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本報(bào)編譯：據(jù)《墨西哥太陽(yáng)報(bào)》報(bào)道，墨西哥城公民安全部(SSC)和公共創(chuàng)新數(shù)字部(ADIP)發(fā)布了有關(guān)首都公共交通安全事故和盜竊案件的報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年期間，墨城公交(Metrobús)的碰撞事故數(shù)量增加了近六成，但地鐵和公交內(nèi)的盜竊案件減少了一半左右。

公安部的數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年期間，首都公交車碰撞的事故數(shù)量增加了59%，行人被碾壓的事故增加了17.9%。僅在2023年第一季度，事故數(shù)量就有45起，造成1人死亡，2019年和2022年因該類型事故而死亡的人數(shù)則分別為2人和7人。

被問及交通事故頻發(fā)的原因時(shí)，Metrobús的總經(jīng)理María del Rosario Castro Escorcia將這歸咎于首都越來越大的公交覆蓋范圍。這位負(fù)責(zé)人指出，與2022年相比，墨西哥城的公交里程數(shù)增加了30%，日均乘客量增加了60萬(wàn)人次。

然而，公交車主們對(duì)于事故的解釋卻有不一樣的說辭。他們表示，九成以上的事故都是由于行人和車輛闖入公交專用封閉車道，或者在禁止區(qū)域進(jìn)行轉(zhuǎn)彎而造成的。

與此同時(shí)，墨西哥城發(fā)布的《2023年犯罪率降低安全報(bào)告》指出，自2019年起，首都地鐵的盜竊案件數(shù)量減少了62%，同期公交車輛上的搶劫盜竊案件則減少了55.9%。報(bào)告顯示，這種類型的犯罪其作案過程往往由兩人或多人實(shí)施，不法分子利用車站內(nèi)人群的喧鬧，在上下車時(shí)從乘客的夾克、褲子和背包中取出手機(jī)或錢包。

(Saúl編譯)

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