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大象新聞河南交通廣播記者廖憶 通訊員趙依婷

7月1日，2023年暑運正式拉開帷幕，記者從鄭州站了解到，2023年鐵路暑運從7月1日開始至8月31日為止，共計62天，鄭州站預(yù)計發(fā)送旅客1457萬人，日均23.5萬人次，比2022年同期增長60%；客流最高峰期預(yù)計發(fā)送38萬人次，比2022年高峰日增加19萬人次，增長100%。

其中鄭州東站預(yù)計發(fā)送旅客728.5萬人次，日計劃增開臨客列車39列，分別開往北京11列、洛陽4列、上海3列、西安2列、武漢2列、杭州1列、廣州1列、南陽2列、安陽1列、三門峽1列、終到鄭州東11列；鄭州車站預(yù)計發(fā)送旅客412.5萬人次，日計劃增開臨客列車8列，分別開往北京2列、上海2列、蘭州2列、烏魯木齊1列、終到鄭州車站1列。根據(jù)目前車票預(yù)售情況，暑運期間，鄭州站客流仍以旅游流為主，預(yù)計在7月中下旬，車站將迎來了探親流、學(xué)生流等多種客流疊加的局面，直通主要流向為北京、上海、杭州、深圳、青島、成都、大連、廈門等地，管內(nèi)以省內(nèi)地市級城市為主，主要集中在鄭州、洛陽、南陽、商丘、周口、安陽、新鄉(xiāng)等地。

另外，今年暑運三季度調(diào)圖中，鄭州東站將新增開往西寧高鐵（車次信息：G671次和G3176次，具體開行時間以12306公布為準），從鄭州東抵達西寧僅需6個半小時，進疆列車改蘭新高鐵運行，首開西寧進京、進滬高鐵。另外，在普速列車方面，Z377次進疆列車時間由原先的16小時58分鐘壓縮至15小時50分鐘，對于暑期出行的旅客而言將極大的縮短出行時間。

為了保障暑運期間旅客出行，鄭州站未雨綢繆早入手，及時召開暑期運輸工作研討會，集思廣益，對暑運方案進行再細化再完善，充分預(yù)想困難，為打勝暑運攻堅戰(zhàn)提前做足“功課”。結(jié)合暑運運力安排狀況，該站統(tǒng)籌高鐵和普速能力，增加重點方向臨客開行，加強“一日一圖”周末營銷工作，抓好動車組客流組織，建立動車組運用分析制度，大力挖掘周末動車組潛力，有效擴大周末客流小高峰的能力供給。

與此同時，該站還從旅客購票、進站、候車、乘降等方面入手，全面排查車站硬件和軟件上的不足，對車站客服設(shè)備設(shè)施和動靜態(tài)引導(dǎo)標識、警示標志進行全面排查，及時更新補強，進一步提升工作標準和服務(wù)質(zhì)量。利用售票大屏，實時更新臨客列車開行方案、余票情況，針對日益激增的客流，該站管內(nèi)各中間站適時加開售票窗口，合理優(yōu)化窗口設(shè)置，實行售退分開、設(shè)立退、改簽?？?，并設(shè)置自動售引導(dǎo)員，減輕售票窗口壓力，減少高溫天下旅客排隊等候時間。

在客運組織方面，該站結(jié)合暑期客運出行特點，對始發(fā)等客流較大車次檢票口及時增派人員，組織旅客有序排隊，適度提前聯(lián)控放行，在站臺增設(shè)中轉(zhuǎn)換乘引導(dǎo)員，及時做好做好旅客換乘引導(dǎo)和出站宣傳。同時，針對暑運夏令營團體旅客增多的實際，指派專人負責引導(dǎo)，專區(qū)候車，做好團體旅客的乘降組織，確保旅客出行安全。

在保障旅客出行順暢的同時，該站還注重為旅客打造溫馨舒適的出行空間，依托站管內(nèi)各服務(wù)臺，為出行的旅客備足一次性水杯、小藥箱和針線包等便民服務(wù)用品，隨時隨地解決旅客出行中的“疑難雜癥”。同時，該站還依托110名志愿者組成流動服務(wù)站，將服務(wù)觸角延伸到候車廳、站臺、廣場、地道、售票廳等各個角落，打造“一處受理全站聯(lián)動”的立體化服務(wù)鏈，讓旅客把難題留在站內(nèi)，舒心出行。

此外，針對暑期高溫、雷雨等天氣交替的情況，鄭州站還提前做好客運乘降、行車組織、大面積晚點等方面應(yīng)急預(yù)案，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，構(gòu)建站、車間（中間站）、班組、個人四級聯(lián)控體系，將聯(lián)防聯(lián)控落實到每名干部職工身上。同時，該站還圍繞中心工作，組織班組開展反恐、客運突發(fā)事件、惡劣天氣等方面應(yīng)急演練，完善突發(fā)事件應(yīng)急保障預(yù)案，檢查應(yīng)急備品和物資的儲備情況，確保應(yīng)急處置妥當迅速，暑期旅客運輸工作安全有序。

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