本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：何銘亮

來(lái)源：恒力集團(tuán)公眾號(hào)

造船業(yè)跑出了一匹黑馬。

(資料圖片)

5月12日，恒力造船與海興航運(yùn)簽訂了4艘8.2萬(wàn)載重噸散貨船建造合同。恒力造船是恒力集團(tuán)旗下的船廠(chǎng)，成立尚不足一年，但已接連簽下10艘訂單、與國(guó)際一線(xiàn)造船巨頭合作。

恒力造船過(guò)往有不少故事，其前身STX大連在長(zhǎng)興島赫赫有名，曾是國(guó)內(nèi)船舶業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模最大、最復(fù)雜、歷時(shí)十余年的破產(chǎn)清算案件。

2022年，恒力集團(tuán)創(chuàng)始人陳建華、范紅衛(wèi)夫婦以1700億元的財(cái)富登上《2022全球胡潤(rùn)富豪榜》，位列全球第48名，蟬聯(lián)江蘇首富。

而在這位江蘇首富的帶領(lǐng)下，曾經(jīng)深陷債務(wù)泥潭的STX大連船廠(chǎng)，正手握新的機(jī)遇、在東北大地上重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

訂單潮下的“新生兒”

5月12日，恒力重工集團(tuán)旗下公司——恒力造船（大連）有限公司（下稱(chēng)“恒力造船”）與海興航運(yùn)簽訂了4艘8.2萬(wàn)載重噸散貨船建造合同。

這是自去年7月成立以來(lái)，恒力重工承接的首筆外部訂單。

業(yè)內(nèi)媒體報(bào)導(dǎo)，自去年11月起，恒力重工已承接了來(lái)自母公司恒力集團(tuán)下單的4艘2萬(wàn)載重噸、兩艘6.1萬(wàn)載重噸的散貨船訂單，且均已在今年開(kāi)工建造。

不僅如此，這位尚未足歲的“新生兒”迅速開(kāi)啟了國(guó)際合作。

5月15日，恒力造船與韓國(guó)三星重工業(yè)“15K TEU集裝箱船TERA段建造項(xiàng)目”，在恒力重工產(chǎn)業(yè)園舉行開(kāi)工儀式。

三星重工為韓國(guó)三大造船企業(yè)之一，也是中國(guó)船廠(chǎng)一直以來(lái)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。近兩年，造船業(yè)訂單洶涌，不過(guò)受韓國(guó)國(guó)內(nèi)船塢爆滿(mǎn)、人員短缺影響，三星重工在韓的造船節(jié)奏受挫，本次即借力中國(guó)船廠(chǎng)提高產(chǎn)能，以保證按期交船。

具體合作上，三星重工將派遣數(shù)十位技術(shù)專(zhuān)家駐場(chǎng)恒力重工，雙方將聯(lián)合開(kāi)工，以完成本次集裝箱TERA段建造任務(wù)。

值得注意的是，本輪訂單潮席卷了整個(gè)中韓造船業(yè)。中國(guó)規(guī)模最大的造船企業(yè)中國(guó)船舶（600150.SH）在去年6月表示，公司訂單飽滿(mǎn)，訂單排期已至2026年。去年年末，有國(guó)內(nèi)資深船舶業(yè)人士告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，國(guó)內(nèi)各大船廠(chǎng)訂單均已飽滿(mǎn)，“但也有的船廠(chǎng)仍預(yù)留（造船）船塢，（船價(jià)）加價(jià)即能為客戶(hù)先行造船?！?/p>

在此背景下，如恒力造船這樣的新入局者們正手握機(jī)遇。不過(guò)，即使造船業(yè)景氣，迅速獲得國(guó)際同行的認(rèn)可并不容易。5月17日，一位造船業(yè)人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“（能與三星合作）應(yīng)該是請(qǐng)到‘好菩薩’，給新船廠(chǎng)帶來(lái)了資源。”

最為顯著的應(yīng)為原揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤，其已加入恒力重工任副總經(jīng)理。

今年56歲的張濤出生于大連，在大連造船業(yè)歷練多年，2015年7月起任揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理。揚(yáng)子江船業(yè)一直以“中國(guó)最賺錢(qián)船企”而聲名在外，張濤在任期間曾負(fù)責(zé)揚(yáng)子江多個(gè)重點(diǎn)船舶工程，也經(jīng)歷了船廠(chǎng)的高速發(fā)展階段。

今年2月，張濤在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，加入恒力重工后，其重點(diǎn)工作以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)為主，將以建造海洋工程、純汽車(chē)/卡車(chē)運(yùn)輸船、散貨船、油輪和集裝箱船為重點(diǎn)，未來(lái)將努力為新公司贏得更多訂單。

同樣值得注意的是，恒力重工董事長(zhǎng)安錦香也多次出現(xiàn)在恒力集團(tuán)、恒力重工多則新聞稿中。

現(xiàn)年53歲的安錦香有著多年遼寧政府體系內(nèi)任職經(jīng)歷，曾任遼寧大連長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、遼寧錦州市副市長(zhǎng)、遼寧省科技廳副廳長(zhǎng)。直至2022年7月，安錦香“辭官下?！背蔀楹懔χ毓ざ麻L(zhǎng)。

實(shí)控人夫婦坐擁1700億身家

恒力重工前身為STX大連，由民營(yíng)石化巨頭恒力集團(tuán)在2022年7月耗資21.1億收購(gòu)而來(lái)。

對(duì)于這起收購(gòu)，恒力集團(tuán)當(dāng)時(shí)稱(chēng)，以盤(pán)活存量資產(chǎn)為突破口，致力打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地，同時(shí)投入180億對(duì)舊船廠(chǎng)進(jìn)行投資改造。

官網(wǎng)介紹，恒力集團(tuán)是以煉油、石化、聚酯新材料和紡織全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的國(guó)際性企業(yè)，2021年憑借超7000億的總營(yíng)收名列世界500強(qiáng)。

恒力集團(tuán)總部位于江蘇，在《2022全球胡潤(rùn)富豪榜》中，創(chuàng)始人陳建華和范紅衛(wèi)夫婦以1700億元的財(cái)富位列全球第48名，蟬聯(lián)江蘇首富。同時(shí)，在2022年8月30日的彭博億萬(wàn)富豪實(shí)時(shí)排行榜上，范紅衛(wèi)以106億美元凈資產(chǎn)超越龍湖吳亞軍、碧桂園楊惠妍，成為新晉中國(guó)女首富。

STX大連，也曾經(jīng)是大連長(zhǎng)興島赫赫有名的船廠(chǎng)。

據(jù)大連日?qǐng)?bào)2009年報(bào)道，STX大連為遼寧省自改革開(kāi)放以來(lái)成功引進(jìn)的最大的韓國(guó)投資項(xiàng)目。彼時(shí)，韓國(guó)STX集團(tuán)尚為全球第四大造船企業(yè)。STX大連總占地面積為550萬(wàn)平方米，在2007-2009年間，創(chuàng)下從開(kāi)工建廠(chǎng)到首船交付僅用24個(gè)月的全球造船業(yè)紀(jì)錄。

據(jù)一位STX大連員工回憶，2008年某日，長(zhǎng)興島突然傳來(lái)STX將進(jìn)駐的消息，“2009年是長(zhǎng)興島騰飛的開(kāi)篇，各式居民社區(qū)拔地而起，城市基礎(chǔ)設(shè)施似乎一夜間全部到位，人口迅速增長(zhǎng)，飯店每天爆滿(mǎn)……能在STX工作成為了一種驕傲……”。在過(guò)往老員工的回憶中，“向海洋，向世界，向未來(lái)”是他們對(duì)于STX大連的認(rèn)同。

不過(guò)好景不長(zhǎng)，2013年STX大連面臨經(jīng)營(yíng)困局，其母公司韓國(guó)STX造船陷入流動(dòng)性危機(jī)，以至其在全球多地申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。STX大連逐漸荒廢，成為國(guó)內(nèi)船舶業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模最大、最復(fù)雜、歷時(shí)十余年的破產(chǎn)清算案件。

直至去年7月，STX大連等來(lái)了“白衣騎士”——恒力集團(tuán)。據(jù)恒力方介紹，在拍下股權(quán)后，僅10天時(shí)間便完成了對(duì)STX大連的舊廠(chǎng)改造，25天即實(shí)現(xiàn)裝備制造板塊投產(chǎn)、52天實(shí)現(xiàn)精密鑄造板塊投產(chǎn)。

2023年1月28日，大連長(zhǎng)興島恒力重工產(chǎn)業(yè)園正式運(yùn)營(yíng)。恒力集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁陳建華稱(chēng)，（該園正式運(yùn)營(yíng)）開(kāi)啟了恒力在長(zhǎng)興島的“二次創(chuàng)業(yè)”。在相關(guān)新聞稿中，還提到盤(pán)活沉寂十年之久的閑置資產(chǎn)，也意味著恒力集團(tuán)在新時(shí)代東北振興中再落關(guān)鍵一子。

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