深交所官網(wǎng)信息顯示，6月26日，力高（山東）新能源技術(shù)股份有限公司（下稱“力高新能”）創(chuàng)業(yè)板IPO獲受理，保薦機構(gòu)為海通證券。

力高新能正式闖關(guān)IPO，是第三方BMS企業(yè)重新殺回舞臺中央的有力佐證。

資料顯示，力高新能成立于2010年2月，主要從事新能源汽車用動力電池BMS的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，形成了以新能源汽車用動力電池BMS產(chǎn)品為主、儲能和其他汽車電子產(chǎn)品為輔的產(chǎn)品體系，是國內(nèi)最大的第三方BMS提供商。

(相關(guān)資料圖)

招股書顯示，力力高新能本次擬公開發(fā)行不超過約1378萬股，募資7.3479億元，計劃用于新能源汽車電池控制系統(tǒng)研發(fā)及智能制造中心項目、技術(shù)研發(fā)中心升級項目和補充流動資金。

據(jù)悉，新能源汽車電池控制系統(tǒng)研發(fā)及智能制造中心項目已于2022年9月開工，預(yù)計2023年6月底完工，10月正式投產(chǎn)。該項目總投資3.16億元，建設(shè)內(nèi)容為動力電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車控制器（VCU）等新能源汽車核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)，項目建成投產(chǎn)后，將具備年產(chǎn)新能源汽車電控系統(tǒng)百萬套的生產(chǎn)能力。

圖：招股說明書

股東方面，力高新能實際控制人為王翰超先生，為合肥攬峰執(zhí)行事務(wù)合伙人深圳攬峰100%股東，為煙臺望徽、煙臺財高的執(zhí)行事務(wù)合伙人，通過上述公司間接控制力高新能39.58%股權(quán)的表決權(quán)。

值得注意的是，王翰超曾任華為交通行業(yè)總裁，憑借在IT領(lǐng)域的沉淀積累，率領(lǐng)一批從華為出來的高管團隊，通過收購力高新能切入BMS（電池管理系統(tǒng)）領(lǐng)域，此后快速將業(yè)務(wù)焦點對準乘用車市場。

憑借精準的眼光和核心團隊的努力，近三年，力高新能處于不斷上升的良好態(tài)勢。

業(yè)績方面，2020年-2022年，力高技術(shù)營業(yè)收入為7,677.86萬元、2億元和5.6億元，復合增長率為169.90%，營收處于高速增長狀態(tài)；扣非凈利潤分別為-3,754.68萬元、1,164.48萬元和8,279.66萬元。

另外，2020年-2022年，力高新能綜合毛利率分別為45.07%、41.77%和46.68%。

圖：招股說明書

市場地位方面，力高新能是國內(nèi)最大的第三方BMS提供商。根據(jù)NE時代的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年力高新能BMS 裝機量位居行業(yè)第4名，僅次于弗迪電池、寧德時代、特斯拉，第5名為華霆動力。TOP 5企業(yè)裝機量分別為161.17萬套、67.12萬套、44.17萬套、41.19萬套和40.56萬套，市占比分別為30.8%、12.8%、8.4%、7.9%和7.7%。

同時，力高新能還是TOP 5企業(yè)中排名上升、裝機量增幅和市占比變化最明顯的企業(yè)。三年里，力高新能排名大躍升，從2020年的前十，到2021年位列前五，再到2022年挺進前四，一舉成為國內(nèi)最大的第三方BMS提供商。

此外，值得一提的是，NE時代的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，BMS企業(yè)從2020年的110家減少至2022年的83家，而TOP 10配套企業(yè)的市占比從76.6%增長至81.2%，意味著客戶資源進一步向頭部企業(yè)集中。

客戶方面，力高新能客戶已覆蓋主流整車廠和動力電池企業(yè)。目前整車廠主要客戶包括上汽通用五菱、吉利汽車、長安汽車、長城汽車、東風汽車、奇瑞新能源、合眾汽車等知名汽車廠商；動力電池主要客戶包括國軒高科、多氟多、中創(chuàng)新航、中航鋰電、鵬輝能源等國內(nèi)知名電池廠商。

產(chǎn)品布局方面，目前力高新能已形成了覆蓋適用磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰、三元電池等各類型電池包的多層級產(chǎn)品體系。已成功研制出應(yīng)用于鈉離子電池、半固態(tài)電池的BMS產(chǎn)品，并已開展針對固體電池BMS的研發(fā)工作。

業(yè)務(wù)規(guī)劃方面，未來力高新能將在現(xiàn)有核心技術(shù)基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，通過對煙臺、合肥、深圳三地技術(shù)研發(fā)平臺的全面升級，引進先進的研發(fā)設(shè)備及專業(yè)研發(fā)人才，不斷提升自身技術(shù)研發(fā)實力。同時不斷豐富電池管理系統(tǒng)、汽車電子、儲能、綜合能源管理等領(lǐng)域的技術(shù)儲備，積極開展電源管理IC的戰(zhàn)略布局。

目前，力高新能戶用儲能產(chǎn)品已經(jīng)在2023年研發(fā)成功并投入市場。

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