■本刊記者 李壯

去年9月《焦點訪談》欄目在曝光山東、廣東、浙江、遼寧等省5家機動車檢測站——其中2家機動車檢測站的設(shè)備供應(yīng)商為安車檢測——涉嫌利用設(shè)備供應(yīng)商生產(chǎn)的檢測系統(tǒng)軟件進行作弊，且供應(yīng)商提供“作弊培訓”后，安車檢測曾發(fā)布聲明稱，成立專責調(diào)查小組進行全面深入的調(diào)查。但在上市前的11月21日，安車檢測發(fā)布的27條公告無一涉及此事。

央視《焦點訪談》曝光事件后的9月18日，山東省環(huán)保廳向省內(nèi)各市環(huán)保局發(fā)出《關(guān)于開展全省機動車環(huán)保檢測線專項整治的通知》，要求重點檢查檢測儀器設(shè)備、檢測控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等環(huán)檢線各個環(huán)節(jié)，凡存在參數(shù)修改、模擬軟件等功能，可用于檢測數(shù)據(jù)造假的或設(shè)置造假裝置的，必須停檢查處，限期整改;凡具有造假隱患的設(shè)備，要予以曝光，依法取消環(huán)檢資格，并不再對相應(yīng)設(shè)備進行聯(lián)網(wǎng)驗收。同時將“曝光的深圳市安車檢測股份有限公司、佛山市南華儀器股份有限公司等公司生產(chǎn)的檢測設(shè)備作為重點，實行逐臺檢查。”隨后，專家審核組出具的核查報告顯示，安車檢測供應(yīng)的“簡易瞬態(tài)工況法”檢測設(shè)備沒有相同名稱的《制造計量器具許可證》和《計量檢定合格證》，不符合我國計量法第五條中的雙證管理要求，也不符合山東省環(huán)保廳于2011年頒發(fā)的《山東省機動車環(huán)保檢驗運營技術(shù)規(guī)范》第6條對檢測設(shè)備要求。核查發(fā)現(xiàn)，“安車公司提供的檢測設(shè)備軟件程序存在數(shù)據(jù)造假、嚴重作弊情況，能夠自動出具虛假數(shù)據(jù)，安裝了假軟件程序。”“檢測系統(tǒng)軟件設(shè)計混亂，版本較多，檢測過程中缺少過程數(shù)據(jù)監(jiān)控功能，控制軟件設(shè)計存在后門文件，可實現(xiàn)修改、取消監(jiān)控功能，跳過自檢項目等功能，存在嚴重的數(shù)據(jù)簒改和作弊問題。”另外，地方環(huán)保局監(jiān)控平臺缺少過程數(shù)據(jù)監(jiān)控的有效手段，無法掌握區(qū)域污染物排放真實情況，不能對檢測作弊進行有效防控。

在央視曝光和地方監(jiān)管機構(gòu)介入的情況下，安車檢測曾在其官方網(wǎng)站上發(fā)布聲明稱，公司董事會對此非常重視，并成立專責調(diào)查小組進行全面深入的調(diào)查。不過，調(diào)查結(jié)果至今沒有公布。

同時，在今年1月22日召開的創(chuàng)業(yè)板發(fā)行審核委員會第5次發(fā)審委會議上，安車檢測雖獲(首發(fā))通過，但發(fā)審委提出了幾個尖銳問題：據(jù)央視《焦點訪談》報道，全國多家汽車檢測機構(gòu)涉嫌在汽車尾氣排放檢測中以高科技方式造假，通過修改分析軟件參數(shù)等方式人為控制檢測結(jié)果，其中涉及發(fā)行人及其產(chǎn)品。請發(fā)行人代表說明：(1)上述情況是否屬實，發(fā)行人銷售的汽車檢測系統(tǒng)軟、硬件產(chǎn)品是否在設(shè)計、生產(chǎn)、交付使用、運行和維護、監(jiān)管等環(huán)節(jié)符合標準，是否存在后門等漏洞，導致檢測結(jié)果可能被人為操縱、修改;(2)發(fā)行人及其關(guān)聯(lián)方歷史上(特別是報告期內(nèi))是否曾向汽車檢測站等客戶提供操縱檢測結(jié)果的相關(guān)培訓或服務(wù)，或者是否在知情或應(yīng)當知情的情況下默許相關(guān)操縱行為的發(fā)生;(3)媒體報道的相關(guān)事項是否對發(fā)行人在手訂單、正常的生產(chǎn)經(jīng)營及后續(xù)業(yè)務(wù)的開展產(chǎn)生重大影響。請保薦代表人就上述問題發(fā)表核查意見。

安車檢測當時如何回復不得而知，在招股書中，申萬宏源、發(fā)行人律師對上述媒體報道的內(nèi)容及相關(guān)問題進行核查的結(jié)論或許代表了安車檢測的觀點：“發(fā)行人銷售的機動車檢測系統(tǒng)軟、硬件產(chǎn)品符合國家標準，不存在漏洞或后門，在設(shè)計、生產(chǎn)、交付使用、運行和維護、監(jiān)管等環(huán)節(jié)采取了必要、合理的措施以保證其所售產(chǎn)品被合理使用、避免人為操縱;發(fā)行人提供給涉事檢測站的檢測設(shè)備不存在質(zhì)量問題，不具有軟件作弊功能，也不存在發(fā)行人為涉事檢測站提供所謂的‘作弊培訓’的情況。”

但當《紅周刊》記者再次回看獲得十六屆中國新聞二等獎的《焦點訪談》“被操控的檢測”時，安車檢測當時的公司經(jīng)理在采訪時明確說出了如何培訓檢測機構(gòu)作弊和造假，說明了該

公司的檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)是可以隨意人為簒改的。顯然，申萬宏源、發(fā)行人律師對安車檢測所做的核查與視頻內(nèi)容互相矛盾。

(本文來源：財經(jīng)網(wǎng))