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21世紀經濟報道記者王雪、實習生王嘉祺 武漢報道

日前，21世紀經濟報道記者從武漢市交通運輸局獲悉，武漢西馬鋼鐵物流有限公司、長航貨運有限公司等5家物流企業(yè)與相關金融機構完成簽約，共獲授信12.5億元。

2022年5月，武漢市出臺《武漢市現代物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出到2025年加快融入“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），努力創(chuàng)建國家物流樞紐經濟示范區(qū)，物流業(yè)增加值達到2000億元。

但交通物流企業(yè)再貸款面臨的困境不容忽視。中國物流與采購聯合會研究室主任兼公路貨運分會秘書長周志成表示，部分金融機構仍以傳統金融產品和服務應對物流業(yè)等現代服務業(yè)的融資需求，且很多銀行對于物流企業(yè)本身信貸額度不高，提供的金融產品基本為傳統的抵押類信貸產品，不適合以輕資產為主的物流企業(yè)。

同時，銀行缺少針對物流行業(yè)等服務業(yè)的動產質押類信貸產品，難以支持業(yè)務墊資、經營周轉等實際經營需求；另外，傳統物流企業(yè)由于疫情導致的經營虧損，無法獲得申請資質，而動產質押類信貸產品又面臨上游企業(yè)不愿確權、銀行征信難以保障等問題。

針對這些貸款困境，政策方面的支持和紓解必不可少。早在2022年5月，中國人民銀行就聯合交通運輸部創(chuàng)設了交通物流專項再貸款。中國人民銀行以1.75%的利率向7家銀行貸款，7家銀行再以低于市場平均水平的利率向符合條件的交通物流企業(yè)貸款。對于符合要求的貸款，按貸款本金的100%予以低成本資金支持，總額度為1000億元。

自2022年交通物流專項再貸款政策開展以來，武漢市大力推動政策落地。2023年2月，武漢市人民政府發(fā)布《關于激發(fā)市場主體活力推動經濟高質量發(fā)展的政策措施》，對列入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈實施方案的重點項目給予資金補助，對被認定為全國5A級、4A級物流企業(yè)，分別給予50萬元、20萬元一次性獎勵；對符合條件的新增規(guī)上公路貨運企業(yè)，以及貨物周轉量排名靠前的公路貨運企業(yè)，按照省級支持資金額度的20%予以配套獎勵。

據悉，2023年以來，武漢市交通運輸局組織各區(qū)和行業(yè)協會主動摸排，收集企業(yè)、個體工商戶和貨車司機等群體的融資需求，形成“白名單”，分兩批推送給人民銀行武漢分行。截至4月底，武漢地區(qū)發(fā)放交通物流專項再貸款13.9億元，占省比重的72.1%。

統計數據顯示，截至2022年12月，武漢市完成物流建設投資131.68億元，同比增長37.16%，全年完成新開工項目15個，包括武漢玉湖國際冷鏈食品交易中心、漢歐國際物流園等。在營運車輛方面，新增4.5噸以上營運貨運車輛3890輛，實現投資5.39億元，超過年度目標3.39億元。

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