據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，全新Model S及全新Model X全系車型上調(diào)售價(jià)19000元。調(diào)整后，Model S起售價(jià)808,900元，Model X起售價(jià)898,900元。

特斯拉此番漲價(jià)讓市場頗為意外。要知道，今年以來，汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)正是特斯拉“領(lǐng)頭”。目前國內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)從新能源汽車蔓延到燃油車。

(資料圖片僅供參考)

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但遺憾的是，本輪價(jià)格戰(zhàn)并未明顯提振整車銷量，反而造成部分消費(fèi)者的觀望情緒。因?yàn)榇蟛糠窒M(fèi)者的普遍心理是“買漲不買跌”。

同時(shí)，價(jià)格戰(zhàn)也使得車企盈利能力受挫，即便強(qiáng)者如特斯拉也不能例外。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度特斯拉總收入約233.3億美元，同比增長24.38%；凈利潤約25.13億美元，同比下滑超24%，低于26億美元的預(yù)期。可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉通過以價(jià)換量提升了市占率（營收大幅增長），但盈利能力卻大幅下滑。

由此，特斯拉開啟漲價(jià)，或意在為車市價(jià)格戰(zhàn)降溫，進(jìn)而打消消費(fèi)者疑慮，刺激購買意愿回升。同時(shí)，特斯拉作為行業(yè)絕對(duì)龍頭，對(duì)新能源車市場的定價(jià)有一定程度的影響力。本次漲價(jià)后，國產(chǎn)車品牌也有望跟進(jìn)。

不過，目前國內(nèi)車市仍處于供大于求的局面，預(yù)計(jì)國產(chǎn)車漲價(jià)幅度有限。除了比亞迪等極少數(shù)品牌有實(shí)力跟進(jìn)之外，大多數(shù)車企并沒有多少議價(jià)權(quán)。

其實(shí)無論價(jià)格漲跌，主導(dǎo)局面的都是頭部車企。隨著行業(yè)競爭加劇，頭部車企將憑借強(qiáng)產(chǎn)品力與較強(qiáng)的成本控制能力，斬獲更多市場份額。

落腳到A股市場，特斯拉牽頭漲價(jià)，國產(chǎn)車品牌有望逐步跟進(jìn)，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)或持續(xù)降溫，有望刺激汽車消費(fèi)需求回升，短期內(nèi)提振整車銷量。中長期來看，行業(yè)馬太效應(yīng)將會(huì)延續(xù)，頭部車企將主導(dǎo)行業(yè)定價(jià)權(quán)，享受超額溢價(jià)。

根據(jù)市場公開資料顯示，相關(guān)概念股包括：比亞迪（002594）、長安汽車（000625）、長城汽車（601633）、福田汽車（600166）。

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