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6月26日，現(xiàn)代三湖重工宣布，將從今年8月開始在包括在建的14800TEU級LNG雙燃料動力集裝箱船在內的9艘新船安裝其自主研發(fā)制作的多槽車對船移動式并聯(lián)加注裝置，該裝置每次最多可以同時連接4輛LNG槽車進行燃料加注。

此次實證特例事業(yè)是現(xiàn)代三湖重工與HD現(xiàn)代重工合作，依據(jù)沙盒（sandbox）監(jiān)管制度，向韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部申請并獲得批準的“采用移動式加注裝置的LNG船補充燃料試驗”事業(yè)。

根據(jù)韓國現(xiàn)行的《城市燃氣事業(yè)法》實施規(guī)則，LNG動力船一次只能使用不超過2輛槽車（1輛加注，1輛等待）進行燃料加注。因此，給船舶加注海上試航所需的約600噸LNG需要約40個小時。但如果使用該型多槽車對船移動式加注裝置，可同時連接4輛LNG槽車，僅需12個小時就能完成加注，如此可減少蒸發(fā)氣體(BOG)，比傳統(tǒng)加注方式減少約65%的溫室氣體排放量。

現(xiàn)代三湖重工為推進此次事業(yè)，與監(jiān)管部門韓國天然氣安全公社（KOREA GAS SAFETY CORPORATION）共同制定了《監(jiān)管特例實證安全標準》，以確保穩(wěn)定性。為應對安全事故，現(xiàn)代三湖重工還為該實證事業(yè)購買了專用燃氣事故賠償責任保險。

該項目的示范區(qū)位于現(xiàn)代三湖重工廠內的一號碼頭，示范期限為項目正式啟動后的2年。如果項目示范期限到期前相關法律仍不完善，可以追加延長2年。

現(xiàn)代三湖重工相關人士表示：“公司將竭盡全力確保此次實證特例事業(yè)成功結束，為今后在短時間內實現(xiàn)雙燃料動力船的環(huán)保燃料加注奠定基礎。”

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