空間”的技術平臺；其還推出理想AD Max 3.0，通過大模型AI算法，擺脫對高精地圖的依賴，理想AD Max 3.0城市NOA將于本季度開始推送內(nèi)測用戶，到年底將推送100座國內(nèi)城市。

在“電能戰(zhàn)略”方面，理想汽車將推出高壓純電解決方案，“增程電動”和“高壓純電”將并行發(fā)力。

值得關注的是，理想汽車的純電車型已取得一定進展。

時代財經(jīng)獲悉，理想汽車的首款純電車型將提供800V超充解決方案，實現(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航400km。同時，該車型也將成為全球首款搭載寧德時代4C麒麟電池的車型。

隨著純電解決方案的發(fā)布，理想汽車也將邁入增程與純電并駕齊驅(qū)的新階段。理想汽車表示，到2025年，將形成“1款超級旗艦+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局 ，面向20萬元以上的市場。

在業(yè)內(nèi)看來，隨著理想汽車“雙能戰(zhàn)略”的推進，理想汽車將在純電汽車領域與蔚來、小鵬汽車貼身肉搏，蔚小理的競爭格局或再度發(fā)生變化。

蔚來、理想：不會參與價格戰(zhàn)

隨著蔚小理紛紛發(fā)布新車或新的發(fā)展戰(zhàn)略，其產(chǎn)品格局和發(fā)展路線也愈加清晰。

時代財經(jīng)了解到，當前蔚來擁有共計7款車型，分別為純電轎車系列車型蔚來ET7、ET5，純電SUV系列ES8、ES7、ES6，以及純電轎跑SUV系列EC7、EC6；小鵬汽車則有小鵬P7、P7i、P5、G3i、G6、G9六款純電車型，覆蓋轎車、SUV領域；理想汽車當下?lián)碛欣硐隠7、L8、L9增程電動SUV車型。不過隨著后續(xù)純電車型的問世，理想汽車將以“純電+增程電動”并行發(fā)展的模式參與市場競爭。

值得關注的是，面對年內(nèi)車市價格戰(zhàn)愈演愈烈，蔚來、理想汽車也在車展首日對外表達了各自看法。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，一季度“價格戰(zhàn)”兇猛，但乘用車市場銷量下滑，這說明價格戰(zhàn)不一定能帶來短期銷量。蔚來會牢牢扎根于30萬-60萬元價格區(qū)間，不會參與“價格戰(zhàn)”。

理想汽車商業(yè)副總裁劉杰在接受時代財經(jīng)等媒體采訪時也表示，價格戰(zhàn)不是企業(yè)的核心競爭力，企業(yè)應該把投資和精力都投入到引領行業(yè)發(fā)展、讓用戶感受到產(chǎn)品價值等方面?！捌鋵嵪M者會越來越理性，例如3月有產(chǎn)品進行了大幅降價反而并沒有看到銷量提升，理想汽車過去一個季度沒有任何降價，反而獲得了消費者更好的信心，也收獲了更高的銷量?！彼f。

除了對價格戰(zhàn)的思考，小鵬汽車、蔚來多位高管也在近日對未來幾年國內(nèi)汽車市場競爭格局作出了最新判斷。

“汽車行業(yè)淘汰賽剛剛開始，300萬輛的年銷量規(guī)模將只是汽車公司的入場券。明年燃油車銷量將加速下行。下一個10年，主流汽車公司只會有8家?！?月16日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，對于打造中低端車型的企業(yè)而言，其或需要達到年銷500萬輛。

劉杰則認為，汽車行業(yè)淘汰賽的進行速度要更快。他表示，當下到2025年將是智能電動車的淘汰賽階段，是技術、產(chǎn)品和交付能力的綜合競爭。在未來3年里，5家頭部企業(yè)將基本確定下來，而理想汽車有信心在這一行列中。

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