中新社北京8月19日電 (記者 彭大偉)天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故已進(jìn)入事發(fā)第八天，在中國前7個(gè)月進(jìn)出口同比現(xiàn)負(fù)增長的背景下，此次事故將如何影響中國外貿(mào)全局受到外界關(guān)注。

天津港貨物吞吐量在全球名列前茅。根據(jù)上海國際航運(yùn)研究中心今年3月發(fā)布的《全球港口發(fā)展報(bào)告(2014)》，從2014年來看，全球貨物吞吐量排名前十的港口中天津位列第四；在集裝箱吞吐量排名前十的港口中，天津位列第十。

有外媒日前報(bào)道稱，爆炸后天津港“作業(yè)無法正常開展”、“關(guān)鍵的通關(guān)設(shè)施也受到損害”。

不過，天津港官方網(wǎng)站8月17日回應(yīng)稱，截至13日8時(shí)，天津港集團(tuán)公司主航道已恢復(fù)雙向通航，船舶正常進(jìn)出港口，港區(qū)內(nèi)碼頭泊位及庫場(除“8.12”爆炸事故現(xiàn)場及周邊區(qū)域外)已全面恢復(fù)生產(chǎn)作業(yè)。

“現(xiàn)在我們正在會同天津商務(wù)委等有關(guān)方面，密切跟蹤事態(tài)，認(rèn)真評估相關(guān)影響，有進(jìn)一步的情況再跟大家報(bào)告?！敝袊虅?wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽19日表示。

商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員白明19日接受中新社記者采訪時(shí)分析，從目前的情況來看，事故對8月中下旬至9月初的外貿(mào)進(jìn)出口會產(chǎn)生局部的影響，這是因?yàn)橐徊糠滞ㄟ^天津港交貨的訂單重新安排至其它港口交接需要耗費(fèi)時(shí)間，“但長期來看，即使換港口后，這部分訂單也是可完成的”。

他補(bǔ)充指出，目前外貿(mào)總體不如前些年最景氣的時(shí)期，那時(shí)港口若需臨時(shí)加碼存在較大壓力，而現(xiàn)在各大港口都有余量，“甚至‘吃不飽’，如天津港周邊就有曹妃甸港可運(yùn)鐵礦石、原油等大宗商品，集裝箱則可轉(zhuǎn)移至臨近的青島、大連等港口”。

交通銀行金融研究中心高級研究員劉學(xué)智亦表示，天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故目前來看對中國經(jīng)濟(jì)是一起“孤立事件”，“不會影響到整個(gè)外需，也不會從根本上影響到國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)狀況，因而對于全年外貿(mào)進(jìn)出口不會構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的負(fù)面影響，也不會帶來全年貨物貿(mào)易較大的下降。”

劉學(xué)智認(rèn)同白明的分析。他表示，受此次事故波及的貨物訂單向后推遲的可能性是存在的，但由于周邊許多港口可替代天津港的作用，盡管通關(guān)時(shí)點(diǎn)或有延遲，但對整個(gè)全年出口影響有限。

盡管無損中國外貿(mào)發(fā)展大局，但上述專家亦特別指出，未來天津港、濱海新區(qū)乃至整個(gè)京津冀一體化發(fā)展應(yīng)充分從此次悲劇中吸取教訓(xùn)。

“通過這次事件更重要是接受教訓(xùn)、杜絕后患。”白明指出，京津冀一體化將來不應(yīng)也不能只是簡單的通關(guān)一體化，“生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都應(yīng)該一體化，采取最嚴(yán)密的監(jiān)管，同時(shí)需要在三地配備足夠的專業(yè)人員。再如滅火時(shí)是否應(yīng)該用水這類應(yīng)急處置過程中的重大環(huán)節(jié)，要有更加科學(xué)、充分的應(yīng)急預(yù)案”。

劉學(xué)智表示，此次重大火災(zāi)爆炸事故無疑暴露出當(dāng)?shù)卦诎踩?、區(qū)域規(guī)劃等方面的一系列問題，從經(jīng)濟(jì)影響來看，短期內(nèi)或?qū)ζ髽I(yè)業(yè)務(wù)等產(chǎn)生沖擊，特別是對濱海新區(qū)投資發(fā)展會有一定影響，“但后續(xù)的措施更值得關(guān)注，如何平息影響，采取新的發(fā)展規(guī)劃、戰(zhàn)略，從而更好更安全地發(fā)展這一區(qū)域，值得關(guān)注”。(完)(中新網(wǎng)江西新聞轉(zhuǎn)載)