宋PLUS DM-i冠軍版前不久都上市了，同樣作為“冠軍版”的新車，可以說是一反常態(tài)。并沒有像此前“998”車型一樣，卷得同級車型裂開。反而15.98萬元起步的價格，不僅比老款車型價格微漲了那么一點。

【資料圖】

在隨后哈弗梟龍MAX上市后，發(fā)現(xiàn)兩者價格居然是一樣的，但梟龍MAX定位為中型SUV。不過也能知道，哈弗梟龍MAX明顯就是沖著比亞迪來的。兩車都各自有什么有優(yōu)勢，一起來看看。

首先梟龍MAX我個人認(rèn)為除了在外觀造型上有待優(yōu)化，其他方面想像內(nèi)飾的品質(zhì)、科技感豪華感等甚至有越級之勢，說是降維打擊也不為過。其中這兩臺車型的造型，宋PLUS DM-i冠軍版的造型它開始 “海洋化”，車頭的線條輪廓與海豹類似。格柵部分又是海洋網(wǎng)全新的設(shè)計，比此前的點陣設(shè)計確實要前衛(wèi)時尚些。

有一說一，老款車型的設(shè)計比較穩(wěn)重，可能對于年輕人的審美來說，會畢竟難打動。而梟龍MAX的設(shè)計，整體攻擊性相對強(qiáng)一些。同樣，跟老款宋PLUS DM-i一樣在時尚感上弱了一點點。

內(nèi)飾來說的話，宋PLUS DM-i冠軍版的變化主要在于采用了海豹同款的水晶檔把，對檔把區(qū)域的設(shè)計進(jìn)行了更新。另外手機(jī)無線充電面板增加到了兩個，且將方向盤上的宋改為了比亞迪字母LOGO。跟外觀一樣還是去王朝元素，一定程度海洋化了，提升了年輕氣息和質(zhì)感。

而梟龍MAX對自己、對傳統(tǒng)可以說是都有著顛覆，三組12.3英寸的液晶屏把新勢力品牌通過以多屏拼科技的手法學(xué)到手了，頗有純電車型的既視感。手機(jī)無線充電加物理按鍵的設(shè)計，單從視覺效果上，要比宋PLUS DM-i冠軍版更討喜。實話說，內(nèi)飾上的設(shè)計梟龍MAX的減法做得更勝一籌，設(shè)計肉眼可見。

說回點需要用身體來去感受的，比如說尺寸宋PLUS DM-i冠軍版定位緊湊SUV，梟龍MAX則定位是中型SUV。雖然差了一個級別，同時梟龍MAX也的確在部分?jǐn)?shù)據(jù)上有著一定的優(yōu)勢。但差距并不是很大，至少體感上不會太過明顯，因此在空間表現(xiàn)上的差距也可以忽略不計。

但是，大家不要被定位差異給唬住了。這兩臺車的配置差異也不小，簡單總結(jié)來看，是各有傾向。宋PLUS DM-i冠軍版入門版的配置會更豐富一些，差異性的配置相對來說實用性會更好，用車的便捷性會更高。

而梟龍MAX看得出主要是把成本都花在了屏幕上，不過，高配車型兩者的差距還是會有一些大。宋PLUS DM-i冠軍版考慮到了乘客的舒適性，梟龍MAX則是更好的滿足了駕駛性。梟龍MAX之所以會讓人心動，是在于說花兩驅(qū)的錢，享受到了四驅(qū)，而且還是雙電器加持。

為了跟比亞迪較量，梟龍MAX核心部分的優(yōu)勢顯而易見。1.5L的發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)、加全新Hi4技術(shù)。雖然這個全新的動力系統(tǒng)缺乏用戶的長期驗證，但從官方數(shù)據(jù)來看的話，梟龍MAX可以6.8秒破百，虧電油耗控制在百公里5.5L，還是挺有吸引力的。

而宋PLUS DM-i冠軍版大家都很熟悉了，DM-i超混系統(tǒng)、單電機(jī)，動力算不上強(qiáng)但是足夠用。單從數(shù)據(jù)來看，宋PLUS DM-i冠軍版它更適合普通家用。而梟龍MAX則是適合對駕駛和性能有一定追求的用戶，兩者有著明顯的性格區(qū)分。

從續(xù)航來看，宋PLUS DM-i冠軍版這一次價格微微上升。一方面在于造型煥新、配置升級。另一方面就在于續(xù)航能力提升，NEDC純電續(xù)航是來到了110km和150km的全新組合。入門版比此前的51km不僅更加實用，更有了極大的提升。

梟龍MAX NEDC純電續(xù)航里程是105km，能滿足日常使用。相比之下的話，宋PLUS DM-i冠軍版的可選性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)性勢必會更強(qiáng)一些。

總結(jié)來說，宋PLUS DM-i冠軍版目前來看，它更符合一個需要滿足綜合性需求的家庭，適合主要城市代步出行。梟龍MAX更偏向于討好駕駛者，兼顧到日常的家用。這種定位也符合不需要天天全家出門的家庭，同時四驅(qū)的車型也能更好的去兼顧到一定的自駕出游。

電動EV：從產(chǎn)品力來看，哈弗梟龍MAX作為后來者，在個別方面也有著自己略勝一籌的優(yōu)勢。這樣一來，宋PLUS DM-i冠軍版算不算是遇到了一個強(qiáng)有力的對手呢？再從定價來講，一貫以性價比極高為打法的比亞迪，也能看得出這次是手下留情了。

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