近日，有自媒體報道稱，小米首款電動轎車售價曝光，預計將推出標準版以及Pro版兩款車型，市場售價分別為14.99萬元、17.99萬元。新車預計最快明年下半年開售，同級主要競爭對手涵蓋了比亞迪秦PLUS和AION S等熱銷純電車型。

此前有消息稱，小米汽車將會被命名為MS11。而在今天進一步透漏的消息顯示，它或將采用800V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池，同時也將配備激光雷達和高通下一代智能座艙芯片等先進技術。

(資料圖)

在今年小米集團一季度業(yè)績報告會上，公司總裁盧偉冰曾表示，小米造車進展一切順利，已進入研發(fā)加速階段，今年夏、冬季將分別進行夏測和冬測。

事實上，從小米汽車路試諜照可以看出，小米首款電動轎車屬于中大型溜背轎跑，雖然小米產(chǎn)品向來性價比優(yōu)勢明顯，但14.99萬元的價格，確實低的有些離譜。

91che?將小米汽車與目前市場上的一些中型純電動轎車進行比較，結果如下表所示：

可以看到即便是跟性價比著稱的特斯拉Model 3相比，14.99萬的售價仍然非常低。哪怕是售價17.99萬元的Pro版本，考慮到成本高昂的激光雷達，小米汽車的售價還是低到超出想象。

對此，有科技博主表示，如果小米首款電動轎車售價真14.99萬起，他要至少買三輛。

不過，小米汽車賣14.99萬，并不是完全沒有可能。

一方面，小米汽車可能會借鑒小米手機的商業(yè)模式，通過低利潤高銷量的策略，來搶占市場份額和用戶認可度。另一方面，小米汽車可能會利用其在智能手機和物聯(lián)網(wǎng)領域的優(yōu)勢，為消費者提供更多的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的功能和服務，來提升產(chǎn)品的附加值和吸引力。

這也引起了一些網(wǎng)友的擔憂，曾被廣泛傳為段子的“車機廣告”和“訂閱服務”可能會在小米汽車成為現(xiàn)實，擔憂會因此買回去一輛廣告彈窗滿天飛的“廣告車”。

這也反應出小米汽車低售價可能會帶來的挑戰(zhàn)和困難。

小米汽車要保證產(chǎn)品的質量和性能，不能因為降低成本而犧牲用戶體驗，還要應對市場上的激烈競爭，不僅要和傳統(tǒng)汽車企業(yè)斗爭，還要和其他造車新勢力較量。此外，小米汽車還要考慮如何進行資本運作、資源整合、品牌建設等方面的工作，來保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對于雷軍和它的汽車大業(yè)來說，前途真的不是一般的困難。

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作為今日頭條青云計劃、百家號百+計劃獲得者，2019百度數(shù)碼年度作者、百家號科技領域最具人氣作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家號季度影響力創(chuàng)作者，曾榮獲2013搜狐最佳行業(yè)媒體人、2015中國新媒體創(chuàng)業(yè)大賽北京賽季軍、 2015年度光芒體驗大獎、2015中國新媒體創(chuàng)業(yè)大賽總決賽季軍、2018百度動態(tài)年度實力紅人等諸多大獎。

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