【資料圖】

4月30日凌晨，蘇州交通運輸發(fā)布《關(guān)于常臺高速多輛汽車輪胎破損的情況說明》表示，常臺高速蘇州段44輛車胎被扎，基本排除人為撒釘破壞的可能性。

蘇州方面的回應(yīng)是非常迅速的，也是認(rèn)真的。按照回應(yīng)，高速公路運營管理單位、公安、交通等部門對受損車輛輪胎進(jìn)行勘查，未發(fā)現(xiàn)有鐵釘或尖銳金屬異物殘留;通過高速排障磁吸車、路面清掃車對事發(fā)路段清理，在清理物中也未發(fā)現(xiàn)鐵釘或尖銳金屬異物。同時，也未發(fā)現(xiàn)常臺高速蘇州境內(nèi)路段有路面設(shè)施破損情況。

也就是說，44輛車同時出現(xiàn)問題，已經(jīng)可以排除人為路上撒釘?shù)目赡?。既然沒有人為撒釘現(xiàn)象，那么，為什么會出現(xiàn)44輛車同時漏氣現(xiàn)象，且都到了同一路段呢？根據(jù)調(diào)查組對受損車輛司乘人員的詢問和調(diào)查，均反映為車輛右側(cè)輪胎受損并緩慢漏氣至該路段后無法行駛。這就非常奇怪了，為什么都是右側(cè)輪胎，且都是行駛到這一路段才出現(xiàn)問題呢？如果是車輛自身的問題，怎么也不可能巧合到44輛車都緩慢漏氣到同一路段吧。

如果只是一、兩輛車，即便有人為原因，或某些客觀因素，也可能會被忽視。但是，44輛車同時出現(xiàn)相似問題，可能就不能排除人為因素或相同的客觀因素了。而車輛到底是從同一個方向、同一條路開過來的，還是從多個方向、多條路開過來的。如果是同一方向、同一條路開過來的，就需要沿著這個方向、這條路，做更長路段的檢查。不一定是釘子扎的，也可能是刀子、錐子，或鑲在地上的釘子扎的。再可能是，在離蘇州管轄地方有一定距離的路段上有破損路面，路面上有可以扎壞輪胎的硬物等。這就要求蘇州方面與浙江相關(guān)地區(qū)進(jìn)行對接，共同檢查，共同查找原因，而不只是在蘇州境內(nèi)。

如果車子不是從同一個方向、同一條高速上過來，而是多個方向、多條高速過來，那問題還應(yīng)當(dāng)是出在與車輛出現(xiàn)問題的這段路上，需要檢查是否存在鑲在地上的硬物等。否則，無法解釋44輛車同時出現(xiàn)問題、且問題都出在右輪胎上的現(xiàn)象。畢竟，這不是一般問題，而是大問題。一旦發(fā)生車禍，后果不堪設(shè)想。

這也意味著，蘇州方面在給予積極回應(yīng)的同時，可能還要組織力量對相關(guān)問題做進(jìn)一步調(diào)查，并與浙江有關(guān)地區(qū)協(xié)同檢查。44輛車同時出現(xiàn)類似問題，不會是天外來客干的，而是有具體原因的。不排除人為因素，也不排除客觀因素，但必須弄清楚。不弄清楚，還會發(fā)生問題。此時此刻，如果突然一輛車都不出現(xiàn)問題了，則可以推定，此前車輛輪胎出現(xiàn)問題，是人為因素。不然，怎么可能突然一輛車都不出問題呢？不是人為因素是什么呢？這就需要更加認(rèn)真地調(diào)查，找出破壞者，對其繩之以法。如果仍有車輛出現(xiàn)類似問題，則說明隱患還未排除，還需要進(jìn)一步調(diào)查，盡快找出隱患，避免更多車輛被損壞。

總之，此起事件，盡管可以排除人為撒釘因素，但是，原因尚未調(diào)查清楚，或隱患依然存在，或破壞者沒有抓到。因此，需要進(jìn)一步調(diào)查，進(jìn)一步對出現(xiàn)問題的原因進(jìn)行分析，進(jìn)一步消除隱患。如果是人為因素，則一定要將不法分子繩之以法。

關(guān)鍵詞：