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8月16日，安徽商報融媒體記者從安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)公司獲悉，引江濟(jì)淮工程航道江淮溝通段今日通航。至此，我省長江、淮河、江淮運(yùn)河將形成“兩橫一縱”主航道，淮河中游與長江中下游水運(yùn)不暢的歷史也將畫上句號。這也意味著，船只今后不必繞道京杭大運(yùn)河，可以通過江淮溝通段航道通往淮河長江，航運(yùn)里程將縮短200公里以上，可節(jié)省大量運(yùn)費(fèi)。

據(jù)介紹，引江濟(jì)淮一期航運(yùn)工程建設(shè)范圍為引江濟(jì)巢菜子湖線路航道、兆河航道、江淮溝通段。開發(fā)航道里程總長354.9公里，其中Ⅱ級航道167公里、Ⅲ級航道169公里、利用合裕線Ⅱ級航道18.9公里。新建7座船閘，改建、重建跨河建筑物73座（3座渡槽、4座鐵路橋）和新建航運(yùn)配套工程。本次通航的江淮溝通段全長167公里，為新建Ⅱ級航道，新建2000噸級船閘3座，改建、新建橋梁、渡槽35座。還建有1個服務(wù)區(qū)和5個錨地。派河口服務(wù)區(qū)位于派河入巢湖口處，共布置14個泊位，包括10個錨泊位以及1個救援泊位、1個服務(wù)管理泊位、1個維修泊位和1個加油泊位。

根據(jù)安徽省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局此前發(fā)布的《關(guān)于引江濟(jì)淮工程航道江淮溝通段試運(yùn)行的航行通告》，此次試運(yùn)行范圍為江淮溝通段（自淮河入口至合裕線巢湖湖區(qū)段26號標(biāo)）航道，航道等級為Ⅱ級，淮河側(cè)為上游，巢湖側(cè)為下游。試運(yùn)行前期為2023年8月16日至2024年3月31日，船舶可在每日7:00至18:00通航。2024年4月1日至2024年8月31日為試運(yùn)行后期，船舶可24小時通航。

為加強(qiáng)江淮運(yùn)河試運(yùn)行期間水上交通安全和污染防治執(zhí)法監(jiān)管，提升區(qū)域聯(lián)動執(zhí)法成效，8月15日，省交通執(zhí)法局在合肥召開江淮運(yùn)河水上交通聯(lián)合執(zhí)法工作推進(jìn)會。會議研究建立江淮運(yùn)河水上交通聯(lián)合執(zhí)法合作平臺和長效機(jī)制，部署江淮運(yùn)河水上交通安全和污染防治執(zhí)法監(jiān)管工作。合肥、淮南、銅陵、安慶市交通執(zhí)法支隊，安慶海事局樅陽海事處簽署了《江淮運(yùn)河水上交通聯(lián)合執(zhí)法合作協(xié)議》，將建立信息共享、議事協(xié)調(diào)、執(zhí)法聯(lián)動、應(yīng)急演練和聯(lián)合處置、執(zhí)法互助互認(rèn)機(jī)制，全面推動區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法。

安徽商報融媒體記者：姜志遠(yuǎn)

審核：馬翔宇 編輯：胡霈霖 校對：張建平

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