繼騰勢、仰望以高端豪華新品驚艷四座后，比亞迪旗下的“豪華三劍客”之一方程豹也帶著新品火速趕來，以一系列專屬科技對傳統(tǒng)越野車進(jìn)行個(gè)性化創(chuàng)新，推動比亞迪品牌高端化之路持續(xù)向前。

8月16日，比亞迪舉行方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會，活動正式發(fā)布了全球?qū)I(yè)個(gè)性化品牌方程豹及其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺。首款車型豹5也正式亮相，并將于月底的成都車展上首次與全球消費(fèi)者見面。除了豹5，豹8概念車“SUPER 8”以及尺寸更小的豹3也同步亮相，未來方程豹還將推出跑車等車型。

此次發(fā)布會上，“個(gè)性化”一次被反復(fù)提及，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：“對于越來越多的消費(fèi)者來說，汽車已不只是單純的代步工具，還是承載著自我表達(dá)精神需求的載體。在電動化、智能化之上，汽車將開啟個(gè)性化時(shí)代?！?/p>

(資料圖片僅供參考)

因此，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無二的“個(gè)性化專屬品”。

“583”家族亮相 展現(xiàn)硬派越野之美

據(jù)悉，方程豹的設(shè)計(jì)靈感來源于豹這一神秘而優(yōu)雅的動物，方程豹將以“方程”的專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)結(jié)合“豹”的肌肉靈動，陸續(xù)推出包括DMO、專業(yè)跑車平臺在內(nèi)的一系列專屬“豹力科技”，用創(chuàng)新技術(shù)打造先鋒個(gè)性的產(chǎn)品。

發(fā)布會上，方程豹攜“583”硬派家族亮相，三款車從外觀設(shè)計(jì)到技術(shù)底座方面，都對傳統(tǒng)越野車進(jìn)行了顛覆式創(chuàng)新。以首款量產(chǎn)車型豹5為例，該車定位于超級混動硬派SUV，在外觀設(shè)計(jì)上，豹5基于“超級鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，通過立體雕塑式的金屬切削，使整車具備棱角分明的硬朗輪廓和精致細(xì)節(jié)。另外值得一提的是，豹5采用了具有更強(qiáng)拓展性、更大改裝空間的無限分體式前臉設(shè)計(jì)，充分滿足用戶的個(gè)性化改裝需求。

而定位更高的豹8也發(fā)布了概念車SUPER 8，SUPER 8在設(shè)計(jì)上不再拘泥于傳統(tǒng)的方盒子設(shè)計(jì)，而是從科幻的未來戰(zhàn)場獲取靈感，將賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感相融合，營造出強(qiáng)壯、寬大的體量和高級、純粹的車身形面。發(fā)布會現(xiàn)場，方程豹還同步披露了豹3的初步信息。

“豹力科技”開啟個(gè)性越野旅程

除了外觀設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新與個(gè)性化，方程豹延續(xù)了比亞迪的強(qiáng)技術(shù)屬性，將通過DMO、專業(yè)跑車平臺在內(nèi)的一系列專屬“豹力科技”，打造更強(qiáng)悍的性能，開啟個(gè)性越野旅程。

在發(fā)布會上，王傳福和廉玉波都著重對DMO平臺進(jìn)行了介紹，作為以電為主的專業(yè)級越野平臺，DMO整合了比亞迪集團(tuán)二十余年的前沿技術(shù)積累，以及在插混領(lǐng)域數(shù)百萬輛應(yīng)用的核心智慧，將以“一專多能”的全面技術(shù)能力，成為多領(lǐng)域、全場景、全工況車型的孵化平臺，重構(gòu)越野的格局和標(biāo)桿。

DMO平臺的顛覆性意義在于，它將比亞迪全新混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)極致融合，充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動力總成等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，解決了越野可靠性、駕乘的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性無法兼顧的行業(yè)難題。

比如，在越野可靠性方面，傳統(tǒng)越野車為了提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過性，對大梁進(jìn)行專門強(qiáng)化，從而使整車重量增大重心抬高，增加了側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。DMO將超安全的刀片電池和高強(qiáng)度的鋼車架強(qiáng)強(qiáng)融合，演繹出真正的CTC電池底盤一體化技術(shù)。刀片電池既是能量體、也是結(jié)構(gòu)件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升。

在駕乘的舒適性上，DMO充分利用非承載式車身的架構(gòu)特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)上下車體的解耦，并兼容比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓城市SUV的平順靜謐，也能在強(qiáng)悍越野的硬派SUV上實(shí)現(xiàn)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，DMO車型的出現(xiàn)，也有望徹底打破“越野油耗高”的鐵定律。相比同級別的燃油越野車，DMO車型能在綜合工況實(shí)現(xiàn)35%的節(jié)油，開創(chuàng)硬派SUV能耗的新標(biāo)桿。

此外，DMO在大車架扭轉(zhuǎn)剛度、智能扭矩控制、智能制動控制、牽引力、檔位操作邏輯等方面都具有優(yōu)勢。

新產(chǎn)品周期開啟，帶動業(yè)績向上彈性

從品牌成立以來，方程豹在產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)以及渠道方面的節(jié)奏都十分迅速。據(jù)悉，作為新品牌，方程豹采用獨(dú)立渠道進(jìn)行銷售，首批渠道都將采用全直營的模式，年內(nèi)會實(shí)現(xiàn)一線、二線等60個(gè)城市的覆蓋。天眼查顯示，近段時(shí)間以來，比亞迪已在全國各地成立了41家方程豹汽車銷售公司為產(chǎn)品上市鋪路，目前已覆蓋了深圳、珠海、西安、南京、合肥、青島、哈爾濱、泉州等城市。

如此順暢且迅速的節(jié)奏，離不開比亞迪強(qiáng)勁增長力的支撐。今年以來，得益于品牌力提升、規(guī)模優(yōu)勢擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力增強(qiáng)以及上游原材料價(jià)格回落，比亞迪在去年同期的高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長。

半年報(bào)顯示，2023年上半年，在新能源汽車年初打響價(jià)格戰(zhàn)，持續(xù)內(nèi)卷導(dǎo)致微增，甚至負(fù)增長的市場條件下，比亞迪銷量仍一騎絕塵，穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠。比亞迪上半年累計(jì)汽車銷量達(dá)125.56萬輛，同比增長95.8%。海外表現(xiàn)也是捷報(bào)頻傳，上半年其海外累計(jì)銷量已達(dá)7.43萬輛，已超去年全年的5.36萬輛。

在新品牌、新車型、新技術(shù)的發(fā)布上，比亞迪頻頻拋出驚喜，尤其是高端品牌仰望、騰勢、方程豹悉數(shù)推出多款量產(chǎn)車型，利用自身豐富的“技術(shù)魚池”，切入商務(wù)、家庭、越野、跑車等細(xì)分領(lǐng)域，提升了品牌形象和盈利能力。隨著后續(xù)更多新車型的發(fā)布和量產(chǎn)，比亞迪有望在高端品牌市場方面實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的發(fā)展。

海通國際此前曾在研報(bào)中表示，看好比亞迪下半年攜新品牌和新產(chǎn)品開啟全新產(chǎn)品周期，銷量和品牌力有望不斷提升，預(yù)計(jì)公司2023年汽車交付量超307萬輛。

光大證券也在研報(bào)中表示，公司依托較強(qiáng)的品牌力+研發(fā)/技術(shù)迭代等優(yōu)勢強(qiáng)化國內(nèi)龍頭地位，高端車型、以及海外市場放量或?qū)庸緲I(yè)績向上彈性。

本文源自：金融界

作者：張希

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