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(資料圖)

輕松關(guān)注

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英國(guó)央行再加息到4.25%

在物價(jià)上漲速度意外躍升之后，英國(guó)央行在今天中午宣布第11次提高基準(zhǔn)利率，將其從4%提高到4.25%。目前央行的政策制定者面臨著控制通貨膨脹和確保金融穩(wěn)定之間的平衡行為， 因?yàn)殂y行利率已經(jīng)處于14年來(lái)的最高水平。

昨晚，美國(guó)央行美聯(lián)儲(chǔ)也宣布再次加息，但由于美國(guó)銀行業(yè)壓力的影響，加息幅度已經(jīng)減小，并且之后也將暫停進(jìn)一步大幅加息。類(lèi)似的困境也出現(xiàn)在英國(guó)——如果不加息，則通貨膨脹繼續(xù)高企、危害民生，但如果加息，則可能讓銀行業(yè)的壓力繼續(xù)增加，有導(dǎo)致金融風(fēng)暴的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。因此英格蘭銀行這次的加息幅度也放緩了，在連續(xù) 5次加息半個(gè)點(diǎn)之后，這次只加了0.25。

昨晚，英格蘭銀行致函對(duì)國(guó)會(huì)議員稱(chēng)，3月10日硅谷銀行的英國(guó)分部在短短一天內(nèi)損失了30億英鎊，占其存款的三分之一。因此監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在思考，當(dāng)代技術(shù)、社交媒體和儲(chǔ)蓄者行為的變化是否使銀行本質(zhì)上變得更加脆弱。央行表示，雖然英國(guó)的系統(tǒng)仍然有彈性，但存在國(guó)際溢出效應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，而預(yù)計(jì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的放緩也將影響到包括英國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)。

但央行今天的加息可以說(shuō)毫無(wú)懸念，因?yàn)樽蛱旃嫉?月通貨膨脹數(shù)字以外反彈，原本預(yù)計(jì)在10%以下，實(shí)際數(shù)字卻升至10.4%，因此市場(chǎng)早就消化了加息預(yù)期。今天加息決定宣布之后，英鎊利率較為穩(wěn)定，兌美元維持在1:1.23上下，兌人民幣則在1:8.4上下。分析師們現(xiàn)在預(yù)計(jì)，英國(guó)基準(zhǔn)利率將在今年夏季達(dá)到4.5%的峰值。

加息后將受到最直接影響的人是借款人和儲(chǔ)蓄者，尤其是浮動(dòng)抵押貸款的借款人，預(yù)計(jì)大約140萬(wàn)按照浮動(dòng)利率償還房貸的人會(huì)進(jìn)一步感受到預(yù)算擠壓。但現(xiàn)在將資金進(jìn)行儲(chǔ)蓄的人們則會(huì)享受到更高利率。

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3月和4月的火車(chē)罷工暫停

英國(guó)罷工潮方面今天又出現(xiàn)一個(gè)重大進(jìn)展：計(jì)劃在3月和4月舉行的鐵路罷工已被取消。在14家火車(chē)公司工作的RMT工會(huì)成員，如火車(chē)乘警和站臺(tái)工作人員原定于3月30日和4月1日罷工，但月底出行的乘客終于可以高枕無(wú)憂。前段時(shí)間為鐵路網(wǎng)絡(luò)工作 的RMT成員投票宣布接受了薪酬協(xié)議，從這次罷工中抽身，今天火車(chē)乘警等其他工作人員終于也宣布愿意暫停罷工考慮新的薪酬協(xié)議。

代表鐵路公司與工人們談判的 RDG目前還沒(méi)有 提出最新的勞資協(xié)定， 但雙方現(xiàn)在各自都宣布將舉行進(jìn)一步的會(huì)談，“以確保在薪酬、工作保障和工作條件方面有新的提議”。政府交通部也對(duì)此給出正面評(píng)價(jià)，希望雙方盡快談妥。

不過(guò)RMT也明確表示，火車(chē)公司和工會(huì)成員之間的爭(zhēng)端并沒(méi)有結(jié)束。如果協(xié)議沒(méi)有談成，它將繼續(xù)準(zhǔn)備在5月中旬重新向會(huì)員征求罷工投票。自去年6月以來(lái)，工人和鐵路公司之間的持續(xù)糾紛已經(jīng)導(dǎo)致了幾次罷工，尤其在去年圣誕節(jié)期間。事后數(shù)據(jù)顯示，這對(duì)英國(guó)的經(jīng)濟(jì)造成了巨大的打擊。

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3%的英國(guó)家庭使用食品銀行度過(guò)時(shí)艱

今天，英國(guó)政府的就業(yè)和養(yǎng)老金部公布數(shù)字稱(chēng)，截至2022年3月的一年中，英國(guó)約有3%的家庭（至少210萬(wàn)人）通過(guò)向食品銀行領(lǐng)取食物的方式來(lái)度過(guò)艱難關(guān)頭。在領(lǐng)取福利的貧困家庭中，這一比例上升到約九分之一（11%）。與英國(guó)其他地區(qū)相比，英格蘭北部和蘇格蘭的人使用食物銀行的頻率更高。這些數(shù)據(jù)是在2021年4月至2022年3月期間收集的，因此其實(shí)更能代表新冠疫情期間的情況，而不能代表2022年4月能源價(jià)格大漲之后的情況。

當(dāng)被問(wèn)及在過(guò)去30天內(nèi)是否使用過(guò)食品銀行時(shí)，約有1%的家庭（至少60萬(wàn)人）表示自己使用過(guò)，而對(duì)于領(lǐng)取福利金的家庭來(lái)說(shuō)，這一比例上升到約3%。在蘇格蘭和英格蘭北部，約有4%的家庭在12個(gè)月內(nèi)使用過(guò)食物銀行，而威爾士、西米德蘭和英格蘭東南部則是3%。北愛(ài)爾蘭、英格蘭東部、東米德蘭地區(qū)和英格蘭西南部的情況更好一些，這一數(shù)字下降到2%。

此外年輕家庭也更容易不得不依靠食品銀行度日，在戶主年齡在16至24歲的家庭中，約有10%在接受調(diào)查的過(guò)去12個(gè)月中使用過(guò)食物銀行。其他年齡段的數(shù)字都沒(méi)有超過(guò)4%。

官方數(shù)據(jù)顯得有些過(guò)時(shí)，但來(lái)自慈善機(jī)構(gòu)特魯塞爾信托的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月至2022年9月期間的其食品銀行的使用情況有所增加，達(dá)到了略高于新冠疫情爆發(fā)時(shí)的水平。 在2022年4月1日至2022年9月30日期間，該慈善機(jī)構(gòu)在英國(guó)的食品銀行分發(fā)了近130萬(wàn)個(gè)食品包，與截至2019年9月的同期相比增加了52%。

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英國(guó)投資1億鎊修建40年來(lái)最大水壩項(xiàng)目

英國(guó)長(zhǎng)期來(lái)都對(duì)水力發(fā)電設(shè)施缺乏投入，但最新的水利項(xiàng)目計(jì)劃將使英國(guó)長(zhǎng)期儲(chǔ)存能源的能力翻倍。能源公司SSE投資1億英鎊，擬在蘇格蘭高地建設(shè)一座92米高的大壩和兩個(gè)水庫(kù)。將是英國(guó)40年來(lái)最大的水電項(xiàng)目，目前已經(jīng)得到蘇格蘭政府的批準(zhǔn)，但SSE希望在開(kāi)工前得到英國(guó)政府的保證。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將投入15億英鎊的計(jì)劃，有助于應(yīng)對(duì)氣候變化和提高英國(guó)的能源安全。

水電項(xiàng)目名為Coire Glas，包括位于 大峽谷兩個(gè)不同高度的水庫(kù)。當(dāng)電力充足且價(jià)格低廉時(shí)，水將被抽到500米高的山上，儲(chǔ)存在一個(gè)容量相當(dāng)于11000個(gè)奧運(yùn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的上部水庫(kù)中。當(dāng)電力供應(yīng)緊張和價(jià)格高漲時(shí)，水將被釋放，利用重力使湖岸邊的四個(gè)渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)來(lái)發(fā)電，然后流入下層水庫(kù)。通過(guò)儲(chǔ)存在大風(fēng)或晴天產(chǎn)生的電力，在寒冷、寂靜或黑暗的日子里使用，Coire Glas可以幫助平穩(wěn)地從石油、天然氣和煤炭過(guò)渡到更可持續(xù)但間歇性的能源，如風(fēng)能和太陽(yáng)能。

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2022年有三分之一的航班被延誤

根據(jù)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，去年有超過(guò)三分之一的英國(guó)航班被延誤。民航局表示，旅游運(yùn)營(yíng)商的表現(xiàn)受到了他們?cè)?022年上半年面臨的挑戰(zhàn)的影響。只有63%的航班在預(yù)定時(shí)間的15分鐘內(nèi)順利出發(fā)或抵達(dá)英國(guó)，這比2019年的75%有所下降。在新冠疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，許多航空企業(yè)和機(jī)場(chǎng)，都無(wú)法迅速找到新員工，這讓乘客們經(jīng)歷了排隊(duì)、延誤或取消的糟糕情況。希思羅機(jī)場(chǎng)和蓋特威克機(jī)場(chǎng)隨后在夏季高峰期對(duì)人數(shù)進(jìn)行了限制，一些航空公司也縮減了他們的運(yùn)營(yíng)表。

就2022年整體而言，英國(guó)航空旅行恢復(fù)到了2019年的75%。去年有2.24億乘客往返于英國(guó)機(jī)場(chǎng)，是前一年的三倍。今年，監(jiān)管機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)“航空公司的復(fù)原力增強(qiáng)，業(yè)績(jī)持續(xù)改善”。但所有航班中還是會(huì)有大約2%被取消，其中5月和6月將受影響最嚴(yán)重。雖然預(yù)計(jì)較為樂(lè)觀，但今年的平均延誤時(shí)間還是會(huì)高達(dá)為22分鐘，比2019年增加60%。

圖文來(lái)源：BBC/Telegraph/Sky News/Fiancial Times/The Week

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