據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，已對(duì)28萬(wàn)輛特斯拉Model 3/Y展開調(diào)查，理由是這些車型可能存在轉(zhuǎn)向失靈的情況。

在接到12起特斯拉車主投訴后，NHTSA決定對(duì)這些車輛展開初步評(píng)估，并檢查相關(guān)批次的車輛是否存在安全隱患。

NHTSA對(duì)特斯拉轉(zhuǎn)向失靈展開調(diào)查

(資料圖片僅供參考)

根據(jù)一位投訴車主的介紹，他的Model Y只開了兩周時(shí)間，有一天他從購(gòu)物中心開出后，方向盤突然出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向失靈，導(dǎo)致車輛沖向?qū)γ娴能嚵髦小?/p>

另有一位車主表示，今年4月，他的Model Y剛買了不到30天，啟動(dòng)后車輪猛烈向右沖，并發(fā)出砰的一聲，隨后車機(jī)系統(tǒng)顯示“轉(zhuǎn)向輔助失靈”。

據(jù)了解，目前NHTSA開啟了對(duì)Model 3/Y的第一步調(diào)查，包括轉(zhuǎn)向失靈的頻率、范圍、嚴(yán)重性，以及具體過(guò)程等情況，以判斷是否存在安全隱患。而等到將調(diào)查升級(jí)為工程分析，才能要求將這些車輛召回。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，NHTSA展開調(diào)查的28萬(wàn)輛2023款Model 3和Model Y都是由美國(guó)工廠制造和生產(chǎn)，與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的Model 3和Model Y并沒有關(guān)系。

國(guó)產(chǎn)特斯拉也存在類似問(wèn)題

據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉首個(gè)在美國(guó)以外的海外工廠，也是其全球產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地。根據(jù)特斯拉2023年第二季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉的上海超級(jí)工廠產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)75萬(wàn)輛。

同時(shí)，特斯拉上海超級(jí)工廠還是其重要的出口中心，該工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y已出口至歐洲、日本、新加坡、澳大利亞、新西蘭等市場(chǎng)。

雖然國(guó)產(chǎn)特斯拉車型暫時(shí)未在北美市場(chǎng)投放，但是轉(zhuǎn)向失靈的問(wèn)題卻同樣出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)特斯拉車型上。

8月初，一位2022款長(zhǎng)續(xù)航Model Y車主在第三方平臺(tái)投訴稱，Model Y打方向沉重，影響駕駛。7月30日晚上下雨，車輛在正常行駛狀態(tài)下，變道時(shí)突然轉(zhuǎn)向打不動(dòng)。

根據(jù)該車主發(fā)布的圖片顯示，特斯拉Model Y車輛的轉(zhuǎn)向輔助效果下降，可能需要增加轉(zhuǎn)向力度。車主表示，沒想到剛買4個(gè)月就發(fā)生重大的質(zhì)量事故，已要求特斯拉方面進(jìn)行換車處理。

此前，還有一位2022款后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y車主投訴稱，提車不滿一個(gè)月，行駛1700公里左右，車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)輔助效果降低的提示，方向盤變得很重，幾乎轉(zhuǎn)不動(dòng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在第三方投訴平臺(tái)上，近兩個(gè)月已有5起針對(duì)特斯拉Model 3和Model Y轉(zhuǎn)向失靈問(wèn)題的投訴。

特斯拉頻現(xiàn)故障何時(shí)休？

覽富財(cái)經(jīng)網(wǎng)注意到，特斯拉相關(guān)車型頻頻出現(xiàn)故障，引發(fā)眾多車主的不滿。

2021年4月，河南女車主身穿印有“剎車失靈”字樣的T恤，大鬧上海車展的特斯拉展臺(tái)。

2022年11月，NHTSA表示，由于OTA更新導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力故障，特斯拉召回了4萬(wàn)余輛Model S和Model X車型。

2023年5月，特斯拉召回了2019年1月12日至2023年4月24日生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3，以及國(guó)產(chǎn)的Model 3、Model Y等車型，召回共計(jì)110.46萬(wàn)輛。特斯拉表示是動(dòng)能回收功能存在設(shè)計(jì)缺陷，可能增加駕駛員誤踩加速踏板的概率。但是，剎車失靈問(wèn)題并不在其召回的原因中。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2020年到現(xiàn)在，媒體公開報(bào)道的特斯拉“失控”事件多達(dá)20起。但特斯拉官方的回應(yīng)基本都非常統(tǒng)一，車輛沒有問(wèn)題，駕駛員操作失誤，部分事故特斯拉甚至不予回應(yīng)。這樣的態(tài)度似乎并不能讓消費(fèi)者接受和滿意。

此次NHTSA對(duì)特斯拉展開調(diào)查后，特斯拉的股價(jià)波動(dòng)并不大。從走勢(shì)上來(lái)看，美股特斯拉在7月19日觸及近期高點(diǎn)后，股價(jià)開始震蕩向下調(diào)整。截至8月3日收盤，特斯拉漲2.05%，報(bào)259.32元/股。

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