■多功能航標投放現場

航標搭載了多種采集終端設備。

福建海域首個全傳感器多功能航標——漳州LNG8號燈浮12日正式投放。這是東海航海保障中心廈門航標處繼轄區(qū)多功能航標研究基礎上的創(chuàng)新舉措。

【資料圖】

全傳感器多功能航標能夠實時捕捉氣象要素、能見度、水文信息等量化數據，并利用移動通信網絡傳輸至岸基終端平臺，為大型LNG船舶的進出港提供精確的水文氣象信息，也為海事局和引航站等港口管理部門提供重要的監(jiān)管依據。

搭載多種采集終端設備 解決信號盲區(qū)衍生問題

全傳感器多功能航標是省內首次創(chuàng)新應用，通過在航標上搭載AIS智能終端、CCTV視頻采集終端、氣象采集終端、水文采集終端等設備，利用5G網絡將燈浮周邊海域通航、水文氣象等情況實時傳輸到智能信息集成終端，由集成終端進行數據處理，并轉發(fā)到各通信終端上，以此解決偏遠海域因網絡信號盲區(qū)而產生的實時感知、監(jiān)控難問題，從而形成陸、空、海防管理的綜合立體、實時動態(tài)全天候監(jiān)測局面。

本次投放位置在國家管網集團閩投（福建）天然氣有限責任公司漳州LNG項目（簡稱漳州LNG項目）碼頭進港航道。據了解，漳州LNG項目碼頭進港航道于2023年2月24日航告開通使用，為滿足海峽西岸經濟區(qū)的天然氣需求提供了重要的海上集疏運通道。

近年來，東海航海保障中心聚力構建“陸?？仗臁币惑w化水上交通運輸安全保障體系和水上“大交管”建設，探索多維感知導助航體系建設，加大多功能航標的通航環(huán)境信息感知網和服務網建設力度，實現單一導助航功能向多要素信息感知、信息交互服務轉變。

轄區(qū)航標分布點多面廣 將打造新型導助航體系

據介紹，2022年以來，廈門航標處將多功能航標建設列為重點工作任務，開展各項嘗試與實踐。

2022年5月，廈門航標處第一座多功能航標JH14號燈浮海洋數據觀測站成功在廈門新機場運沙航道投放，實時監(jiān)測發(fā)布周邊水域水文實況數據；今年4月，第二座多功能航標JT13號燈浮成功在金通航道投放，實時獲取發(fā)布金通航道水域氣象、能見度、浪高等助航信息，為往來客船提供實時、準確、專業(yè)的綜合導助航信息服務。

廈門航標處表示，將利用轄區(qū)航標分布點多、面廣的資源優(yōu)勢，分階段、分步驟實施轄區(qū)多功能航標開發(fā)計劃，努力建設高時效、高精度的海上環(huán)境綜合感知系統，集成航海保障、海洋氣象、通航安全以及生態(tài)環(huán)境等要素信息，逐步打造以多功能航標為代表的新型導助航體系，與涉海單位實現信息共享，擴展海洋數字經濟半徑，實現水上交通安全管理、現場監(jiān)督執(zhí)法、海事業(yè)務辦理、應急處置、綜合服務等業(yè)務高度融合高效協同，深度融合廈門港口高質量發(fā)展，從而進一步保障船舶航行安全，助力提升港口運營效率，實現港口智慧、綠色發(fā)展。

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