北京向南約100公里

河北雄安新區(qū)

(資料圖)

一座承載著千年大計、國家大事的

“未來之城”

輪廓漸明

連接北京和雄安的

京雄城際鐵路

2020年12月27日開通運營

作為開路先鋒

雄安站

現(xiàn)在是什么樣子？

有圖有真相！

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圖片來源于新華社客戶端

01

北京到雄安最快只要50分鐘

5月18日6時56分，旅客王女士乘坐的C2701次高鐵列車，從北京西站準時出發(fā)，一路飛馳奔向雄安新區(qū)。王女士說：“這是我第一次去雄安新區(qū)，在電視上看到雄安新區(qū)日新月異，我想實地去看看?！?/p>

復興號智能動車組列車內(nèi)，環(huán)境干凈整潔；車窗外，綠樹成蔭。廣袤的京津冀大地風光無限，煥發(fā)著勃勃生機。

7時53分，C2701次到達雄安站，全程運行57分鐘。王女士下車后，并沒有直接出站，而是在站臺上環(huán)顧四周，“這個車站好大??！”她感慨。

雄安站是雄安新區(qū)開工建設的第一個重大基礎設施項目，是雄安新區(qū)的交會車站，現(xiàn)在每天開行京雄城際列車17對，從北京到雄安最快只要50分鐘。

除了高鐵，還有京港澳高速、京雄高速、大廣高速等多條高速公路連接北京和雄安，它們讓“千年古城”和“未來之城”牽手。

02

雄安站有一個“智慧大腦”

高空俯瞰，雄安站站房整體造型猶如荷葉上滴落的露珠，寓意“清泉源頭，風吹漣漪”。雄安站建筑面積達47.52萬平方米，共設13臺23線，建筑總高度47.5米。

走進雄安站生產(chǎn)指揮中心，一面長9.6米、寬2.5米的LED顯示屏呈現(xiàn)在眼前，客運數(shù)據(jù)、作業(yè)實時狀態(tài)、設備管控等數(shù)據(jù)一目了然，展示在這個“管控平臺”上。

生產(chǎn)指揮中心管理著站內(nèi)1000余部空調(diào)，上萬盞照明燈的開關，可調(diào)取全站1000余部監(jiān)控以及水電表的實時數(shù)據(jù)。

雄安站不僅大，而且還是一座智能客站?！败囌驹O置的‘智慧大腦’，利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術實現(xiàn)了旅客服務、調(diào)度指揮、機電控制等一體化。”雄安站副站長劉冬梅介紹。

聰明的“智慧大腦”整合了客票、旅服、客管、設備、環(huán)境感知、視頻監(jiān)控、調(diào)度命令、應急指揮8大系統(tǒng)，有效提高了作業(yè)組織指揮效率，能為旅客提供更高品質(zhì)的服務。

“現(xiàn)在工作輕松了很多，全是智能化了。”雄安站生產(chǎn)指揮中心班組長趙雪廣深有體會地說。

03

專屬服務讓旅客倍感溫馨

5月18日上午10時，在雄安站綜合服務中心，一名旅客正在辦理業(yè)務。

“我沒趕上車，來這里辦理改簽，讓我沒想到的是這種面對面服務。”旅客李先生說。

雄安站服務中心為敞開式服務，布置了叫號機、等候座椅等設施，工作人員為旅客面對面辦理業(yè)務，拉近了與旅客之間的距離。

在雄安站一層候車大廳，車站為旅客設置了“四區(qū)一室”特色服務，即軍人候車區(qū)、兒童娛樂區(qū)、重點旅客服務區(qū)、商務座候車區(qū)和母嬰候車室。商務座候車區(qū)環(huán)境溫馨、舒適，為商務座旅客免費提供各種飲品、小食品和便捷檢票、接送站等服務。母嬰候車室位于商務座候車室旁，室內(nèi)背景墻壁畫以現(xiàn)場手繪的方式，通過柔和、雅致的色彩，營造出一個具有夢幻感和故事性的空間。

雄安站南北兩側(cè)進站口中間位置設有“12306”綜合服務臺，且正對西側(cè)進站口，可以讓需要幫助的旅客一眼就能找到服務臺的位置，及時找到客運工作人員。服務臺不僅為旅客提供服務，還增添了車票售改簽業(yè)務，降低了綜合服務中心等崗位的工作壓力，為旅客提供更方便快捷的服務。

雄安站按照“站城一體化”設計理念，站房與長途大巴、公交、出租等多種交通連接，人流、車流、物流到發(fā)分離，形成暢通市郊的高效空間城市體系。

04

一座“會發(fā)電”的火車站

綠色環(huán)保的理念，從設計之初，就植入了雄安站。

夏日陽光下的雄安站，站房頂上閃閃發(fā)光。原來這是站頂鋪設的4.2萬平方米的光伏組件，它們正源源不斷地給車站提供著清潔能源。雄安站采用“光伏建筑一體化”的方式，設置發(fā)電系統(tǒng)，可實現(xiàn)“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”。自2020年12月正式并網(wǎng)發(fā)電以來，截至今年3月底，已累計發(fā)電超過1289萬千瓦時，雄安站也因此成為一座“會發(fā)電”的火車站。

在雄安站候車大廳，有一個超大天窗。天窗長556米、寬15米，它將京雄、京港臺車場與津雄場天然分割，將自然光和景觀引入室內(nèi)，豐富室內(nèi)空間效果的同時，還解決了采光、通風、消防排煙等技術要求。

天窗下方通道內(nèi)布置大量綠植，為旅客營造舒適宜人的綠色空間。

05

未來雄安站將成為高鐵網(wǎng)的新樞紐

2022年9月29日，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段正式開工建設。

京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段，設計時速350公里，正線全長552公里。線路北起京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，終至商合杭高鐵商丘站。

2022年10月1日，雄安新區(qū)至忻州高速鐵路正式開工建設。

雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，線路東起京雄城際鐵路雄安站，向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市，至山西省忻州市，接入大同至西安高鐵忻州西站。正線全長342公里，設計時速350公里?！　?/p>

京雄城際鐵路、京港高速鐵路、津雄城際鐵路、雄石城際鐵路、雄忻高速鐵路將在這里交會。

未來，雄安站將成為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的新樞紐。

來源：北京鐵路

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