來得可真快。

近日，銀保監(jiān)會(huì)已正式批準(zhǔn)“易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司”更名為“深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司”。

這意味著，比亞迪汽車正式跨入保險(xiǎn)業(yè)。

(資料圖片)

去年7月，已成立6年半的易安財(cái)險(xiǎn)因“資不抵債、缺乏債務(wù)清償”而被銀保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)“破產(chǎn)重整”，今年5月上旬被由比亞迪進(jìn)場(chǎng)接盤并全資控股。

相較于大家所熟悉的國(guó)壽、人保、平安等大型保險(xiǎn)公司，易安財(cái)險(xiǎn)是國(guó)內(nèi)4家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司之一，其他三家為眾安保險(xiǎn)、泰康在線、安心保險(xiǎn)。

目前，易安財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)涉及與互聯(lián)網(wǎng)交易直接相關(guān)的“意外險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)、健康險(xiǎn)、家庭財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、保證險(xiǎn)”等主要險(xiǎn)種。

比亞迪財(cái)險(xiǎn)首任董事長(zhǎng)周亞琳，為比亞迪一員“老臣”，現(xiàn)年46歲，畢業(yè)于江西財(cái)大，1999年加入比亞迪，現(xiàn)任比亞迪副總裁兼CFO，還兼任比亞迪半導(dǎo)體公司董事、比亞迪汽車金融公司董事長(zhǎng)等職。

相較于比亞迪財(cái)險(xiǎn)，有意思的是，比亞迪汽車金融公司應(yīng)算是比亞迪早先就跨入了金融。該公司于2014年8月在西安成立，由比亞迪、西安銀行和比亞迪精密制造公司共同出資，注冊(cè)資本100億元，為全國(guó)型持牌金融機(jī)構(gòu)。

比亞迪汽車金融公司號(hào)稱作西北首家汽車金融公司，為比亞迪相關(guān)品牌車貸客戶提供金融服務(wù)。據(jù)披露，該金融公司2018年初放款破百億，2021年8月底放款破500億，2022年11中旬放款破1000億。

2022年，比亞迪汽車全年銷量186.85萬輛，同比暴增152.5%，特別是去年4月初停售純?nèi)加蛙囍?，以“DM-I、DM-P”超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以及自研的刀片電池技術(shù)獨(dú)步江湖，全年新能源車市占率27%，同比增加近10個(gè)百分點(diǎn)。

去年，比亞迪汽車純電動(dòng)車賣了91.1萬輛，同比勁增184%，而插電混動(dòng)賣了94.6萬輛，同比暴增247%。其中，比亞迪漢家族全年銷量逾27萬輛，唐家族全年銷量逾15萬輛。

每年賣這么多車，像奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華汽車品牌很多大車企基本上都有自己的金融公司，幫客戶貸款購車，加快銷量，貸款2-5年內(nèi)還能收取一定利息。

一般而言，消費(fèi)者進(jìn)入4S店買車，貸款購車要比全款購車優(yōu)惠大，少個(gè)一兩萬很正常，但貸款第一年被要求必須在店門買保險(xiǎn)，也是各大財(cái)險(xiǎn)公司聯(lián)合4S店?duì)帗尶蛻糍I車險(xiǎn)的一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

當(dāng)前汽車銷量如日中天的比亞迪，有了全資控股的“比亞迪財(cái)險(xiǎn)”這張王牌，就意味著直接跟保險(xiǎn)公司“搶生意”了，而且還是線上辦理業(yè)務(wù)，這種效率無疑比傳統(tǒng)財(cái)險(xiǎn)公司會(huì)更高些。

從目前車險(xiǎn)市場(chǎng)格局看，頭部的人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)和太保財(cái)險(xiǎn)“老三家”表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)，市占率和盈利也非常穩(wěn)健。

比如2022年，人保財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)保費(fèi)2711.6億元，同比增長(zhǎng)6.2%，市占率33%；平安財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)保費(fèi)2012.98億元，同比增幅6.6%，市占率24.5%；太保財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)保費(fèi)979.92億元，同比增幅6.75%，市占率11.93%。

據(jù)報(bào)道，2022年“一梯隊(duì)”人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)和太保財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)承?？偫麧?rùn)222.86億元；“二梯隊(duì)”國(guó)壽、中華、大地、陽光、太平財(cái)險(xiǎn)總體“扭虧為盈”，車險(xiǎn)承保總利潤(rùn)15.8億元；中小保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)承保虧損依然較大。

經(jīng)重整“破繭再生”的比亞迪財(cái)險(xiǎn)，能否憑借自身強(qiáng)大的汽車銷量基數(shù)，在強(qiáng)者恒強(qiáng)的車險(xiǎn)巨頭爭(zhēng)霸市場(chǎng)上撕開一道口子，分得一杯美羹？

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