《科創(chuàng)板日報》8月18日訊（記者 余佳欣）今日晚間，菱電電控披露2023年半年度報告。報告期內，菱電電控實現營業(yè)收入4.72億元，同比增長30.87%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3059.48萬元，同比減少47.72%；基本每股收益0.59元/股，同比減少47.79%。

對于上述業(yè)績表現，菱電電控解釋稱，營收增長除商用車自身大幅增長外，主要原因是受天然氣價格下跌影響，公司雙燃料EMS系統(tǒng)銷量大幅增長；而凈利潤下滑主要由于其去年同期毛利率水平較高的歐四歐五產品占比偏高，導致上期可比基數偏高，同時還包括匯率變化導致芯片采購價格上漲、客戶年度降價因素。

作為汽車動力電子控制系統(tǒng)提供商，菱電電控提供發(fā)動機管理系統(tǒng)、純電動汽車動力電子控制系統(tǒng)以及混合動力汽車動力電子控制系統(tǒng)、車聯網產品T-BOX以及相關的技術開發(fā)及標定服務。報告期內，汽油車電控系統(tǒng)產品是該公司的主要收入來源。

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具體來看，菱電電控銷售收入主要集中于汽車EMS領域，且主要為汽油EMS產品。該公司新能源產品則主要為VCU（整車控制器）、MCU（電機控制器）、GCU（發(fā)電機控制單元）等。報告期內，其新能源產品銷售收入2061.15萬元，占總收入的4.37%，占比較小。

報告期內，菱電電控在電動化領域除布局VCU、單MCU\GCU產品外，還推出了電機電控二合一、多合一控制器、動力域控制器HECU、雙電機控制器PCU等新能源產品。

菱電電控證券部工作人員曾向《科創(chuàng)板日報》記者表示，目前該司正處轉型時期，新能源成為未來發(fā)展重點?！鞍ㄑ邪l(fā)和市場資源都會向這塊傾斜，公司非常希望和一些優(yōu)質的客戶去合作，目前在與新能源新勢力車企接觸?！?/p>

客戶方面，報告期內，菱電電控前五名客戶的銷售收入占總收入的比例為65.74%。

在2022年度暨2023年第一季度業(yè)績暨現金分紅說明會上，菱電電控公司董事、副總經理、財務總監(jiān)吳章華向《科創(chuàng)板日報》表示，該公司客戶包括：北汽福田、華晨鑫源、長安跨越、東安動力、吉利商用車、長安凱程等。

在研項目方面，MCU平臺項目中，菱電電控表示，乘用車電控新平臺目前已與國內某知名乘用車廠達成合作，應用于乘用車項目；混動平臺項目中，該公司增程混動已有兩款車型開發(fā)完成，進入量產階段，目前正進行多個量產項目的開發(fā)。

募投項目方面，今年2月，菱電電控發(fā)布公告稱，同意終止使用超募資金投資“輕型商用新能源車動力總成控制系統(tǒng)項目”并取消設立合資公司。據了解，該項目于2022年1月規(guī)劃，總投資額為5000萬元。

需要注意的是，根據半年報披露，截至目前，菱電電控經營活動產生的現金流量凈額為-7236.52萬元，同比降低4428.59%。該公司對此解釋稱，主要由于報告期內銷售商品提供勞務收到的現金減少，同時支付的職工薪酬增加所致。

截至報告期末，菱電電控應收賬款（含合同資產）凈額為3.26億元，占營業(yè)收入的比例為68.98%。截至2023年6月末，該公司存貨賬面價值為3.7億元，占流動資產比例為23.83%。

半年報顯示，菱電電控向江西昌河的兩起訴訟均已于近期終結執(zhí)行。據了解，被告江西昌河欠付菱電電控人民幣累計300多萬元。

報告期內，菱電電控研發(fā)人員614人，占員工總數的69.93%；投入研發(fā)費用7638.05萬元，同比減少10.77%，占營業(yè)收入的比重為16.18%。該公司新獲得專利及軟件著作權共18項，其中發(fā)明專利2項；截至報告期末，累計獲得專利及軟件著作權127項，其中發(fā)明專利15項。

今年4月，菱電電控公告稱，該公司核心技術人員周良潤因個人原因辭去相關職務。半年報中，菱電電控披露核心技術人員流失風險，該公司坦言：“能否持續(xù)保持市場競爭優(yōu)勢，很大程度上依賴于公司核心研發(fā)技術人員團隊的穩(wěn)定和壯大發(fā)展。”

菱電電控在半年報中表示，該公司堅持“客戶向乘用車轉型、產品朝電動化轉型”的發(fā)展戰(zhàn)略，將在GDI發(fā)動機領域、混合動力控制系統(tǒng)、MCU和VCU等產品領域持續(xù)投入。

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