作者 | 燕大

嘴上喊著責(zé)任，其實(shí)心里全是生意。

(資料圖)

（一）

前兩天一度沖上熱搜的“243萬存款被挪用、銀行拒賠”，回應(yīng)來了。

如圖：

以前看到這種回應(yīng)也就一掃而過，現(xiàn)在再看到這種鐵假面式的“溫暖且負(fù)責(zé)任”的回應(yīng)，特別有一種假大虛空的既視感。

不得不說這文字水平比昨夜美聯(lián)儲的加息報(bào)告都要牛逼一萬倍，臉不紅心不跳， “高度重視”、 “充分理解客戶的訴求和心情”、 “充分理解社會公眾對資金安全的關(guān)切”。

聽的我都差點(diǎn)感動了。

但是，你銀行的職員挪用儲戶存款，整篇回應(yīng)卻連一句道歉的話都沒有。

請問哪來的關(guān)切和理解？！

“社會各界的批評和建議是對我們的關(guān)心和愛護(hù)，對此我們非常感謝”這種模板式的假話空話，說多了怕是自己都信了，

儲戶的存款被銀行職員挪用，刑事判決判了，銀行職員也進(jìn)去蹲了，但為了不給儲戶這筆存款，推諉扯皮，一審判儲戶贏，銀行上訴中院發(fā)回重審，來來回回扯皮了近四年。

李某及親屬扛不住了出來曝光，事情發(fā)酵，銀行沒法裝死了，竟還來一句“保護(hù)客戶資產(chǎn)安全，是我們的責(zé)任和天職?！?/p>

臥槽，要臉么？！

這種回應(yīng)還有什么誠信和信譽(yù)可言？！

整個(gè)案件看上去并不復(fù)雜，就算大字不識都能判斷出基本對錯(cuò)，并且時(shí)某寧挪用儲戶存款的刑事案件早就查的一清二楚。

但儲戶想從銀行拿回存款卻沒那么容易，因?yàn)楝F(xiàn)有法條中關(guān)于儲戶存款被銀行員工挪用，在銀行的責(zé)任上卻并不十分明確，因此導(dǎo)致儲戶李某等起訴銀行后，一審贏了，二審被退回重審，歷經(jīng)庭前會議、調(diào)解和合議庭開庭多達(dá)6次。

按我的理解，這就是不想給錢、繼續(xù)扯皮耗著。

到現(xiàn)在也沒個(gè)確切結(jié)論，最新的消息是據(jù)說銀行愿意賠一半。

現(xiàn)在銀行方面給出如此“華麗”的回應(yīng)，看著非常漂亮。

但你可能想不到，銀行大概率是鐵定要將官司進(jìn)行到底的，李某等儲戶想拿到存款反而變的更難了！

至于為什么，其實(shí)很好理解，這是典型的“一個(gè)謊言需要無數(shù)個(gè)謊言來掩蓋?！?/p>

站在銀行角度，這個(gè)官司已經(jīng)扯皮了四年，如果因?yàn)槠毓獍l(fā)酵就把存款馬上給到儲戶，那只能說明銀行一早知道自己沒盡到誠信和責(zé)任，銀行早就知道自己有錯(cuò)。

但誰會承認(rèn)自己有錯(cuò)呢，承認(rèn)就意味著有人得背鍋。

換句話說，銀行的態(tài)度很明確， “如果你想證明我有罪，那請讓法院來判我”，除此之外其他都是浮云。

為了證明自己沒錯(cuò)，一審之后可以二審，二審哪怕還判儲戶贏，仍然可以繼續(xù)再審，邊審邊調(diào)解，作為銀行來講，有的是時(shí)間，有的是精力，有的是專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

銀行為了證明自己沒錯(cuò)，直接就會導(dǎo)致李某拿回存款一事越來越難。

反正，哪怕銀行拖一百年都能拖得起，而儲戶就未必了！

（二）

前段時(shí)間湖北打響買車“豪華補(bǔ)貼”第一槍，21萬多的雪鐵龍補(bǔ)貼之后最多直降9萬，一時(shí)間全國人民都想到武漢買車。

從去年開始汽車行業(yè)就明顯不景氣，此時(shí)有第一家打響生企業(yè)存活保衛(wèi)戰(zhàn)，其他庫存積壓的車企自然不甘落后，趕緊開啟降價(jià)“搶”消費(fèi)者。

車子不是白菜要天天買，買一輛就夠，反過來說，消費(fèi)者就那么多，你不搶，別人就搶了。

道理再簡單不過，一時(shí)間車輛降價(jià)促銷席卷全國，連平時(shí)高高在上的豪華品牌也放下身段，老老實(shí)實(shí)降價(jià)賣車。

但有些人坐不住了，中汽協(xié)發(fā)文善意提醒，“價(jià)格戰(zhàn)不是長久之計(jì)，汽車市場應(yīng)盡快回歸正常秩序”、“價(jià)格戰(zhàn)不會長久，物有所值是永恒的商業(yè)法則”......

好嘛，話說的花團(tuán)錦簇，各種為消費(fèi)者服務(wù)至上，但就是閉口不提降降價(jià)或者給顧客讓點(diǎn)利。

難道就這么看不得消費(fèi)者得到點(diǎn)實(shí)惠嗎？！

還是說寧愿“把牛奶倒進(jìn)水溝”也不降價(jià)賣給消費(fèi)者？！

屁股決定腦袋，或許是降價(jià)給這個(gè)汽車協(xié)會的收入造成威脅了吧，要不然干嘛急吼吼的來“擔(dān)憂”降價(jià)影響市場呢？

還有專家表示，只對本地生產(chǎn)的汽車品牌補(bǔ)貼的做法有失公允。

冠冕堂皇，既然怕有失公允那干嘛不鼓勵(lì)全國統(tǒng)一降價(jià)，補(bǔ)貼當(dāng)?shù)剀嚻笥惺Ч?，難道還要補(bǔ)貼外地車企？！

前些年玩饑餓營銷玩習(xí)慣了，市場突然不伺候了，這幫子既得利益者馬上就開始不管不顧。

之前一輛保姆車加價(jià)幾十萬都買不到，沒人站出來“擔(dān)憂”這是扭曲市場健康發(fā)展；很多車型質(zhì)量縮水到發(fā)指但價(jià)格堅(jiān)挺，也沒人站出來“擔(dān)憂”影響市場健康發(fā)展。

你會發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，只要是漲價(jià)，那就統(tǒng)統(tǒng)利于行業(yè)發(fā)展，但要是降價(jià)那就只有一種態(tài)度——影響市場發(fā)展！

有利的統(tǒng)統(tǒng)睜眼瞎，不利的則胡扯八道、顛倒黑白。

吃相過于難看。

昨天寫了篇 ，留言反響熱烈，答案幾乎一邊倒。

其實(shí)類似事情遠(yuǎn)不止這類互聯(lián)網(wǎng)平臺，但凡涉及到權(quán)益問題，使用者往往都是弱勢群體。

弱勢群體單打獨(dú)斗，對方則有錢有勢有人，一旦產(chǎn)生利益糾紛就相當(dāng)于雞蛋對石頭。

我在昨天結(jié)尾說，但愿此事能夠促進(jìn)國內(nèi)監(jiān)管機(jī)構(gòu)去重視，真正保護(hù)用戶權(quán)益。

其實(shí)說到底，本質(zhì)上是要從法律和政策上加大并明確對弱勢群體的保護(hù)。

誰是弱勢群體？面對資本機(jī)器和有話語權(quán)者，你我皆是弱者！

不從法律層面保護(hù)弱者，再華麗的回應(yīng)也只是空口白話！

PS： 有很多老讀者反饋說收不到更新的文章，這是因?yàn)槲⑿鸥淖兞送扑鸵?guī)則，沒有設(shè)置星標(biāo)就無法第一時(shí)間看到；為了讓大家及時(shí)看到我們的更新，懇請大家動動小手，點(diǎn)擊標(biāo)題下的藍(lán)字【燕財(cái)局】，然后按下面的動圖進(jìn)行設(shè)置。 愿時(shí)光不老，我們不散。

-End -

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