夏至將至，6月也逐漸接近尾聲，2023的上半年即將揮手告別，幾家歡喜幾家愁，在銷(xiāo)量榜單上，遙遙領(lǐng)先的究竟會(huì)是誰(shuí)？

我們先來(lái)看看，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車(chē)企們上周的表現(xiàn)如何？第一名，理想約7500輛；第二名，蔚來(lái)約3200輛；第三名，零跑約3100輛。

接下來(lái)是極氪、小鵬、騰勢(shì)，各自大概為2500輛上下。

(相關(guān)資料圖)

最后是哪吒、深藍(lán)、問(wèn)界等，低于2000輛，但也超過(guò)了1000輛。

接下來(lái)看看，6月前三周的總銷(xiāo)量對(duì)比。

理想已經(jīng)賣(mài)出2.73萬(wàn)輛，而且按照目前的“勢(shì)”，6月合計(jì)銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)突破3萬(wàn)輛。有一說(shuō)一，這會(huì)成為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車(chē)企的一個(gè)“里程碑”事件。

零跑已經(jīng)賣(mài)出了1.06萬(wàn)輛，順利“破萬(wàn)”，可以展望下，6月超過(guò)1.2萬(wàn)輛，如此堅(jiān)持，可以穩(wěn)坐新勢(shì)力銷(xiāo)量的第二把交椅。終究，“變道增程”，還是有用的。

騰勢(shì)已經(jīng)賣(mài)出了約8300輛，靠著MPV“卷”贏對(duì)手，這個(gè)品牌有點(diǎn)東西。但更有意思的是，騰勢(shì)亦帶“油箱”，這讓整個(gè)新勢(shì)力榜單走向了奇怪的方向。

原來(lái)，只有帶著“油箱”的新能源車(chē)，才能賣(mài)得好。

蔚來(lái)“回血”了，6月已經(jīng)賣(mài)出超8千輛。“服務(wù)換價(jià)格”，儼然起到了一定的拉動(dòng)效果；另外，ET5旅行版也幫蔚來(lái)漲了一波人氣，關(guān)鍵還是價(jià)格符合預(yù)期。這也錨定了一些事情，后續(xù)，蔚來(lái)在車(chē)型價(jià)格上，只低不高。

當(dāng)然，也有一個(gè)驅(qū)動(dòng)因素，必須考慮在其中。上海嘉定2萬(wàn)元區(qū)補(bǔ)，即將關(guān)上大門(mén)。買(mǎi)蔚來(lái)享補(bǔ)貼，僅最后這一個(gè)月了。蔚來(lái)是否真正“直棱”起來(lái)了，7月會(huì)更有說(shuō)服力。

其他品牌，已完成的銷(xiāo)量，均在7千輛以下，拉不開(kāi)多少差距。最終，誰(shuí)更靠前，誰(shuí)更靠后，等7月1日交卷的那一刻了。

再來(lái)看另外一張表。

6月前3周，中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷(xiāo)量，TOP 5除了德系“老大哥們”，你們猜猜還有誰(shuí)？

兩個(gè)“顯眼包”分別是特斯拉、理想，前者已經(jīng)賣(mài)出5.73萬(wàn)輛，后者賣(mài)出了2.73萬(wàn)輛。

終究，特斯拉還是猛，僅靠Model 3和Y，就可以“呼風(fēng)喚雨”了。

特斯拉還在不斷壓縮成本，提升產(chǎn)能，設(shè)想一下，不久的將來(lái)，不論是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)都將壯大成為一只“兇猛怪獸”。

存量競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉份額越高，傳統(tǒng)豪華品牌會(huì)越緊張，甚至包括合資品牌、國(guó)內(nèi)新勢(shì)力，但凡有價(jià)格重疊的，都可能被波及。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，6月新能源零售銷(xiāo)量67萬(wàn)輛，同比增加26.2%，環(huán)比增加15.5%，勢(shì)頭仍然很猛。

雖說(shuō)奔馳、寶馬、奧迪和其他豪華品牌也在積極轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，但還是太慢了，國(guó)內(nèi)不斷有后繼者希望挑戰(zhàn)他們的固有地位。

當(dāng)電氣化全面到來(lái)之時(shí)，豪華品牌榜單將會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化，會(huì)來(lái)一場(chǎng)大洗牌嗎？一定非常有意思。

一位推特KING和一位微博之王，馬斯克和李想，兩個(gè)輿論場(chǎng)上的“顯眼包”，也正在一步步完成“獵殺”。

盡管特斯拉和理想汽車(chē)有很多不同，甚至技術(shù)路線也完全迥異，但不可否認(rèn)的是，這兩家車(chē)企勢(shì)頭正猛，儼然成為了誰(shuí)與爭(zhēng)鋒的“狠角色”。

銷(xiāo)量好，李想微博講話都硬氣很多，甚至都可以說(shuō)是“囂張”了。

這幾個(gè)月以來(lái)，理想汽車(chē)一度霸榜 ，6月大概也不例外，“斷層領(lǐng)先”成為最好的宣傳維度。

所以，理想汽車(chē)最熱衷于公布自己的銷(xiāo)量，以及對(duì)手的銷(xiāo)量，“輿論戰(zhàn)”就這樣無(wú)聲地打響了。

有句老話，“打江山容易，守江山難”，又有多少雙眼睛，盯著理想汽車(chē)這個(gè)位置？

雖說(shuō)銷(xiāo)量不能代表一切，但卻決定著企業(yè)的“生死天命”。下半年的賽事即將打響，向前沖吧，泥潭里面掙扎的新勢(shì)力們。

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