王傳福談道，2003年比亞迪帶著新能源的夢想進入到汽車行業(yè)，然而一家電池企業(yè)要造車，遭到多方質(zhì)疑。進入汽車行業(yè)的第一天，比亞迪股價暴跌20%。

“而在這20年來，比亞迪咬緊牙關(guān)在技術(shù)上大力投入，才得到了今天的成功。”王傳福介紹，在技術(shù)研發(fā)上，比亞迪已累計投入上千億元資金，在最近的12年中，比亞迪有11年的研發(fā)投入超過了當年的凈利潤。

自開始正式進入新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪憑借其深厚的技術(shù)積累和持續(xù)的研發(fā)投入，迅速在市場上嶄露頭角。2015年，比亞迪成功超越特斯拉成為全球新能源汽車銷量冠軍，至今已連續(xù)六年蟬聯(lián)這一排名。

(資料圖片)

比亞迪能夠取得如此卓越的成績，離不開其前瞻性的戰(zhàn)略布局和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。公司不僅在電池、電機、電控等核心領(lǐng)域擁有了完全自主的技術(shù)實力，還針對市場需求，不斷推出各類具有創(chuàng)新性和實用性的新能源汽車產(chǎn)品。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的代表性產(chǎn)品包括比亞迪漢、比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪元等。這些車型不僅在設(shè)計和性能上具有強烈的創(chuàng)新性，能夠滿足不同消費者的需求，而且在價格上也具有相當?shù)母偁幜Α?/p>

此外，比亞迪還針對不同市場推出了定制化的新能源出租車、公交巴士、卡車等車型，進一步擴大了新能源汽車的普及范圍。

除了在產(chǎn)品層面持續(xù)創(chuàng)新，比亞迪還在全球范圍內(nèi)積極推動綠色出行理念的普及。公司通過與全球各地的政府、企業(yè)、非營利組織等合作，共同推動新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和推廣活動。此外，比亞迪還通過舉辦新能源汽車展覽、論壇、賽事等活動，提高公眾對新能源汽車的認知和接受度。

目前，比亞迪繼續(xù)加大在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新。公司計劃在未來幾年內(nèi)推出更多新型新能源汽車產(chǎn)品，包括純電動大巴、純電動卡車、氫燃料電池汽車等。

同時，比亞迪還將繼續(xù)推進新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及，通過加強與各國政府、企業(yè)的合作，共同推動新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和綠色出行理念的普及。

此次比亞迪汽車成功實現(xiàn)第500萬輛新能源汽車的下線，不僅是對公司多年努力的肯定，也是對全球綠色出行事業(yè)的貢獻。

隨著越來越多的人開始關(guān)注環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車成為未來主流出行方式，而比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)和市場優(yōu)勢，為全球綠色出行貢獻更多的力量。

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