熱點!蔚來騰挪保險經(jīng)紀:申請牌照不如購買牌照?注冊一年又注銷!
經(jīng)過2022年的加速涉“險”后,蔚來這家新能源車企正在騰挪自己旗下的保險牌照。
近日,『A智慧保』注意到,天眼查官網(wǎng)顯示的蔚來保險經(jīng)紀有限公司的經(jīng)營狀態(tài)已變更為“注銷”,注銷時間為3月10日,而這一注銷消息在此前就已通過該公司發(fā)布,公告日期為2月17日至3月8日。
(資料圖片)
雖然蔚來保險經(jīng)紀注銷后,蔚來旗下的保險中介牌照還有一張,即在2022年12月份收購的匯鼎保險經(jīng)紀有限責任公司。但在辛辛苦苦注冊下來一張保險牌照后,如今時隔一年多時間又注銷,蔚來這步操作到底打了怎樣的算盤?
蔚來保險經(jīng)紀,應該算是蔚來進軍保險業(yè)的重要一步棋。
公開信息顯示,蔚來保險經(jīng)紀成立于2022年1月,注冊資本5000萬元,由蔚來控股有限公司100%控股,注冊地址位于安徽合肥,經(jīng)營范圍包含保險經(jīng)紀業(yè)務(wù)、保險代理業(yè)務(wù)和保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)等。
作為切入車險賽道的重要棋子,蔚來保險經(jīng)紀的成立讓蔚來成為國內(nèi)首家設(shè)立保險經(jīng)紀公司的新能源車企。當然,為了顯示蔚來對這家保險經(jīng)紀公司的重視程度,蔚來也派出了蔚來財務(wù)高級副總裁曲玉出任蔚來保險經(jīng)紀的法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。
可見,無論從較高的初始注冊資本、注冊地選址還是法定代表人的選擇來看,都不難感受到這家保險經(jīng)紀公司對于蔚來的重要性。
然而,誰曾想,作為一家成立僅一年多的保險機構(gòu),如今卻被注銷,著實令行業(yè)意外。畢竟,從保險中介牌照的申請來看,這一過程并不容易。
據(jù)悉,根據(jù)《保險中介行政許可及備案實施辦法》規(guī)定,全國性保險經(jīng)紀機構(gòu)申請經(jīng)營保險經(jīng)紀業(yè)務(wù)的,由工商注冊登記所在地銀保監(jiān)局受理并初審,銀保監(jiān)會決定;區(qū)域性保險經(jīng)紀機構(gòu)申請經(jīng)營保險經(jīng)紀業(yè)務(wù)的,由工商注冊登記所在地銀保監(jiān)局受理、審查并決定。
而隨著監(jiān)管趨嚴,有業(yè)內(nèi)人士表示,地方性保險經(jīng)紀牌照基本停滯,而全國性的保險經(jīng)紀牌照卻不容易取得。此前,蔚來保險經(jīng)紀公司只是在工商進行了注冊,需要拿到保險中介牌照才可以正式經(jīng)營。
蔚來保險經(jīng)紀公司,來得快,走得也快,著實讓市場頗感意外。
當行業(yè)以為蔚來會借助蔚來保險經(jīng)紀來開展相關(guān)保險業(yè)務(wù)時,其實蔚來的另一步棋已經(jīng)開始了。2022年12月,蔚來通過旗下安徽蔚來數(shù)據(jù)科技有限公司收購了一家保險經(jīng)紀公司——匯鼎保險經(jīng)紀有限責任公司。
需要注意的是,匯鼎保險經(jīng)紀的法定代表人由孫牧變更為曲玉,高管人員也均進行了變更。而且不得不提的是,與蔚來保險經(jīng)紀相比,匯鼎保險經(jīng)紀已經(jīng)有了一定的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。
資料顯示,匯鼎保險經(jīng)紀成立于2014年5月,注冊資本5000萬元,注冊地也是在安徽合肥,是安徽省內(nèi)為數(shù)不多的全國性保險經(jīng)紀公司之一。目前,匯鼎保險經(jīng)紀旗下設(shè)有重慶、池州、江蘇、蕪湖、蚌埠、江西、淮南等多家分支機構(gòu)。
從其業(yè)務(wù)范圍看,包括在全國區(qū)域內(nèi)(港、澳、臺除外)為投保人擬訂投保方案、選擇保險人、辦理投保手續(xù);協(xié)助被保險人或受益人進行索賠;再保險經(jīng)紀業(yè)務(wù);為委托人提供防災、防損或風險評估、風險管理咨詢服務(wù)等等。
成立時間又長,又有充分的業(yè)務(wù)收入,而且還有多家分支機構(gòu)布局,這對于蔚來而言,無疑是經(jīng)營保險的一大捷徑。隨著蔚來保險經(jīng)紀的注銷,蔚來或?qū)迅嗟木ν度朐趨R鼎保險經(jīng)紀上。
相比現(xiàn)成的資質(zhì)牌照,新注冊的蔚來保險經(jīng)紀被放棄可以理解,畢竟監(jiān)管審核需要一定周期,對于急于下場的車企并不劃算。
談及蔚來的保險布局,其實早在2021年底首批新能源專屬車險上線之際,針對部分車型保費上漲的情況,蔚來就曾特意聲明,“正在評估設(shè)立蔚來汽車專屬保險產(chǎn)品的可能性”??梢姡敃r蔚來就有了進軍保險業(yè)的打算。
而蔚來切入保險,看中的則是新能源車險這個板塊。眾所周知,隨著新能源汽車銷量持續(xù)增長,新能源車險推動進程加快,新能源車企布局車險業(yè)務(wù)的積極性顯著提升。當下除新能源車企積極在入局外,傳統(tǒng)險企也表示要積極開發(fā)新能源車險產(chǎn)品。
例如,特斯拉、小鵬汽車、比亞迪、理想等新能源車企紛紛有了自己的保險中介公司,而人保財險、太保產(chǎn)險等老牌財險公司,也表示在積極開發(fā)新能源車險產(chǎn)品。
2023年1月19日
2022年3月7日
2022年6月1日
2022年1月25日
但正所謂“無利不起早”,無論是車企還是傳統(tǒng)財險公司,紛紛入局新能源車險的背后到底是怎樣的利益驅(qū)使?或許,這與當下車險市場及汽車市場的銷售有關(guān)。
有數(shù)據(jù)顯示,2022年,汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比分別增長3.4%和2.1%,全年實現(xiàn)小幅增長。其中,2022年,新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,市場占有率達到25.6%,高于2021年12.1個百分點。但看燃油車,數(shù)據(jù)顯示,2022年燃油車零售1486.8萬輛,同比減少230.2萬輛。
除此之外,從保險方面看,車險綜改的影響依舊持續(xù)。一邊是汽車銷售情況的變化,一邊是車險市場的改變,如此情況下,發(fā)力新能源車險,不失為一個不錯的選擇。
當然,就此次蔚來注銷蔚來保險經(jīng)紀看,除了將資源聚焦外,或許背后還有別的原因。
今年3月初,蔚來汽車披露了2022年第四季度及全年財務(wù)報告。數(shù)據(jù)顯示,第四季度蔚來汽車實現(xiàn)營業(yè)收入160.64億元,同比增長62.2%,但與市場預期的171億元,仍相差了10億元。而且,從盈利看,2022年,蔚來汽車凈虧損額達144.37億元,比2021年同期的-40.17億元擴大了兩倍多,創(chuàng)下了成立以來的虧損新紀錄。
蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌直言,“今年一季度,我們的壓力的確比較大”。
結(jié) 語
低碳、綠色、環(huán)保,這些新能源汽車均具備的特性成為國家鼓勵的方向。隨著新能源車市場的逐步擴大,新能源車險的需求也相應提升。這樣的背景下,越來越多的險企、車企加入到這一領(lǐng)域。
被炒熱的新能源車險市場,一度成為開采的“藍海”。然而,新能源漲價、惡性競爭等也成為困擾新能源車險發(fā)展的重要因素。
面對巨大的市場誘惑,相關(guān)機構(gòu)如何守住紅線,避免惡性競爭,真正做到服務(wù)于民,或許才是贏得市場的關(guān)鍵。當然,在服務(wù)概念越來越重要的當下,定制化的專屬服務(wù)亦是“打江山”的利器。
一周回顧
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