YMG全媒體·大小新聞評(píng)論員 姜春康

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老姜有話說。大家好，我是老姜。

本期是【大小快評(píng)】第658期。

據(jù)今日大小新聞客戶端“煙臺(tái)民意通”專欄報(bào)道，近日市民劉先生撥打“煙臺(tái)民意通”熱線6601234反映，萊山區(qū)金地格林夢(mèng)想小區(qū)門口車輛亂停亂放，“不光機(jī)動(dòng)車道上停滿了車，連人行道和綠化帶里都有車?！?/p>

YMG全媒體記者 楊春娜 攝

金翠路的停車問題，已成為城市管理的痛點(diǎn)。車輛泛濫，不僅機(jī)動(dòng)車道塞得水泄不通，連人行道也不得寧靜。這種混亂不僅妨礙了交通，更引發(fā)了安全隱患，需迅速整治。

城市管理應(yīng)秉持“共同利益”理論，因?yàn)閮H有個(gè)體獲益，整體社會(huì)不受益。車輛亂停亂放，破壞了道路秩序，給行人和其他車輛帶來威脅。這并非個(gè)別人的行為，而是整個(gè)社會(huì)公共資源管理的問題。

金翠路的停車問題不僅涉及道路資源，更牽扯到城市規(guī)劃和交通管理。應(yīng)采取強(qiáng)有力的措施，嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)違規(guī)停車罰款，強(qiáng)制清理違停車輛。同時(shí)，要增加停車設(shè)施，提供合理的停車場(chǎng)所，滿足市民需求，減少路邊停車的壓力。

值得借鑒的，是“共同利益”理論中的“公地悲劇”概念。

資料顯示，“公地悲劇”這一概念最早由英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家威廉·福斯特·勞埃德在1833年提出，后來由美國生態(tài)學(xué)家加勒特·哈丁在1968年發(fā)表的《科學(xué)》雜志文章《公地的悲劇》中進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。

哈丁將“公地悲劇”描述為一個(gè)涉及公共資源利用的困境，即在沒有限制的情況下，每個(gè)人都試圖獲取最大利益，從而導(dǎo)致公共資源的過度使用和枯竭。

“公地悲劇”的核心觀點(diǎn)是：在公共資源的使用過程中，個(gè)體在追求自身利益的同時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致整體資源的衰竭，從而損害所有人的利益。

當(dāng)資源變成競(jìng)爭對(duì)象，每個(gè)人都想占有更多，最終會(huì)導(dǎo)致資源枯竭。金翠路的情況正如此，過多的車輛擠占有限的道路資源，不僅令交通癱瘓，也不利于整體社會(huì)利益。

除了處罰違規(guī)行為，應(yīng)更深層次地解決問題。城市規(guī)劃要與交通需求相結(jié)合，提高道路通行能力，合理分配停車資源。創(chuàng)造更多的便捷出行方式，鼓勵(lì)市民使用公共交通工具。這些措施都能有效減輕金翠路停車問題。

金翠路停車混亂，背后折射出城市管理中的挑戰(zhàn)。

少讓城市“共同利益”出現(xiàn)“公地悲劇”，符合公眾期待。

只有以“共同利益”為導(dǎo)向，采取多層次的措施，從執(zhí)法到規(guī)劃，才能解決問題。也只有如此，金翠路才能變成暢通有序的城市道路，為市民出行提供便利，也為城市形象添光增色。

希望相關(guān)部門能早日出臺(tái)切實(shí)有效的整治方案，還金翠路一個(gè)宜居和諧的城市環(huán)境。

責(zé)任編輯：偉業(yè)

校對(duì)：王蕾

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