造車新勢(shì)力史上最高單筆融資數(shù)額或被刷新，作為高合汽車的主體運(yùn)營(yíng)公司，近日華人運(yùn)通拉來(lái)了沙特56億美元投資額。

高合X （吳迪/攝）

(資料圖片)

據(jù)市場(chǎng)消息，6月11日至12日舉辦的中阿合作論壇上，沙特投資部與中國(guó)電動(dòng)汽車制造商華人運(yùn)通，簽署了一項(xiàng)價(jià)值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。

《國(guó)際金融報(bào)》記者就該合作向華人運(yùn)通方面求證，其表示雙方簽訂了諒解備忘錄，但具體內(nèi)容目前無(wú)法做出回應(yīng)。

56億美元大單

據(jù)悉，合作論壇上，中阿雙方簽署了價(jià)值超100億美元的30余項(xiàng)經(jīng)濟(jì)與投資合作協(xié)議，其中包括沙特與華人運(yùn)通簽署的56億美元協(xié)議，該金額占據(jù)此次簽訂總投額的半數(shù)以上。

據(jù)沙特方面表示，投資華人運(yùn)通的主要目標(biāo)之一是促進(jìn)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造業(yè)發(fā)展。作為全球最大的石油出口國(guó)，沙特一直在推進(jìn)對(duì)非石油行業(yè)的投資，以擺脫對(duì)石油的單一依賴，其中電動(dòng)汽車行業(yè)就是一個(gè)重要部分。

此前，沙特也曾投資多家電動(dòng)汽車制造公司。

2018年，沙特阿拉伯公共投資基金向美國(guó)的Lucid汽車公司投資10億美元，去年2月，Lucid便宣布，將在阿卜杜拉國(guó)王經(jīng)濟(jì)城建造首家國(guó)際汽車組裝廠。

此外，中國(guó)造車新勢(shì)力天際汽車去年12月宣布同沙特本地Sumou Holding成立合資公司，共同在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠生產(chǎn)新能源汽車。但隨著天際汽車在國(guó)內(nèi)的的工廠停工停產(chǎn)，該合作也沒(méi)了下文。

除了投資外國(guó)汽車品牌在國(guó)內(nèi)建廠，去年沙特也推出了本土的汽車品牌。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，去年11月初，沙特宣布在沙特推出首個(gè)電動(dòng)汽車品牌Ceer。目前工廠仍在建設(shè)中，預(yù)計(jì)該品牌的汽車將在2025年開(kāi)始生產(chǎn)。

多次向新能源汽車企業(yè)注資，便是沙特發(fā)展電動(dòng)汽車制造業(yè)的舉措。

為什么是高合？

沙特作為一個(gè)“土豪”國(guó)，法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等超級(jí)豪華汽車品牌在當(dāng)?shù)仉S處可見(jiàn)，對(duì)于合作的外資品牌，其自然要選擇豪華電動(dòng)汽車。

而高合作為華人運(yùn)通旗下的唯一豪華智能純電品牌，其面世便定位國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)，這或許是本次被沙特看重的原因之一。

2018年，華人運(yùn)通發(fā)布“智能汽車、智慧交通、智慧城市”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并在一年后推出了豪華智能純電品牌高合HiPhi。在品牌定位方面，高合選擇進(jìn)入當(dāng)時(shí)市場(chǎng)中較為少眾的60萬(wàn)-80萬(wàn)元的高端豪華市場(chǎng)，避免了以“蔚小理零”為代表的主流經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車和中高端電車市場(chǎng)。

而這一切與其創(chuàng)始人丁磊的自身經(jīng)歷有關(guān)。

2017年，高合汽車的主體運(yùn)營(yíng)公司華人運(yùn)通成立，創(chuàng)始人是流淌著“上汽血液”的行業(yè)老兵丁磊。據(jù)悉，丁磊自1988年進(jìn)入汽車行業(yè)后，在上汽體系內(nèi)工作了23年左右，先后在上汽大眾、上汽通用等任職。2014年前后其擔(dān)任上海浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)時(shí)，曾與當(dāng)時(shí)定位豪華的特斯拉深度交流，最后雖然未能達(dá)成合作，但也加深了其對(duì)“豪華”理解。高合品牌發(fā)布后，旗下推出的前兩款車型售價(jià)定在57萬(wàn)-80萬(wàn)區(qū)間，直沖國(guó)內(nèi)高端豪華純電汽車市場(chǎng)。

汽車分析師鐘師告訴記者，現(xiàn)在的超豪華品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)展緩慢，保時(shí)捷旗下目前也僅有一款Cayenne新能源車型，高合有著自己獨(dú)特的產(chǎn)品路線以及市場(chǎng)定位，正符合沙特國(guó)內(nèi)對(duì)于豪華車型的需求；同時(shí)，沙特對(duì)于新能源轉(zhuǎn)型的需求，一定程度上促使了高合與沙特的合作進(jìn)展。

但高端化定位也注定了高合汽車無(wú)法像多數(shù)新勢(shì)力一樣沖量。

數(shù)據(jù)顯示，2021年高合汽車?yán)塾?jì)銷售4237輛，去年累計(jì)銷量4349輛，相比目前國(guó)內(nèi)的頭部造車新勢(shì)力，高合的銷量還不足其單月銷量。

不少人質(zhì)疑，銷量低迷的高合為何會(huì)被沙特選入，鐘師對(duì)此解釋稱，高端豪華車企的受眾人群較少，銷量也不會(huì)像定價(jià)親民的車型那般，全年4000-5000輛屬于合理范圍內(nèi)。

除此之外，高合品牌海外戰(zhàn)略的發(fā)布時(shí)機(jī)或也是被沙特選擇另一原因。

在今年4月上海車展期間，高合海外戰(zhàn)略正式開(kāi)啟，起點(diǎn)則是歐洲和中東市場(chǎng)。丁磊公布高合海外戰(zhàn)略時(shí)表示：“高合從創(chuàng)立之初，就立志于打造來(lái)自中國(guó)的全球高端品牌，所以在我們深耕中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)也放眼全球，2023年我們將開(kāi)啟全球品牌戰(zhàn)略以及海外市場(chǎng)的拓展，歐洲和中東市場(chǎng)將是我們第一波?！?/p>

近日舉辦的2023中國(guó)汽車重慶論壇上，丁磊再一次強(qiáng)調(diào)了高合的國(guó)際化戰(zhàn)略，“過(guò)去，我們把全世界的品牌引到中國(guó)，而今天我們是要把中國(guó)的品牌帶向全世界?！?/p>

汽車分析師林示表示，趁著中國(guó)品牌在電動(dòng)汽車行業(yè)的東風(fēng)，出海是目前國(guó)內(nèi)新能源車企的常態(tài)，高合的出口也是趕上了這波浪潮。他補(bǔ)充道，國(guó)外對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車的認(rèn)可也給中國(guó)車企出海增加了信心。

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