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根據(jù)航空咨詢公司IBA近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月全球航空公司的新飛機(jī)訂單近1200架。2022年，全球航空公司的飛機(jī)凈訂單數(shù)量達(dá)1592架，較2019年全年的812架幾乎翻了一番，其中1436架為單通道飛機(jī)，主要是空客A320系列，而用于國際長途航班的寬體飛機(jī)訂單達(dá)156架。目前整個航空業(yè)運(yùn)力滿載，帶動了對大飛機(jī)采購的需求。與此同時，疫情以來，全球大飛機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，一些元件持續(xù)短缺，這也導(dǎo)致空客、波音等公司在實現(xiàn)交付目標(biāo)方面面臨巨大壓力，一些受歡迎機(jī)型的交付日期不得不延遲。彭博社曾報道稱，波音和空客的單通道飛機(jī)至少在2029年以前都已售罄，但目前，全球飛機(jī)訂單交付嚴(yán)重滯后，遲滯的飛機(jī)數(shù)量達(dá)到12720架。

財通證券(行情601108,診股)認(rèn)為，隨著C919市場認(rèn)可度逐漸增加，中國商用飛機(jī)有望全面進(jìn)入國際市場，未來世界商用飛機(jī)年萬億市場，中國或可三分有其一。

該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步指出，C919的成功商用，將帶動國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸步入世界萬億賽道。目前，國內(nèi)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)參與國際大飛機(jī)制造主要依靠國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)空間有限，同時一定程度上受到國際環(huán)境影響，業(yè)務(wù)穩(wěn)定性較差，而國產(chǎn)飛機(jī)的成功商用，將帶動國內(nèi)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，充分分享國產(chǎn)大飛機(jī)帶來的訂單機(jī)遇。投資建議：建議關(guān)注航空發(fā)動機(jī)、航電系統(tǒng)、新材料、機(jī)載設(shè)備：①航空發(fā)動機(jī)：應(yīng)流股份(行情603308,診股)、航宇科技(行情688239,診股)、航亞科技(行情688510,診股)；②航電系統(tǒng)：中航電子(行情600372,診股)；③新材料：博云新材(行情002297,診股)；④機(jī)載設(shè)備：安達(dá)維爾(行情300719,診股)。

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