中金公司表示，伴隨2022年末疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，今年以來機(jī)場(chǎng)板塊基本面出現(xiàn)快速復(fù)蘇，但年初至今機(jī)場(chǎng)板塊整體下滑15%，我們認(rèn)為板塊跑輸大盤并非在于基本面恢復(fù)節(jié)奏不及預(yù)期，站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，部分個(gè)股已具備配置價(jià)值，2023下半年客單價(jià)提升以及免稅合約潛在變化預(yù)期有望成為催化劑。

全文如下

中金 | 機(jī)場(chǎng)行業(yè)：免稅邁入新階段；板塊配置價(jià)值顯現(xiàn)

中金研究

(資料圖片)

伴隨2022年末疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，今年以來機(jī)場(chǎng)板塊基本面出現(xiàn)快速復(fù)蘇，但年初至今機(jī)場(chǎng)板塊整體下滑15%，我們認(rèn)為板塊跑輸大盤并非在于基本面恢復(fù)節(jié)奏不及預(yù)期，站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，部分個(gè)股已具備配置價(jià)值，2H23客單價(jià)提升以及免稅合約潛在變化預(yù)期有望成為催化劑。

摘要

量上，我們預(yù)計(jì)2024年行業(yè)國際線恢復(fù)至2019的90%以上：供給層面，我們認(rèn)為海外機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)不足及航權(quán)談判為當(dāng)前制約供給快速修復(fù)的主因，我們預(yù)計(jì)2024年基本修復(fù)。需求層面，我們估計(jì)當(dāng)前客座率低受海外安全輿情問題、簽證辦理、團(tuán)隊(duì)游未完全放開影響等擾動(dòng)，我們預(yù)計(jì)國際線客座率將逐步提升，于2024年基本回歸至疫情前水平。

價(jià)上，2H23客單表現(xiàn)有望超疫情前，長(zhǎng)期受益品類改善。我們認(rèn)為恢復(fù)初期機(jī)場(chǎng)免稅客單表現(xiàn)受到門店開業(yè)進(jìn)程、貨品調(diào)配以及客群結(jié)構(gòu)變化的影響，客單或呈逐步上升趨勢(shì)，2H23客單表現(xiàn)更值得關(guān)注；中長(zhǎng)期看，奢侈品引入帶來的品類結(jié)構(gòu)改善，免稅商實(shí)力的提升及產(chǎn)品本身的提價(jià)將帶動(dòng)客單進(jìn)一步提升。

合約變更，渠道格局分散下扣點(diǎn)下行成趨勢(shì)，逐步轉(zhuǎn)向和免稅商共贏。我們認(rèn)為國際線恢復(fù)后，國際樞紐機(jī)場(chǎng)天然匯集大量的高消費(fèi)力客流，仍為免稅商的兵家必爭(zhēng)之地。但渠道格局變更下免稅商或?qū)Σ煌酪勒绽麧?rùn)率、客戶情況采取不同的定價(jià)及配貨策略，機(jī)場(chǎng)免稅經(jīng)營或逐步由單純收租轉(zhuǎn)向合作共贏。

考慮資本開支、新機(jī)場(chǎng)分流及關(guān)聯(lián)交易的潛在影響。資本開支上，由近及遠(yuǎn)，我們建議關(guān)注白云三期、深圳機(jī)場(chǎng)新跑道及浦東機(jī)場(chǎng)四期工程；我們預(yù)計(jì)相較大興對(duì)于首都的分流，廣州新機(jī)場(chǎng)、上海三機(jī)場(chǎng)的分流影響或相對(duì)較小；關(guān)聯(lián)交易方面建議關(guān)注首都機(jī)場(chǎng)下半年特許經(jīng)營委托協(xié)議簽訂。

風(fēng)險(xiǎn)

國際客流恢復(fù)不及預(yù)期；免稅銷售額增長(zhǎng)不及預(yù)期；免稅合約不及預(yù)期；關(guān)聯(lián)交易成本高于預(yù)期；資本開支進(jìn)程快于預(yù)期。

關(guān)鍵詞：