作為中國電動車行業(yè)先行者,北汽新能源是一個不容忽視的存在。以極狐上市為標志,北汽新能源走上了一條高端發(fā)展之路。轉(zhuǎn)型從來不是田園牧歌式的行進,而是破繭成蝶式的重生。極狐將去往何方?

在剛剛過去的上海車展,極狐回歸品牌“生而破界,極智守護”的初心,以北極狐靈敏的洞察,智慧和追求生命極限的特點來映射品牌底色,傳遞品牌態(tài)度。

出身于傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的極狐,要探索一條高端化+智能化之路,要突破原有的能力邊界和發(fā)展路徑——是為“生而破界”。

【資料圖】

極,是極致;智,是汽車的智能化,是讓汽車從硬件進化為智慧體的數(shù)字化解決方案;守護,是給客戶的陪伴和安全感——是為“極智守護”。

極致,因為只能走自己的路

本屆上海車展被稱為最“卷”的車展。卷,因為電動車的主戰(zhàn)場在中國,主力軍是中國自主品牌,行業(yè)競爭的壓力空前加大,市場門檻急劇抬升。

極狐深知,當對手普遍很強大且普遍就在你身邊,用戶普遍不是第一次購車且普遍很懂行,追隨與模仿就沒有希望,“差不多”、“還可以”就沒有市場,只有“優(yōu)秀”、“出色”才可能分得一杯羹。

換言之,中國電動車既是公認的黃金賽道,前途無量;它也是公認的紅海市場,戰(zhàn)況慘烈。在這個市場,雖然可能有一百條道路能夠通往成功,但每個企業(yè)都只能走自己專屬的那一條路。在最卷的市場,模仿和追隨毫無希望。對極狐來說,只有做自己才能找到屬于自己的路。

極致,做最懂客戶的品牌

對于“懂”用戶,極狐有一種近乎完美主義的執(zhí)著。

本屆上海車展,極狐發(fā)布了三款新車:阿爾法S和阿爾法T森林版,以及極狐汽車考拉。這三款車的共同點在于,它們都是“懂”用戶的。

阿爾法S和T的主流用戶是中產(chǎn)人群,他們是公司的主力,也是家庭的頂梁柱,他們有肩扛雙重責任的擔當,也有不輕易流露壓力和疲憊的倔強?；谶@一洞察,極狐提出了“森林版”的概念和解決方案,森林氧吧模式、一鍵小憩模式隨意切換,按摩座椅貼心關懷,把黃山富氧“搬進”汽車座艙,媒體和用戶把這兩款車親切地稱為森系座艙,一些女性用戶甚至稱之為“森系男友”。極狐汽車考拉,是全球第一款全場景解決母嬰出行需求的智能親子車。孩子是家庭的重心,而此前沒有一款基于寶寶和媽媽的需求打造的汽車產(chǎn)品,考拉填補了這個空白。

今天,極狐的產(chǎn)品策略已然非常清晰,就是專注于品類解決方案,從一個細分市場切入,提供最懂某一個特定人群的產(chǎn)品。

極致,把事情做到最好

極狐的極致,還是一種造車理念,那就是從不以國家準入的最低標準來要求自己,而以自己能夠做到的最高標準來要求自己。這是極狐與大多數(shù)汽車企業(yè)的不同。

這一理念帶來的是世界級品質(zhì)。在安全領域,極狐汽車至今保持0自燃的記錄。極致的產(chǎn)品采用上鋼下鋁混合車身,有著頂級的車身安全,極狐阿爾法S的車身扭轉(zhuǎn)剛度達到驚人的60000Nm/deg,是全球在售主流車型中的最高水平,這一指標是同級別產(chǎn)品的2-3倍。極狐阿爾法S、阿爾法T都曾和競品進行過極限碰撞實驗,目前保持全勝戰(zhàn)績。此外,極狐產(chǎn)品的安全性也有權(quán)威認證,阿爾法S全新 HI 版在全新2021 版 C-NACP 碰撞中測試中,拿下了89%的綜合得分率,獲得五星安全認證,在所有測試車型排名第一。

超越標準,做到極致,就是極狐對品質(zhì)的詮釋。這絕不是傻,而是一種可愛的憨,它一定會獲得市場的認同,也終將成就一個更好的極狐。

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