酷米客獨家回應 | 互聯(lián)網(wǎng)+實時公交“車來了”涉嫌入侵“酷米客”后臺數(shù)據(jù)的真相

6月27日早，深圳眾媒體爆出：國內(nèi)兩家查詢實時公交到站時間的科技企業(yè)，深圳市谷米科技有限公司(酷米客)和武漢元光科技有限公司(車來了)陷入商業(yè)紛爭，“車來了”涉嫌入侵“酷米客”后臺盜取數(shù)據(jù)，被警方立案調(diào)查。隨后，“酷米客”CEO龍桂陽在某微信群里證實了此事屬實，并稱警方已經(jīng)逮捕數(shù)名涉案嫌疑人。

事件曝光后賽文交通網(wǎng)(china_7its)第一時間聯(lián)系“酷米客”運營負責人李黎明，李黎明對此事進行了回應，并就互聯(lián)網(wǎng)+公交目前行業(yè)發(fā)展的困境等問題接受了獨家專訪：

【賽文交通網(wǎng)】：今日深圳多家媒體報道， 車來了”涉嫌入侵“酷米客”后臺盜取數(shù)據(jù)，導致該公司用戶流失，造成了嚴重的經(jīng)濟損失。南山警方透露目前確實已對武漢元光科技有限公司進行立案調(diào)查。請介紹一下這個糾紛的背景，目前的進展和酷米客的態(tài)度。

【李黎明】：“酷米客”和“車來了”都是國內(nèi)實時公交領域最大的APP，我們這個行業(yè)需要獲得公交車的GPS數(shù)據(jù)，才能讓用戶查到公交車的位置，“酷米客”和“車來了”的案子就是由后臺數(shù)據(jù)引起的。目前案子的進展據(jù)我目前了解到的是警方和檢察院在走司法程序，至于我們的態(tài)度也是很簡單的，按照司法機關(guān)正常程序走，檢察院公訴之后，下一步我們將發(fā)起民事訴訟。

【賽文交通網(wǎng)】：互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，實時公交信息服務也受到政府、創(chuàng)業(yè)企業(yè)、資本和出行者的廣泛關(guān)注。但是作為信息服務的基礎，公交車實時位置數(shù)據(jù)成為核心數(shù)據(jù)，而這一數(shù)據(jù)一般掌握在公交公司、地方政府交通局/交通委手里，那么目前互聯(lián)網(wǎng)+公交創(chuàng)業(yè)公司有哪些渠道獲得這些數(shù)據(jù)?酷米客的渠道是什么?數(shù)據(jù)獲得存在哪些困難?

【李黎明】：對，現(xiàn)在大部分實時公交數(shù)據(jù)在公交公司、地方政府交通委手中。目前市場上這些數(shù)據(jù)的獲取方式主要有兩種，第一種是購買的方式，每年幾十萬或幾百萬不等，第二種是數(shù)據(jù)互換的合作方式獲取。全國有接近4萬輛GPS設備的公交車是由酷米客裝載的，所以酷米客數(shù)據(jù)獲取渠道除了以上常規(guī)的兩種方式獲取外，還有一種方式就是GPS設備系統(tǒng)的數(shù)據(jù)導出而得。

數(shù)據(jù)獲得的困難有三點：

第一數(shù)據(jù)價格成本越來越高;

第二有些地方不接受合作，不愿意公布這些數(shù)據(jù)信息，花錢也買不到;

第三每個地方記錄數(shù)據(jù)的模型不同，數(shù)據(jù)規(guī)格不統(tǒng)一，增加了數(shù)據(jù)整合難度，影響用戶體驗。

【賽文交通網(wǎng)】：酷米客在深圳起家，如何向其他城市復制業(yè)務?

【李黎明】：2012年開始做這個項目，2013年6月份正式上線，走出深圳的主要方式是與北京、上海、武漢、重慶等大城市的公交集團合作，免費為這些城市的公交車裝載定位器，發(fā)展來現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋了31個城市。

【賽文交通網(wǎng)】：公交信息服務以地方政府為單位，每個城市有自己的公交數(shù)據(jù)，因此從全國市場來看，仿佛并不會形成行業(yè)的獨角獸企業(yè)，并且一座城市競爭階段可能存在2、3家APP服務商，但最終應該只會存活1家服務提供商。您認為全國市場將會形成怎么樣的格局?目前國內(nèi)主要的互聯(lián)網(wǎng)+公交創(chuàng)業(yè)企業(yè)有哪些，酷米客處于怎么樣的地位?

【李黎明】：目前的市場地方性的實時公交APP非常多，區(qū)域性的也存在一部分，但全國性的非常少，目前只有“酷米客”和“車來了”。之前這個行業(yè)非常封閉、是地域性很強的領域，但是隨著近幾年政策的開放、數(shù)據(jù)的放開等因素，我們也相信未來市場上會出現(xiàn)唯一一家最大的APP服務商。

國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公交主要可以分為三類：

第一是地方企業(yè)，與地方交委有關(guān)的公司做的APP，如北京實時公交、上海實時公交;

第二是移動、聯(lián)通這種服務商國企做的APP;

第三類就是如我們一樣的民營企業(yè)。未來肯定是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)統(tǒng)一市場，站在第一陣營的就是“酷米客”和“車來了”。

【賽文交通網(wǎng)】：互聯(lián)網(wǎng)+公交的模式前期還是一個免費做用戶量的模式，酷米客有哪些運營數(shù)據(jù)可以公開?

【李黎明】：目前整個行業(yè)很多企業(yè)還在做用戶、規(guī)模和覆蓋。目前酷米客APP，下載用戶接近4000萬、日?；钴S用戶400萬、深圳日常活躍用戶100萬。

【賽文交通網(wǎng)】：未來盈利來說，有哪些可能的贏利點?互聯(lián)網(wǎng)+公交是否會是一個注定被BAT收購，納入地圖版圖的創(chuàng)業(yè)之旅?

【李黎明】：未來的盈利點暫時不是很清楚，但是目前市場價值是很大的，就像深圳日均上下公交車的人次有700萬，這個非常固定，并且龐大的數(shù)據(jù)，對企業(yè)品牌認知度和用戶粘性的影響都非常大?，F(xiàn)在還沒太多商業(yè)模式的探索，但是會有一些雛形和想法。

如果未來當我們的贏利點還沒找到的話，也可能會被BAT收購，畢竟找不到變現(xiàn)模式，但是不存在注定被BAT收購這種說法，這么龐大的用戶量我們也相信是個會承載和支撐很多東西的平臺。

賽文交通網(wǎng)同時也聯(lián)系“車來了”相關(guān)負責人，截止發(fā)稿前對方未予回應。

“酷米客”背景追蹤

深圳谷米科技有限公司成立于2008年，是一家提供實時位置服務的互聯(lián)網(wǎng)公司，“酷米客”是深圳市谷米科技有限公司推出的實時公交手機軟件，可以查詢公交到站時間。

據(jù)悉，2013年6月，酷米客公交在深圳正式上線，同年突破30萬人同時在線，2015年12月，深圳地區(qū)的日活躍用戶數(shù)突破100萬，同比增長69.9%，占領深圳實時公交市場95%的份額。

“車來了”背景追蹤

“車來了”是由武漢元光科技有限公司開發(fā)的一款查詢公交車實時位置的APP軟件，于2012年9月在武漢上線，便于讓用戶掌握將要乘坐的公交車距離自己有多遠和預計到達時間，以及整條線路的實時通行狀況。到2012年底，用戶量達到百萬級。2013年，元光科技走出武漢，陸續(xù)進入蘇州、烏魯木齊、重慶、杭州、天津、成都、東莞、青島、鄭州、深圳等城市。

2013年6月，“車來了”獲得雷軍、徐小平、袁岳的天使投資。雷軍收到車來了創(chuàng)始人邵凌霜的郵件，幾天后就派夫人到武漢實地測試，雙方見面后，只用半小就確定了投資意向，雷軍當時對項目的評價只有三個字：“硬需求”。截至2015年4月底“車來了”已經(jīng)在23個城市開通服務(包括天津、重慶)，用戶達到600萬。