8月16日晚間，大疆正式發(fā)布首款民用運(yùn)載無(wú)人機(jī)DJI FlyCart 30（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FC30），采用4軸8槳多旋翼構(gòu)型，雙電模式下最大載重30公斤、滿載最大航程16公里，適用于山地、岸基、鄉(xiāng)村運(yùn)輸場(chǎng)景及各類(lèi)應(yīng)急場(chǎng)景下的物資運(yùn)輸。標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)12.5萬(wàn)元。

(資料圖片僅供參考)

FC30標(biāo)準(zhǔn)套裝售價(jià)為12.5萬(wàn)元，套裝內(nèi)標(biāo)配運(yùn)載無(wú)人機(jī)主機(jī)（含遙控器）及C8000智能充電管家各一、DB2000智能飛行電池及16A充電器AC線材各二，即日起正式在中國(guó)大陸地區(qū)開(kāi)售。

此前國(guó)內(nèi)多家電商都推出了運(yùn)載無(wú)人機(jī)，作為無(wú)人機(jī)龍頭企業(yè)的大疆遲遲沒(méi)有動(dòng)作，大疆如今推出運(yùn)載產(chǎn)品，補(bǔ)足了一個(gè)重要板塊。

30公斤16公里

FC30采用4軸8槳多旋翼構(gòu)型和全新雙電池系統(tǒng)，雙電池模式下最大載重30公斤，單電池模式下最大載重40公斤。航程最遠(yuǎn)覆蓋28公里，雙電滿載情況下飛行最遠(yuǎn)可達(dá)16公里。全系標(biāo)配碳纖維槳葉，最大飛行速度20米/秒。FC30能有效提升無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)可行性，滿足從山地、岸基、鄉(xiāng)村運(yùn)輸及各類(lèi)應(yīng)急場(chǎng)景的物資運(yùn)輸需求，使更多人能夠享受無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)谋憷浴?/p>

整機(jī)IP55防護(hù)等級(jí)，防水防塵；可適應(yīng)-20°C 至 45°C的工作環(huán)境溫度，支持用戶在高低溫環(huán)境下的飛行；最大抗風(fēng)12米/秒，最高飛行海拔6000米，適應(yīng)不同海拔地區(qū)的運(yùn)輸需求；標(biāo)配槳葉針對(duì)高海拔進(jìn)行優(yōu)化，并可選配低海拔大載重槳葉，讓FC30在海拔0至3000米均可保持雙電模式下30公斤最大載重，在保障安全性的基礎(chǔ)上，最大限度釋放產(chǎn)品性能；為適應(yīng)低溫寒冷工況下的作業(yè)需求，電池支持自加熱功能，讓低溫環(huán)境的電池充放電不再困難。

20公里圖傳

FC30機(jī)身搭載DJIO3圖傳，圖傳距離最遠(yuǎn)可達(dá)20公里，滿足超視距長(zhǎng)航程運(yùn)輸需要。當(dāng)圖傳信號(hào)受干擾時(shí)，F(xiàn)C30可通過(guò)搭配DJI增強(qiáng)圖傳模塊，連接網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)4G增強(qiáng)圖傳，在各類(lèi)作業(yè)環(huán)境下均能獲得穩(wěn)定、清晰的畫(huà)面，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境中的信號(hào)遮擋情形，讓飛行更安全。此外，F(xiàn)C30支持一機(jī)雙控，兩地飛手可一鍵切換無(wú)人機(jī)的控制權(quán)限，協(xié)同工作，有效解決長(zhǎng)距離運(yùn)輸中的信號(hào)遮擋和貨物投遞精度不足等問(wèn)題，進(jìn)一步提升作業(yè)覆蓋距離和作業(yè)精度。

此外，F(xiàn)C30具備從起飛到降落全流程的智能安全防護(hù)措施，確保人、機(jī)、物的安全。

FC30采用雙電池系統(tǒng)供電，加上多重冗余設(shè)計(jì)，可應(yīng)對(duì)惡劣作業(yè)環(huán)境。

FC30折疊收納設(shè)計(jì)，可減小設(shè)備尺寸，滿足普通車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)需求，增加設(shè)備部署、使用和維修的便利性。貨箱、空吊系統(tǒng)兩種負(fù)載模式，為不同運(yùn)輸場(chǎng)景提供更加靈活、全面的解決方案。空吊系統(tǒng)具備索降模式，支持自動(dòng)和手動(dòng)兩種操控方式，最大收放重量達(dá)40公斤，最大釋放長(zhǎng)度20米，最快收放速度可達(dá)0.8米/秒。

大疆無(wú)人機(jī)目前覆蓋消費(fèi)級(jí)、專(zhuān)業(yè)級(jí)、行業(yè)級(jí)，其中消費(fèi)級(jí)和專(zhuān)業(yè)級(jí)多為航拍用途，而行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)覆蓋了農(nóng)藥噴灑、測(cè)繪、消防等。如今大疆推出運(yùn)載無(wú)人機(jī)，補(bǔ)上了一塊重要拼圖。

電商自研

目前不少物流公司都在推出運(yùn)載無(wú)人機(jī)，運(yùn)載無(wú)人機(jī)可以滿足一些特殊需求，提高效率。

順豐集團(tuán)官微今年2月份發(fā)布消息，其無(wú)人機(jī)首次開(kāi)創(chuàng)以省會(huì)城市輻射周邊縣的跨?？旒\(yùn)輸業(yè)務(wù)，新增航線湛江市徐聞縣至?？谑行阌^(qū)，并順利完成測(cè)試飛行，迎來(lái)首飛，可將兩地快件運(yùn)輸時(shí)間減少10小時(shí)，時(shí)效由隔日達(dá)提升至半日達(dá)。真正做到當(dāng)日下單當(dāng)日送達(dá)。

這標(biāo)志著順豐控股實(shí)現(xiàn)了跨越海峽的空中運(yùn)輸，將兩地的運(yùn)輸時(shí)效大幅提升，并顯著降低運(yùn)輸成本。

據(jù)紐約金融研究機(jī)構(gòu)Ark-invest公司的一項(xiàng)研究顯示，亞馬遜公司的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，可以讓快遞小包裹的每件成本降到只有1美元左右。與之相比，亞馬遜采用傳統(tǒng)方式在紐約等城市實(shí)施的一小時(shí)內(nèi)快遞服務(wù)，每件快遞的費(fèi)用高達(dá)7.99美元。

2013 年，亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯稱(chēng)亞馬遜將采用無(wú)人機(jī)配送，讓資本市場(chǎng)一度看好無(wú)人機(jī)物流，國(guó)內(nèi)不少公司也開(kāi)始了探索。

今年7月5日，美團(tuán)對(duì)外發(fā)布了其專(zhuān)注于城市低空物流配送場(chǎng)景的全新多旋翼無(wú)人機(jī)新機(jī)型。這款機(jī)型最大載重2.5kg，最大起飛重量達(dá)9.5kg，滿載最大配送半徑(往返)為5km，滿載最大配送距離達(dá)10公里。自2021年初完成首個(gè)訂單配送任務(wù)后，截至2022年底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)累計(jì)配送訂單超12萬(wàn)單，其中2022年完成訂單數(shù)超10萬(wàn)單，可配送商品種類(lèi)超2萬(wàn)種；配送時(shí)長(zhǎng)方面，無(wú)人機(jī)去年平均配送時(shí)長(zhǎng)約為12分鐘，較傳統(tǒng)配送模式提效近150%，為用戶節(jié)約近3萬(wàn)小時(shí)等待時(shí)間。

美團(tuán)看重的是小件快送，對(duì)運(yùn)輸重量和里程要求不高，京東推出的支線無(wú)人機(jī)，體型和直升機(jī)相似。2020年12月京東官方宣布京東物流全自主研制的“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無(wú)人機(jī)首飛成功，2018年其完成“京鴻”大型物流無(wú)人機(jī)首飛。

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